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Los autocares y camiones estarán obligados a llevar cinturones de seguridad

Y también reposacabezas y otros elementos de retención. Así lo ordena la directiva aprobada hoy en el Parlamento Europeo, que será implantada en 2010 y cambiará otros elementos de los automóviles para aumentar la seguridad.

La propuesta aprobada hoy obligará a todos los vehículos (camiones, autocares y camionetas incluidos) a llevar instalaciones de cinturones de seguridad, sistemas de retención y apoyacabezas, con el objetivo de reducir la siniestralidad.

En el caso de que los no los lleven, un Estado miembro podrá impedir su comercialización en su territorio. Hasta ahora, la legislación comunitaria únicamente obliga a tener cinturón de seguridad a los turismos.

Los parachoques ya no serán rígidos

Además, desaparecerán progresivamente las barras parachoques rígidas, que son originarias de Australia, donde se utilizan para proteger la parte delantera del vehículo en caso de colisión con animales (canguros, emús o caballos), pero en Europa, donde no hay zonas salvajes comparables con las australianas, resultan peligrosas para los peatones y ciclistas.

El Parlamento ha aprobado que, de forma progresiva, sean sustituidas estas barras parachoques rígidas por otras "no rígidas", que ya existen en el mercado.

Otra de las medidas, que han sido consensuadas con el Consejo de la Unión Europea (UE), consistirá en prohibir los asientos orientados hacia los lados, a partir de 2010, ya que, en casos de accidente, son más eficaces los asientos orientados en la dirección de avance que si están orientados hacia los lados.

Aunque el Parlamento pretendía que esa prohibición se hiciera vigente este año, la negociación con el Consejo ha permitido posponerla hasta 5 años después de la entrada en vigor de la directiva, debido al efecto que tendría en un pequeño sector de autocares dotados de un costoso equipamiento.

15 Comentarios
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Dice ser Carlos
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Dice ser Carlos, 26.05.2005 - 22.45h

¿Cómo queda regulado el transporte de niños? ¿Los autobuses deberán llevar sillas especiales para ellos?

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Dice ser erika
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Dice ser erika, 27.05.2005 - 01.52h

¿¿Y la gente que va depie en el autobus??

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Dice ser Florencia
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Dice ser Florencia, 27.05.2005 - 08.02h

Se refiere a todos los autobuses, urbanos e interurbanos, o sólo a los interurbanos donde en teoría sólo se puede ir sentado.

y, eso, los asientos de los niños ¿qué? ¿los tenemos que llevar nosotros a cuestas?

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Dice ser frasanbar
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Dice ser frasanbar, 27.05.2005 - 09.11h

Me gustaría ver como van a conseguir que la gente que coje los autobuses todos los días para ir a trabajar se ponga el cinturón de seguridad, si tienes que ir de pie, embutido contra el hombro del que tienes al lado que apenas puedes ni respirar...

En fin para los de largo recorrido todavía pase pero para la EMT "va a ser que no"

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Dice ser yo
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Dice ser yo, 27.05.2005 - 09.42h

Lo del cinturon en los autobuses se impondrá unicamente en los autobuses de todas las plazas sentadas. En los autobuses de la EMT asi como en las lineas interurbanas donde hay barras para agarrarse (asideros) se podrá seguir yendo de pie siempre que se vaya agarrado, ya que el objetivo de esta medida es que tanto sentados como de pie se vaya sujeto.


Aunque creo que en los autobuses de la EMT no se pondra cinturon porque sería imposible andar sentandose y poniendo y quitando el cinturon cada dos paradas (se destrozarian los enganches).

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Dice ser Dani B
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Dice ser Dani B, 27.05.2005 - 09.56h

Me imagino que la medida de los cinturones de seguridad se impondrá en los autobuses de largo recorrido y se estudiara su implantación en algunos autobuses interurbanos, ya que de este tipo tambien existen modelos iguales que los que tiene la EMT como por ejemplo los autobuses 281,282 y 283 que van a Coslada y San Fernando de Henares, estos imagino que no necesitaran cinturon de seguridad. Pero vamos que yo veo a los autobuses de largo recorrido como norma primordial para ellos. Un saludo.

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Dice ser José Abascal
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Dice ser José Abascal, 27.05.2005 - 10.20h

Aclaración: Ojo, los "autobuses" no son "autocares", según la Real Academia de la Lengua:

Autocar: Vehículo automóvil de gran capacidad concebido para el transporte de personas, que generalmente realiza largos recorridos por carretera.

Autobus: Vehículo automóvil de transporte público y trayecto fijo que se emplea habitualmente en el servicio urbano.

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Dice ser Jones, Francisco
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Dice ser Jones, Francisco, 27.05.2005 - 10.38h

Todos los comentarios indican que esta medida no afecta a esos autobuses de la EMT o los interurbanos de las grandes ciudades... El problema es que esos autobuses también son capaces de correr como los de "largo recorrido" (y eso lo puedo decir porque los he tenido que usar mucho tiempo) y supongo que esa directiva europea se creó para minimizar las lesiones en caso de accidentes a esas velocidades.

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Dice ser Demostenes
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Dice ser Demostenes, 27.05.2005 - 11.05h

Se referira a autobuses inter urbanos, porque los de la EMT, si hiceran eso reducirian sus plazas a la mitad y la EMT y otras empresas de viajes interurbanos cortos, tendrian que duplicar la flota.

Lo que podria provocar que algunas empresas quebraran y al final no hubiera seguridad, puesto que ya no hay servicio.

Pero en segun que lineas, no hace falta cinturon, porque vas embutido en una masa humana, capaz de proteger por inmovilizacion mejor que cualquier cinturon.

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Dice ser Astru
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Dice ser Astru, 27.05.2005 - 14.16h

Los pasajeros que vayan de pie... que se aprieten el cinturon de los pantalones para que en caso de accidente no los pierdan.

Cuando entre la nueva directiva se acabó el viajar 200 personas en autobuses de 50 asientos??? Con lo bien y comodo que se viaja asi....

Me parece que el transporte de ganado garantiza a los animales un espacio minimo para la comodidad de los animales y evitar el sufrimiento de éstos cuando son transportados.

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