Audi se adjudica las 24 horas de Lemans por cuarta vez consecutiva y Gené no termina

No me parece justo que pongan a los diesel con turbo a competir con los de gasolina. Son motores muy diferentes y le dan una ventaja grande al diesel, ya que los de gasolina corren sin turbo. Lo correcto sería hacer un Le Mans para los diesel y otro como siempre para los de gasolina.

y si son tan superiores los diesel, por qué no corren todos con diesel? a lo mejor es que no van a ser tan superiores...

audi rules

17.06.2007 - 17:48h - Dice ser unoqueopina - #1

Al final se hace para equiparar cavallos de potencia , pero una cosa esta clara , los diesel son superiores en la categoria de resistencia de lejos , por consumo, aguante ,resistencia fiabilidad , el futuro de las carreras sera el que determinen las empresas construcctoras y si se deciden por otro combustible , pues eso sera , yo haria pruebas automovilisticas de nivel con el amdicap del combustible premiar a las empresas de competicion a ver quien es la que pasa del carburante mas contaminante , a partir de ahi las posibilidades son infinitas , para el resto del mundo eso seria el revulsivo para nuebas tecnologias aplicadas al la automocion , asi se obliga a todas las marcas a pasar de una vez de los actuales combustibles y la gente comienza a tomarse en serio que no es necesario la gasolina , el gasoil , o cualquier carburante sacado de los depositos naturales de la tierra , las carreras son el mejor exponente y espejo de lo que debe ser la tecnologia de futuro con respecto al coche y otros vehiculos que consuman los actuales carburantes

El problema que hay, para #4, es que las petroleras son las dueñas y señoras del sistema (puede entenderse capitalista). Entonces, mientras estas compañias saquen las tajadas multimillonarias que sacan por gestionar unos limitadísimos recursos, no creo que se acaben los combustibles tradicionales. Si es posible que encuentren otro que sea limitado y que ellas solo puedan gestionar entonces enseguida veremos carreras de coches o de lo que sea usando ese nuevo combustible. Fíjate sino en como tanto los rusos como los americanos están explorando la luna y proyectando sacar de hay el helio-3 que dicen será el combustible del futuro.

QUE CASUALIDAD,QUE NO LE HA FALLADO EL CAUDALIMETRO DE LOS COJONES,SEGURO QUE LE HAN PUESTO UNO QUE NO ES DE LA MARCA BOSCH COMO HACEN CON LOS COCHES DEL GRUPO(AUDI,VOLKSWAGEN,SEAT Y SKODA),SI NÓ NO ME EXPLICO COMO AGUANTAN 24 HORAS ATOPE.
! TENGO UN KKWAGEN ¡

El que puede gana.
Y nada de categorías excluyentes, el primero de la carrera la gana aunque sea un 600 trucado.
Que en Le Mans corren GT, Prototipos, Turismos y todo aquel que quiera y pueda permitírselo.
Y más que el vehículo, ganan los pilotos, que son los que guían. Ya puede ser el mejor coche del mundo, que si el piloto lo estrella en la primera curva se acabó la carrera.
¿Verdad, Alonso?

La diferencia fundamental entre los motores diesel y gasolina no se encuentra en el carburante que utilizan, sino en el ciclo termodinámico que recorre el mismo, en el motor. Son motores diferentes y no deberían competir entre sí, ¿qué ocurriria si pusieran un coche con motor de cohete?

Esta carrera es un montaje comercial

A igualdad de centimetros cubicos y con 2 turbos como el Audi un gasolina daria 3 veces mas cavallos de potencia El que quiera comprobarlo que busque formula CAN AM. Imaginaros esos motores con los adelantos de hoy día...

Los calamares para lo que son. Cuando el McLaren de Alonso va con gasolina será por algo...

quien quiera ver, y no que le tapen los ojos, que investigue un poco sobre la normativa, y vera que los diesel tienen ventajas en varios puntos: 1º Tienen mas cilindrada. 2º Tienen permitida mayor presion de soplado del turbo. 3º Tienen permitido un area de aspiracion mayor lo cual aumenta el rendimiento volumetrico. 4º El combustible no es diesel de calle, es un diesel especial (aunque tambien es cierto que la gasolina que usan en competicion suele tener mas octanos)
Con todo esto, no me parece justo que compitan en la misma categoria sin explicarlo. si permitiesen las mismas medidas, los diesel serian doblados en la 5º vuelta.
En cuanto a que consumen menos, pues no creo que en estas carreras consuman menos, porque van siempre a tope y los diesel gastan menos a pedal parcial, vamos que a partir de ciertas velocidades consume menos un gasolina que un diesel.