La ministra de Fomento asegura que el rescate del barco es "complejo y peligroso"

Un experto en salvamento subacuático consultado por 20minutos.es señala que a la profundidad a la que está hundido el barco "es imposible" que pueda bajar un buzo.
(ESTO ES FALSO ,CON UNA MEZCLA ESPECIAL Y UNA CAMPANA ,SE PUEDE BAJAR INCLUSO AL DOBLE DE PROFUNDIDAD). (EL KURST ESTABA A LA MISMA Y BAJARON)

"Técnicamente, a más de 25 metros se necesita trabajar en superficie con una cámara hiperbárica para su recuperación". (NO ES CIERTO LA DESCOMPRESION LA MARCAN LOS TIEMPOS EN EL FONDO Y A 25 METROS UNA HORA NO SUELE SOBREPASAR LOS 15 MINUTOS QUE SE VAN REDUCIENDO CON LA VELOCIDAD DE SUBIDA HASTA UNOS 3 MINUTOS).

Cada diez metros de profundidad se suma una atmósfera de presión.(ES LO UNICO CIERTO , SE NOTA QUE HA ESTUDIADO EL CHAVAL) La presión a partir de 25 metros sin una descompresión adecuada puede "reventar" a un hombre. (NO ES CIERTO , INCLUSO UN ESCAPE LIBRE SE PUEDE HACER DESDE 20 METROS CON RELATIVA SEGURIDAD Y REVENTAR NO , COMO MUCHO CAUSAR UNA TROMBOSIS).Además, está prohibido que los buzos bajen a más de 40 metros. (NO ES CIERTO , 25 METROS BUZOS PROFESIONALES DE PEQUEÑA PROFUNDIDAD 2º RESTRINGIDA, 40 METROS BUZOS PROFESIONALES DE MEDIA PROFUNDIDAD 2º PROFESIONAL Y HASTA LA MAXIMA PROFUNDIDAD QUE SUS EQUIPOS LES PROPORCIONEN , LOS BUZOS DE PRIMERA Ó GRAN PROFUNDIDAD)


Deberían tratar de arrastrar el pesquero a una zona menos profunda o reflotarlo (REFLOTARLO ES LO MAS FACIL DEL MUNDO) , La primera operación es factible, pero puede encontrarse con el problema de arrecifes que enganchen y pongan en peligro el barco de superficie. Reflotarlo sería complicado técnicamente, además de caro. (SIMPLEMENTE HABRIA QUE USAR LOS ROBOTS PARA ENGANCHARLE AL BARCO MOSQUETONES Y CON GLOBOS DE AIRE Ó ACEITE HACERLO SUBIR A SUPERFICIE , DEBERIA HABERSE ASEGURADO LA EMBARCACION CON BALIZAS DE FLOTACION ANTES DE INTENTAR ARRASTRARLA , HA SIDO UNA REAL CHAPUZA QUE LLENARA LOS BOLSILLOS DE ALGUIEN AMIGUISIMO),

En el caso de que el barco sea trasladado a zona menos profunda o reflotado, y los buzos puedan entrar en su interior, los buzos trabajan en condiciones igualmente peligrosas: poca visibilidad, desorientación, poca movilidad... (COMO SIEMPRE , ESTO NO ES NADA RARO)
Las botellas de oxígeno que usan los buzos tienen una autonomía de unas dos horas, (NO SE UTILIZA OXIGENO PUES ES VENENOSO A MAS DE SEIS METROS DE PROFUNDIDAD , LA AUTONOMIA DE UNA BOTELLA TE DA PARA ALGO MAS DE UNA HORA , LOS BUZOS PROFESIONALES NO USAN BOTELLAS , USAN CORDON UBILICAL CONECTADO MEDIANTE MEGAFONIA YCOMPRESOR AL TENDER EN EL BARCO DE SUPERFICIE) pero hay que contar con que es necesaria una descomprensión "cada veinte minutos de inmersión a 20 metros de profundidad".
(QUE BURRADA , ¿QUE CLASE DE EXPERTO ES ESTE? CADA DIA ALUCINO MAS CON LOS LISTILLOS DE TURNO QUE NO SABEN HACER SU TRABAJO Y ASI NOS VA ).

FIRMADO: PERROLOBO
MIS TITULACIONES:
.- FEDAS 3 ESTRELLAS
.- BUCEADOR DE 2º CLASE RESTRINGIDA
.- BUCEADOR DE 2º CLASE PROFESIONAL
.- EXPERTO EN STRESS AND RESCUE SSI.
.- INSTRUCTOR DIVECOM INTERNATIONAL SSI.
.- DIVE CONTROL SPECIALIST.
.- EXPERTO EN BUCEO CON NITROX Y OTRAS MEZCLAS.
.- TENDER PROFESIONAL.
.- COLABORADOR DE BOMBEROS SIN FRONTERAS EN MALAGA .
imagino que se pedira responsabilidades a alguien por esta chapuza, pues ni los equipos de rescate han estado a la altura , ni el procedimiento efectuado ha sido el correcto , ESE BARCO NO PODIA HABERSE HUNDIDO CON UNAS MEDIDAS SIMPLES DE PREVENCION.
(y eso que yo soy un novato al lado de la gente que conozco)