Rebaja para coches llenos en el peaje de Vallvidrera

Si hasta el momento los Túneles de Vallvidrera eran de los más caros de Catalunya, a partir del año que viene, para los coches que vayan con dos o más ocupantes, esto cambiará.

Se aplicará un descuento en la tarifa, que ahora es de 3,22 euros, a los turismos que estén ocupados por más de una persona.

Ahora bien, será el Consejo de Administración de TABASA (empresa pública concesionaria de los Túneles) quien en un futuro decida si se aplica un descuento a los coches llenos o si bien se grava más a los conductores que viajen solos.

Fuentes de TABASA expusieron ayer a 20 minutos que podría aplicarse un aumento en el coste de los Túneles a los coches con un sólo pasajero y que, en todo caso, "evidentemente, TABASA no perderá ganancias" con esta iniciativa.

Por su parte, el director general de la empresa, Albert Vilalta, matizó que "la política tarifaria la decide la Generalitat" y que "el peaje siempre tendrá un coste más bajo para los coches más ocupados".

Primeras pruebas

Por ahora, se están realizando ya estudios para instalar sistemas que detecten el número de pasajeros que viajan en un automóvil y que se pondrían en funcionamiento en periodo de pruebas en enero.

La instalación definitiva se haría a finales de 2008 y, "si funciona como es debido", según Vilalta, se aplicaría al Túnel del Cadí .

La investigación de la viabilidad de dicha iniciativa corre a cargo de la empresa automovilística SEAT, en coordinación con el Centre d’Innovació del Transport (CENIT), vinculado a la UPC.

Actualmente, cada día usan los Túneles de Vallvidrera de 30.000 a 35.000 vehículos, de media. La mayoría de ellos no van completos ya que la media de ocupación es de 1,18 personas por vehículo.

¿Infrarrojos o sensores?

Actualmente están en estudio tres posibles sistemas para calcular la ocupación de los turismos. De un lado, la detección de focos de calor mediante infrarrojos, instalados en el peaje.

Por el otro, instalar cámaras para ejercer un control visual. Una tercera posibilidad, que parece por ahora la más difícil de aplicar pero la más certera, sería la instalación de un sensor en el propio automóvil.

"Queremos que venga instalado de serie", aclaraba ayer el director general de TABASA, Albert Vilalta. SEAT ya está haciendo las primeras pruebas.