Unas 1.500 personas se manifiestan contra la reforma de la M-30 en Sol

¿Que dirias si tu alcalde convierte tu calle en una autovía, mueve los cimientos de tu casa, envenena tu aire, cambia árboles centenarios por palos en el mejor de los casos, para que los del pueblo al lado circulen a 180? Y encima que lo pagues tú.Y encima que es mentira. Siempre que se pueda ir por la M-30 no se cojera la M-40, etc, ya que es el camino mas corto. El problemas es que por ese camino mas corto viven personas. Hace 50 años la M-30 podia ser la tipica circunvalacion de una poblacion. Ahora no. Mientras hay barrios que se cierran al trafico, a otros se les condena a tragarse el veneno de la incompetencia.

¿ No sería mas fácil y seguro hacer el tunel de conexión de la M30 Norte. a lo largo de los vulevares de la Avda. de la Ilustración, en lugar de por la Avda Monforte de Lemos?

Qué fácil es hacer demagogia barata, como fácil es hacer una CHAPUZA como la que hizo el PSOE aprovechando la Avda. de la Ilustración para cerrar la M-30, una autopista con ¡¡semáforos!!.
La gente que como yo vive en la periferia, no cogerá la M-30 cuando esté reformada porque desdeluego no es el camino más corto a no ser que esté en el centro.
Por otro lado los cimientos de las fincas colindantes a la M-30 no se van a tocar, entre otras cosas porque las edificaciones se caerían.
Creo que Madrid va a ganar en ventajas con la remodelación. Los túneles mejorarán la movilidad y porsupuesto hará que ganemos un río al que vivimos de espaldas. Podremos disfrutar de una gran zona verde de esparcimiento en pleno centro. Los vecinos no tendrán que oir permanentemente el tráfico en superficie ni tragar sus humos, porque para el desalojo de éstos habrá canalizaciones al exterior que no desembocarán en la ventana de nadie, si no en espacio abierto.
Por cierto, en el entorno de la M-30 no existen árboles centenarios, la gran mayoría son especies de árboles para adornar, en ningún caso autóctonas, y los que sean eliminados serán repuestos, siempre ha sido así, en la mayoría de obras, con el PP y con el PSOE, en Madrid y todos los lugares.

Demagogia la que tu tienes, que vives en la periferia y ni vas a sufrir las obras, ni tus hijos se van a tragar la contaminacion de coches que van bajo tierra y expulsan sus malos humos por las chimeneas de tuneles cerrados de mas de 10 km al que yo no puedo acceder porque no tiene accesos, ni te van a eliminar los pocos arboles que purifican el aire que respiras, ni ponen en peligro TU CASA, y sobre todo porque no lo pagas tú. ¡Acceso a Madrid con peaje YA! Madrid se merece tanto vivir c0n calidad de vida como lo haces tu en tu urbanizacion con badenes.

Demagogia la que tu tienes, que vives en la periferia y ni vas a sufrir las obras, ni tus hijos se van a tragar la contaminacion de coches que van bajo tierra y expulsan sus malos humos por las chimeneas de tuneles cerrados de mas de 10 km al que yo no puedo acceder porque no tiene accesos, ni te van a eliminar los pocos arboles que purifican el aire que respiras, ni ponen en peligro TU CASA, y sobre todo porque no lo pagas tú. ¡Acceso a Madrid con peaje YA! Madrid se merece tanto vivir c0n calidad de vida como lo haces tu en tu urbanizacion con badenes.

Cuanto más ignorante más feliz eres. El último tramo que se construyo de la M-30 fue la Avda. de la Ilustración porque no se podía hacer sin pasar por zonas densamente pobladas o “tocar” el monte del Pardo. Y se hizo con semáforos porque partía en dos el Barrio del Pilar y cortando las calles de comunicación del barrio que ya existían: Avda de Betanzos, Ginzo de limía, etc. y con ello permitir un cierto cierre de la M-30 por el norte. Como se cedió en aquello ¿Ahora tenemos que tragar con que pasen de 6 a 16 los carriles que se quieren meter por una de las zonas mas densamente pobladas de Europa?. Consulta el proyecto de Euroestudios y verás que el by-pass norte pasa hasta a menos de 1 metro de cimiento de edificios de 13 plantas, por donde tiene que pasar las zanjas de los servicios: agua, gas, telefonía, electricidad, etc., que elimina los árboles que purifican el aire y que algunos de ellos ya crecían antes de urbanizar la Avda. Monforte de lemos y el Parque Norte. ¿Sabias que en c/ Puerto de Maspalomas hace años se solicitó la construcción de un aparcamiento de residentes y el ayuntamiento lo rechazo porque ponía en peligro las viviendas adyacentes porque el tipo de terreno: aguas subterraneas, relleno, etc? Ahora ya no hay peligro¿? Sabias que esta proyectado una de las dos chimeneas de un tunel de mas de 12 Km a menos de 50 m de vivienda (Parque de la Vaguada)? Los cigarros también tienen filtros.
¿Sabes cuanto voy a pagar yo por tragarme toda esta mierda, que te beneficia a ti?. Porque ese tunel de varios Km. no tiene accesos.
¿Sabes que el tunel pasaría a escasos metros por debajo del hospital de La Paz?
Porqué no soterrar la M30 por la Avda de la Ilustración como prometieron, en vez de meter hasta 4 veces mas coches en este barrio, según sus cálculos, yo calculo más. Es un dato objetivo: hay menos Km desde la A6 hasta la A3 por la M30 que por la M40, no hay mas que mirar un mapa.
Dejate de historia, esto no tiene que ver con PP, ni PSOE, si no con que ciertos barrios no nos merecemos tener calidad de vida. Yo creo que al menos tanto como tú.
No sigo por no aburrir.

De entrada no veo mal que se reforme la M-30. Es una vía que se ha quedado obsoleta y una vez finalizadas las obras las ventajas serán claras, sobre todo a lo largo del río, que los madrileños volveremos a disfrutar y los que vivimos en ese entorno nos libraremos del continuo ruido de coches.

Ahora bien, me pregunto si es necesario hacer estas obras con el impacto tan salvaje que están teniendo. Ha desaparecido por completo el parque del invernadero, se ha vallado totalmente el parque de Arganzuela, se va a destrozar parcialmente el parque Tierno Galván... ¿Es necesario todo esto? Dicen que todo se pondrá como estaba, pero un parque destrozado nunca queda "como estaba". Miremos por ejemplo la Gran Vía, los árboles escuchimizados que han sistituido a los que ya estaban asentados.

En resumen: sí a las obras de la M-30, pero no a cualquier precio.

Yo también pienso como Antonio. Vivo en Antonio López y la M-30 a su paso por el Manzanares es una guarrada que hay que eliminar. Pero el problema es la falta de planificación y las prisas. Yo apoyo completamente el proyecto sur, pero los árboles, sean o no centenarios no hay que cortarlos, sólo basta con cortarlos con el cepedón. De esta forma es posible volver a transplantarlos a otros lugares. Seguramente sea más pesado y costoso a corto plazo, pero así se regenerarían parques y otras zonas con árboles frondosos, y al menos no se deteriora tanto el medio ambiente.
No obstante reconozco que la M-30 era un problema desde hace años y que ningún gobierno ha cuidado, y que Gallardón, aún no haciéndo las cosas como la situación merece, es el único que se atreve a lanzarse de lleno a un proyecto tan complejo, necesario y costoso. Y creo que eso también merece una mención. No me imagino a Trinidad Jiménez soterrando el puente de Vallecas, ni el tramo sur de la M-30,...

¿alguien sabe cuanto va a costar la reforma?
¿durante cuantos años vamos a pagar?

2.400.000 pesetas por madrileño
23 años pagando

eso según las estimaciones iniciales que ya veremos luego si se duplica o triplica.
Por cierto, en mi casa somos 4, haced el calculo

No se a cuanto os habrá subido el impuesto de la vivienda, yo tengo un piso de VPO y casi me han duplicado el impuesto, mas de 50.000 pts, y vivo en uno de los barrios peores de Madrid, mas paro menos infraestructuras etc,y eso que en teoría me vendría muy bien el arreglo del nudo sur, ese trozo que dice el mensaje anterior, donde la m-30 ha destrozado el manzanares ya que vivo al lado, pero si uno se pone a mirar vera que todas las carreteras del nudo sur van a seguir existiendo ya que hay que dar servicio a la salida por la carretera de Andalucía y a la avenida de Córdoba /12 de octubre y eso se va a hacer por superficie manteniendo la actual superficie.... que os parece una reforma para recuperar el río que va a costar una burrada y que va a dejar gran parte de las carreteras, un timo, nos quieren vender una gran mentira.

Eso sin contar con las chimeneas echando humo en medio de un parque como el Tierno Galvan

La solución no es aumentar la movilidad de los coches, es aumentar la movilidad del transporte publico, aumentarlo con mas autobuses y otros transportes como el tranvía También seria interesante potenciar, haciendo carriles para bicicletas ese transporte, se usa mucho en toda Europa es barato, ocupa poco y no contamina

José: Me parece tu opinión muy insolidaria con eso de “Acceso a Madrid con peaje ya”.
Cuando viniste a vivir a la zona de la Av. Ilustración seguro que eran las afueras de Madrid y no te hubiese gustado nada que tuvieras que pagar por acceder al centro, seguramente en esa época se construyó tu casa demoliendo las casitas bajas que allí había y que no les gusto nada que hiciesen torres de viviendas a su alrededor ni tampoco todos los accesos que se tuvieron que construirse para que pudieses entrar en tu nueva torre, pero no por ello, tuviste remordimiento de irte a vivir a esa zona aún a sabiendas que estabas perjudicando a sus antiguos moradores. Pero una vez que te instalaste allí, ya no quieres que se haga nada más, los que vengan detrás que se joroben, yo ya tengo mi calle y mi entrada a mi torre, pero que me toquen nada más, sobre todo los de la periferia.
¿Crees que vivo en la periferia por gusto?: NO, lo hago porque no tengo dinero para vivir en Madrid y no pienses que todos los que vivimos en la periferia, lo hacemos en urbanizaciones con badenes; algunos no tenemos badenes ... ni tan siquiera urbanización, sólo campo.
¿Qué te parecería si los de la periferia? dijésemos: “Acceso a Madrid con peaje ya”. ¿Te quedarías toda tu vida en Madrid sin poder salir al campo?. No crees que también a los de la periferia nos molesta que los domingueros de Madrid salgan todos los fines de semana a llenar todo el campo de porquería.
Espero que tus hijos y nietos se puedan quedar a vivir en Madrid, pero si no les fuese posible por el tema económico y se tuviesen que ir a vivir a “urbanizaciones con badenes” o al “campo sin badenes”, supongo que retirarás lo de “Acceso a Madrid con peaje ya” y lo cambiarás por “Derecho a vivir y movernos dignamente por donde queramos o podamos ya”.