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Un cartagenero inventa un quitamiedos que no mutila a los motoristas

Quitamiedos
Quitamiedos en Murcia.
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La Jefatura Provincial de Tráfico ha instalado, a modo de prueba, 200 metros de "barreras inteligentes salvavidas". Es el invento de un cartagenero, Ángel Ripoll, que consiste en unos paneles de acero galvanizado que tapan la parte inferior del quitamiedos, evitando así que el conductor pase junto a los raíles del quitamiedos. Además, por la parte de atrás llevan una capa de poliuretano de 20 centímetros y un muelle de acero para amortiguar el golpe del motorista.

Uno de los principales peligros a los que se enfrentan los motoristas en la carretera es tener un accidente e ir a parar contra el quitamiedos. Los raíles con forma de I, que sustentan estas barreras, causan, según los moteros, mutilaciones y decapitaciones, aun chocando contra ellos a poca velocidad.

En la Región, uno de los lugares más peligrosos es la autovía de La Manga, según explicaron a 20 minutos diversos clubes moteros. Por eso, ahí se está probando el invento de Ángel Ripoll.

El nuevo sistema, fabricado en la factoría cartagenera de Tamar, se ha instalado en la curva de Los Belones, uno de los puntos negros, sobre todo para motoristas, de la autovía de La Manga. Así lo atestiguan los miembros del Moto Club La Manga Raiders o del Club Fenicios de Mazarrón. Si el invento funciona, se estudiará ampliar las zonas donde se aplique.

El cartagenero Ángel Ripoll ha ganado con estas barreras inteligentes salvavidas, ahora a prueba, el premio Galáctica Popular de la Feria de la Inventiva de Valencia y la medalla de oro de la Feria Internacional de Inventores de Ginebra (Suiza).

La guillotina o el quitavidas

Los amantes de las motos llaman a los quitamiedos quitavidas o guillotinas. Recientemente han intensificado sus protestas para que los tradicionales guardarraíles desaparezcan de las carreteras españolas. Según el anuario de la Dirección General de Tráfico, en 2005 se produjeron en España 24 muertes por colisiones con quitamiedos, 21 de ellas en vías interurbanas. El número de heridos es de 632. Andrés Pérez Rubio, ex campeón de España de 500 centímetros cúbicos, perdió ambas manos en un guardarraíles en 1994.

26 Comentarios
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Dice ser pacbl
21
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Dice ser pacbl, 12.06.2007 - 16.31h

Que raro que empleen el termino cartagenero para nombrar algun descubrimiento .Lo digo porque estoy acostumbrado a leer por ejemplo el termino "un murciano "en los descubrimientos importantes y diseños como el del importantisimo robot instrumental submarino que opera a mas de cien metros ,o el sistema premiado por siemens,l de recuperacion del pèridodo postanestesisco o la de una murciana que ido sola cruzando el atlantico.....Si somos murcianos pero cartageneros,como el de ceuti es murciano pero de ceuti.El de ceuti y lo digo porque me entendera mejor el pueblo mas dinamico de murcia en cuanto a cultura y por tanto mas abierto y comprensible y mas exento de toxicidades politiconas ,me imagino que le gustara que le nombren como de ceuti y luego de murcia si quieren ,pero de ceuti porque le hara sentirse mas orgulloso y mas solidario con los suyos.Pues aqui en Cartagena ni se nombra al investigador de Cartagena ni los descubrimientos que se estan haciendo en cartagena y eso esta da un cante " tufoso" .

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Algernon
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Avatar de Algernon
Algernon, 12.06.2007 - 17.21h

    El día que el hijo del presidente del gobierno, o la comunidad autonoma, de turno quede amputado en un guarda rail se solucionarán las cosas.

    Los moteros son conductores de segunda, no pueden fumar, cambiar el CD, ni escupir, además el daño a los vehículos de 4 ó más ruedas y en consecuencia el daño a la vía en caso de accidente es mínimo, no interesan, no generan gasto.

    A los conductores de vehículos de 4 ó más ruedas les va bien porque cuando un motero les adelanta por la derecha a 120Km/h se dan cuenta de que van por la izquierda a 75 Km/h. Además, cuando un motero muere amputado en un "presunto guardarrail", los enjaulados ven la realidad y se pueden parar a montar atasco y accidentes y a culpar al motero, porque todo el mundo sabe que el motero es el culpable, debido a que permite a su hijo ser un asesino en potencia con su ciclomotor.

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    Polvochoa
    23
    Avatar de Polvochoa
    Polvochoa, 12.06.2007 - 20.40h

      Los raíles con forma de I, que sustentan estas barreras, causan, según los moteros, mutilaciones y decapitaciones, aun chocando contra ellos a poca velocidad.

      segun los motoristas????
      y los ciclistas!
      y la dgt!
      y los lateros!
      y si no... probadlo!!!

      desde luego, lo que hay que leer...

      vssssss a todos!

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      Dice ser ross
      24
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      Dice ser ross, 13.06.2007 - 01.00h

      Los quitamiedos desgraciadamente son necesarios, me alegro de que hayan encontrado una buena solucion para el problema de las caidas de las motos, ojala se acaben las mutilaciones, enhorabuena moteros!

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      Dice ser eljavi
      25
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      Dice ser eljavi, 12.10.2007 - 17.15h

      Acaso importa mucho si el inventor es cartagenero o de Barbate?...vamos a dejarnos de estupideces, simplezas y politiqueos tontos.
      Lo importante en este caso, es que una persona extraordinaria, ha contribuido a mejorar la seguridad vial, y ofrece la posibilidad de salvar alguna vida, pertenezca ésta al irresponsable o al despistado de turno, que en cualquier momento podemos ser todos.
      Seamos realistas, a todos se nos duerme el pié en el pedal, o la mano en el puño de vez en cuando, y nadie se divierte "estampando" su vehiculo contra una valla.
      Gracias especiales a este ciudadano cartagenero, murciano o de donde mejor se sienta identificado,(a fin de cuentas de su calle y de su barrio) por dedicar su imaginacion a aportar soluciones a problemas comunes.
      Espero que pronto podamos verlas en esas curvas donde hasta ahora solo hay cruces y flores secas.

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      Dice ser KAST
      26
      Avatar genérico
      Dice ser KAST, 25.01.2008 - 13.24h

      el unico problema que se plantea es el coste economico. ante este problema y como solucion radical se presenta el top.gum que recicla neumaticos usados y no tiene costes mostrando una mayor eficacia.

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