Lewis Hamilton fue investigado por los comisarios
Su actitud tras el coche de seguridad fue el motivo

El Safety Car estuvo 19 vueltas neutralizando el inicio de carrera
Según el periódico deportivo Marca, la crucial victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio del Japón estuvo en duda durante siete horas en la tarde del domingo. Marca afirma que los comisarios del circuito en Fuji Speedway deliberaron por siete horas y sólo bien adentrada la noche dieron oficialidad al resultado, después de investigar al británico por las peligrosas maniobras de frenado mientras él estaba en primer lugar detrás del coche de seguridad.


Sebastian Vettel, fue penalizado con la pérdida de diez lugares en la parrilla para la ronda próxima carrera en Shanghai tras chocar con Mark Webber. "Vi a Lewis ir realmente lento, no sé que, pero pensé que él tenía un problema. Cuando miré hacia delante otra vez, estaba ya en la trasera del coche de Mark y pensaba que él también había impactado con Lewis", dijo el joven alemán a la prensa.

'Marca' dijo que Hamilton fue también emplazado a la sala d los comisarios, pero ninguna pena fue finalmente aplicada.
(lo único q mirarón los comisarios es buscar carne de cañón para explicar el suceso,a luis ni lo nombrarón,había q implicar a cualquier pardillo.Y así fue.Y punto.Y más o menos lo que vine siendo habitual en la FIA,es decir,el q no esté de acuerdo en en q gane el mundial Hamilton q se vaya a llorar a la iglesia.) Saludos.

En realidad, todo el mundo de la F1 es un engaño sutilmente urdido por su mandamás: Bernie Ecclestone.
Si uno contempla sin apasionamiento todo este entramado, rápidamente caerá en la cuenta que, básicamente la F1 es un negocio y como tal lo trata Ecclestone.
Sólo así pueden comprenderse declaraciones suyas como la de que le encantaría que Alonso y Hamilton chocasen ya que eso generaría mayores audiencias.
Tras el fenómeno de Alonso en España, Bernie ha rentabilizado al máximo esta nueva oleada de audiencia hispana (por lo tanto son ingresos para él) hasta el punto de sacarle un pastón a la comunidad valenciana para que le pongan un circuito urbano a pesar de que en Valencia ya exista un fenomenal circuit Ricardo Tormo. Pero la pela es la pela y si pongo a mis pilotos a jugársela rozando guardarailes eso me va a suponer más ingresos.
Hubo un tiempo en que antes de que comenzara una carrera ya casi sabías el orden del podium: 1º Shumacher, 2º Barrichelo y 3º otro piloto. La superioridad tecnológica de Ferrari unida al talento del Kaiser hacían que la F1 resultase aburrida así que Bernie se dedicó a crear normativas que limitasen a Ferrari para que las otras escuderías pudieran estar a su nivel. Me cargo buena parte del espíritu de la F1 porque básicamente yo quiero espectáculo que se traduce en audiencia que a su vez se traduce en patrocinadores y que como resultado final es...€€€€€€€€.
Como ya he aprendido del caso Shumacher, la gente no quiere campeones que perduren mucho en el tiempo pues se aburren y dejarían de ver mi espectáculo. Solución: me invento un nuevo campeón pero no un campeón cualquiera; me invento un campeón inglés que me va a hacer saltar las audiencias en UK.
¿Me salta un escándalo de espionaje en McLaren?: les doy unos cachetes por ser niños malos pero no los expulso porque me arruinaría el espectáculo y muchos patrocinadores se me perderían y mi jugada del campeón inglés se iría al garete.
Creado el campeón inglés ahora quiero que el próximo año Alonso se vaya a Ferrari. Se me pone dura de pensar las audiencias que voy a lograr. Lewis Vs Alonso; McLaren Vs Ferrari....uauhhh, ¡tengo que hacer que lleguen igualados a puntos en la última carrera ¡.
Sólo me faltaría un piloto japonés (¿o porqué no indio o chino?) con las suficientes garantías de que pudiera pilotar medio decentemente. Inventaría una tercera figura mediática en mi mundo de la alta competición. Más de medio mundo estaría absorto ante mi particular “show de Truman pseudodeportivo”.
Y ya lo saben, señores: si parpadean se van a perder lo rápidamente que me meto el dinero en el bolsillo.

En Japón se vió a un Alonso demasiado conservador. Debió haber atacado desde el mismo instante en que el Safety Car se retiró, pero en lugar de ello, se dedicó a mantener una distancia cómoda con Hamilton. ¡Qué gran error! Cuando quiso reaccionar, ya era demasiado tarde.

Ya sé a quienes me recuerdan Hamilton y su papá, son clavados en sus actitudes a las Williams y su mamá, una manada de maleducados y soberbios todos.

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