Los vecinos de Santa Eugenia piden el metro

Que vayan a la ferretería y lo compren.

Haber para que coño quieren un metro, si esto es una villa.

Si por lo menos fuera pueblo.

Lo que te tienes que comprar tú es un libro de ortografía.

LOS DE SANTA EUGENIA SIEMPRE SE HAN CREIDO MAS QUE LOS DE VALLECAS.
AHORA QUE LOS OTROS TIENEN METRO, ELLOS LO QUIEREN TAMBIEN, CUANDO TIENEN UN CERCANIAS QUE EN 15 MINUTOS DE DEJA EN ATOCHA, Y QUE CUANDO INAUGUREN LA ESTACION DE SOL, ESTARÁN MEJOR COMUNICADOS QUE EL RESTO.
AH, POR CIERTO, GRACIAS A LA ASOCIACION DE VECINOS POR ECHAR DE ALLI A LA POLICIA: AHORA TENEMOS LA COMISARIA MAS CERCA NUESTRA, YA QUE NO LA QUERIAIS ALLI

Para anti-madrileño:

No sé si sabras que tuvo que ser Elio Antonio de Nebrija -un andaluz , sevillano y "cateto" si asi me entiendes (era de Lebrija, chavalote)-, quién le tuvo que dar forma, poniendo unas reglas mínimas al español. Perdona quisé decir tu "castellano". Eso por ponerte un ejemplo, chatín. O miarma como se dice por aquí. Ahí va eso...

Aqui teneis mas información:

www.santaeugenia.tk

Y lurgo se quejarán de las obras...

Los vecinos de Santa Eugenia merecemos metro al igual que el resto. No se si sabreis que este barrio lleva con los mismos escasos transportes públicos desde hace 20 años (solo 3 autobuses). Y si, hay renfe pero esta no tiene la misma funcionalidad del metro por sus horarios y porque esta se sitúa en un extremo del barrio por lo que para ir allí los vecinos tenemos que coger un autobús. En este barrio el transporte público sale caro; o bien cogemos un bus y luego tenemos que coger otro billete para pasar al metro o si vamos en la renfe después tenemos que cambiar de billete y comprar otro para el acceso al metro. Para el que dice que esto es una villa le recuerdo que somos practicamente la mitad de la población del distrito de Villa de Vallecas y que aquí el metro estuvo ya programado desde el año 1974 pero no sabemos porqué motivos económicos lo desviaron. Muchos de los barrios donde han llevado el metro en los últimos años también disponían de tren como por ejemplo Vallecas Villa, Vicálvaro, Villaverde, etc. y los vecinos de Santa Eugenia pagamos nuestros impuestos como todos los ciudadanos de a pie, así que tenemos los mismos derechos que el resto para que se nos mejore el transporte público. No creo que a nadie le haga daño que a este barrio se le ponga el metro ¿o si? Lo sentimos por la gente inculta.

Claro que sí, METRO EN SANTA EUGENIA YA!

Para Pakito: Creo que has confundido un poco los términos. En Santa Eugenia la gente no se cree superior a los de Vallecas ni mucho menos, lo que ocurre es que ,como en todas partes, hay gente que tiene complejo de inferioridad para con los demás (y creo que ese es tu caso particular). Además ya que dices que en Sta Eugenia tenemos la renfe y que no entiendes porqué pedimos el metro yo te invito a que hagas memoria y a que recuerdes que Villa de Vallecas antes de tener el suburbano también disponía de tren que le dejaba en Atocha en 10 min y a pesar de ello solicitó insistentemente el metro hasta que lo consiguió. Nosotros estamos a favor de que se mejoren las infraestructuras de todos los barrios y de que nos apoyemos entre todos los madrileños; asimismo estamos en contra de gente resentida como tu. Gracias a Dios en Vallecas la gente es encantadora (no como tu que debes de ser la excepción) y apoya que Santa Eugenia también tenga metro.

Yo hoy he estado en la manifestación y ha sido todo un éxito (habrán ido unas 700 personas). La verdad es que solo las personas que viven en Santa Eugenia saben la precariedad que este barrio tiene de transporte público. Nuestra principal vía de acceso a Madrid es la autopista de Valencia, la cual debida al crecimiento urbanístico de la zona ,va siempre colapsadísima sobre todo a hora punta por las mañanas; así que nos encontramos con que siendo un barrio que está cerca de Madrid tardamos más en llegar al centro que gente que vive más lejos pero que está mejor comunicada. Si actualmente sucede esto ¿ Que pasará cuando el PAU de Vallecas y Los Berrocales se pueblen de miles de vecinos que también accedan a Madrid por la A-3?Santa Eugenia necesita vías alternativas de acceso a Madrid que no sean los autobuses, no queremos parches, por ello el metro es la solución adecuada. Todos los barrios que rodean a Santa Eugenia ya tienen metro y muchas mejores infraestructuras , así que no entendemos el olvido que las distintas administraciones de la Comunidad de Madrid tienen con este barrio. Tampoco entendemos porque barrios que aún no están poblados ya gozan de metro, y en Santa Eugenia 30.000 habitantes llevamos sin él 35 años. Ya es hora de hacernos escuchar.

Sin ánimo de menospreciar las peticiones de los vecinos de Santa Eugenia, pienso que el metro no es la solución "universal" para mejorar la movilidad o el transporte público de un barrio; se ha llegado a la situación de que los vecinos que no tienen metro se sienten discriminados, cuando existen otras opciones de transporte que podrían ser también muy eficaces.

En el caso de Santa Eugenia, ¿qué línea de metro habría que prolongar?; ¿habría que construir una nueva? Además, para barrios periféricos el metro resulta un transporte excesivamente lento ya que tiene infinitas paradas; así se está viendo ya en algunos barrios periféricos a los que ha llegado el metro recientemente.

Creo que con los autobuses se podría dar un buen servicio si hubiera mas líneas, mas coches por línea, autobuses articulados, servicios exprés, y sobre todo plataformas reservadas para el autobús en la A-3 en su acceso a Madrid, sin posibilidad de que fueran invadidas por los automóviles particulares; entonces se dispondría de un transporte muy rápido para acceder a Madrid, y menos masificado que los autobuses ahora, ya que al evitar atascos ganarían en frecuencia.

También con la implantación de un billete único por zonas, de dos horas de duración, independientemente del medio de transporte utilizado (metro, tranvía, tren o autobús), podría potenciarse la intermodalidad, que es algo que le falta a Madrid; y de paso, crear nuevas líneas de cercanías; por ejemplo una que siguiera hasta Vicálvaro y desde allí a Chamartín por Hortaleza, y otra que desde Vallecas se dirigiera a Villaverde Bajo, Getafe y Pinto; las vías están hechas, pero solo pasan trenes de mercancías.