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El alza de los cereales frena la producción de bioetanol en España

  • Una planta de Salamanca paralizará temporalmente su actividad.
  • En lo queda de año y el próximo abrirán 23 fábricas de biodiésel.
  • BLOG Eneko: Biodiesel para merendar.

La obtención de biocarburantes en España es en la actualidad mucho más costosa que la producción de petróleo. Entre las razones de ello está la subida del precio del cereal, según confirmaron fuentes del Ministerio de Agricultura a 20 minutos.

El alza de los cereales afecta sobre todo a la producción de bioetanol, que utiliza como materia prima el trigo. Una de las primeras víctimas de esta subida ha sido la planta de bioetanol de Babilafuente (Salamanca). Abengoa y Ebro Puleva, que se reparten la propiedad de la fábrica, anunciaron anteayer la paralización de su actividad.

Ninguna de las 23 plantas de biocarburantes que se abrirán entre finales de año y a lo largo del próximo en nuestro país son de bioetanol

Por otro lado, ninguna de las 23 plantas de biocarburantes que se abrirán entre finales de año y a lo largo del próximo en nuestro país son de bioetanol. Todas ellas producirán biodiésel, que utiliza grasas naturales como aceite de palma, girasol, colza o soja como materias primas.

Además , "el petróleo sigue siendo una fuente de energía más barata que la de los combustibles verdes porque llevamos más de cien años utilizándola", según explica el responsable de medio ambiente de la Asociación de Operadores de Productos Petrolíferos, Gonzalo del Castillo.

Un futuro verde

A pesar de las dificultades, la producción de agroenergéticos sigue siendo necesaria: el 5,83% del carburante que que se consuma en 2010 será, por ley, biodiésel o bioetanol. "El mercado será para los biocombustibles a largo plazo", sentenció Del Castillo.

Del aceite a la caña de azúcar

Como alternativa al petróleo, los biocarburantes procedentes de materias primas orgánicas emiten muchos menos CO2 a la atmósfera. Entre los principales combustibles está el biodiésel, que se obtiene a partir del aceite de palma, girasol, colza o soja.

También destaca el bioetanol, que se utiliza normalmente mezclado con otros carburantes. Se consigue a partir de azúcares o productos orgánicos como la remolacha, los cereales y la caña de azúcar. Algunos sectores apuntan a que es mucho más importante el primer biocombustible, ya que el 60% de los vehículos en circulación utilizan diésel. En España es posible adquirir biocombustibles en 296 gasolineras repartidas por toda la Península.

17 Comentarios
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Dice ser nasara
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Dice ser nasara, 25.09.2007 - 07.37h

Les ha faltado tiempo para especular con la materia prima.

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Dice ser Pedro
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Dice ser Pedro, 25.09.2007 - 08.15h

Esta es la gran mentira. En todo caso, como dicen que se deberá emplear por ley, debería establecerse que el biodiesel, bioetanol y biobutanol (este último el gran olvidado, ya que cuando más potencial tiene un combustible de reemplazar a la gasolina, más se le proscribe) que dichos biocombustibles (también llamados agrocombustibles) deberán de proceder de cosechas NO ALIMENTARIAS (para las personas o los animales), dando preferencia a los biocombustibles celulósicos (los biocombustibles a partir de cosechas son una de las no muy equilibradas ideas de Bush). Asimismo, no deberán entrar en conflicto con la aforestación o reforestación. Además, se debería fomentar la jatrofa para producir biodiésel, ya que puede crecer hasta en el desierto (ej. desiertos de Murcia y Almería).

Por otro lado, el biobutanol puede ser utilizado en concentración 100% en los actuales coches de gasolina. Por lo tanto, ya va siendo hora de olvidar el bioetanol (fomentado por los intereses maiceros de EE.UU.) y pasarnos al BIOBUTANOL (para coches de gasolina) y al BIODIESEL, ya que ambos además se pueden transportar por los oleoductos (no así el bioetanol).

En definitiva, no sólo deberían establecerse estas obligaciones, sino que se debería vender obligatoriamente biocombustibles 100% en las gasolineras de ciudadades que superen una determinada población.

Pero la gran solución va a venir por parte de vehículos híbridos enchufables (véase http://www.calcars.org/es/ ).

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Dice ser Rider
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Dice ser Rider, 25.09.2007 - 08.18h

No estoy de acuerdo con laAsociación de Operadores de Productos Petrolíferos, que trata de sabotear los biocombustibles, en vez de cumplir con las claras obligaciones legales. Sus declaraciones son retrogradas y no hemos de olvidar que el uso del petroleo produce enfermedades (pulmonares, de cáncer y de corazón), contamina el planeta, emite gases de efecto invernadero y no es un recurso renovable (como los biocombustibles), sino que está abocado a acabarse más bien pronto que tarde.

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DTJesus
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Avatar de DTJesus
DTJesus, 25.09.2007 - 08.20h

    Está claro que la principal fuente de riqueza sigue siendo el petróleo, ahora va a resultar que el petróleo es la fuente de energía más barata. Claro y si siguen subiendo los cereales pues habrá que inventar el pan de petróleo porque el de trigo va a ser impagable.

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    Dice ser Miguel
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    Dice ser Miguel, 25.09.2007 - 08.20h

    Lo que tendrían que obligar es a los aviones a que utilizaran energías que no fueran petroliferas ni fomentadoras del calentamiento global. "Petróleo o nucleares ? No, gracias, mejor renovables".

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    Dice ser Sara
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    Dice ser Sara, 25.09.2007 - 08.22h

    Cuando la comida se convierte en energía para mover coches, algo no funciona en el mundo.
    Por mi parte, NO AL BIODIESEL.

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    Dice ser jr
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    Dice ser jr, 25.09.2007 - 08.36h

    Fabricamos comida para dar de comer a 2 planetas tierra pero la mitad del planeta pasa hambre, asi que no es un problema de cantidad mas bien de reparto y especulación.

    PATETICO ESPACULAR CON LA COMIDA Y DEJAR MORIR A MEDIO PLANETA DE HAMBRE

    NO ME ESTRAÑA QUE LA GENTE VOMITE DE ASCO

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    Dice ser Pssss
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    Dice ser Pssss, 25.09.2007 - 09.00h

    Bueno, igual ese era el fin último de la especulación con el precio de los cereales, impedir que se desarrolle la industria del bioetanol.

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    Dice ser Manuel Mariño
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    Dice ser Manuel Mariño, 25.09.2007 - 09.00h

    Aunque nos intentan negar la evidencia, lo cierto es que los biocarburantes están detrás de la enorme subida de precios en los alimentos básicos (pan, pasta, trigo, carne...) que se están produciendo en todo el mundo.

    Pero eso no es lo peor. Las enormes plantaciones para la producción de biocombustibles están destrozando las selvas a un ritmo frenético. Así, las zonas vírgenes del Sur de Asia ya casi han desaparecido arrasadas por plantaciones de palma destinadas a biocarburantes. Recientemente, se ha firmado una cuerdo entre Lula y Bush para producir biocombustibles en Brasil, y en estos momentos la deforestación del Amazonas se está produciendo a gran velocidad.

    Algunos científicos calculan que cada año se consumen en combustibles fósiles el equivalente a la producción de plantas del planeta durante 400 años, lo que significa que aunque cubramos toda la superficie de la Tierra (Antártida incluída) de plantaciones para biocarburantes, sólo lograremos cubrir una pequéñísima parte de la demanda de combustibles.

    Los biocarburantes son un timo medio ambiental y económico. El conductor que cree que se lava la conciencia utilizando estas mal llamadas energías verdes, que sepa de las desastrosas consecuencias que está ocasionando a miles de kilómetros de aquí, en las selvas de la Amazonia y del Sur de Asia.

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    Dice ser ecologicus
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    Dice ser ecologicus, 25.09.2007 - 09.10h

    Esto del bioetanol refleja muy bien la otra cara del ecologismo de pandereta que practicamos, está muy bien porque no contamina pero lo que hace es incrementar la demanda de cereales, subiendo su precio y por tanto el de todo alimento relacionado con ellos o con animales que se alimentan de ellos. Y no digamos como afectará esto a los más pobres de los países más pobres.

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