Amb vanos a l’andana del metro

La xafogor i la calor extrema a les andanes del metro de Barcelona a l’estiu no canviarà, almenys, de moment.

Tots preparats, doncs, amb vanos i poca roba al damunt. I és que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) va descartar ahir instal·lar sistemes d’aire condicionat a la zona propera a les vies.

"Generaria un consum energètic molt elevat perquè és un sistema obert", va argumentar el gerent de TMB, Constantí Serrallonga, i per aquest motiu va afegir que la instal·lació de sistemes refrigerants al vestíbul és "impensable" en una zona d’aquestes característiques.

Les altes temperatures de les andanes contrasten, i molt, amb les dels vagons del metro. Un fet que Serrallonga va definir com "un tema controvertit", i va exposar la dificultat que suposa «trobar una temperatura en què tots els passatgers estiguin comfortables».

Tot i això, el gerent de TMB va insistir en què el metro de Barcelona és dels pocs que existeixen a Europa en què tots els vagons de la xarxa tenen aire condicionat.

Malgrat això, Serrallonga va admetre que l’eficiència energètica del sistema de climatització dels vagons antics "és menys eficient que als vagons nous que ja el porten incorporat".

Actualment, el 10% de la despesa energètica del metro es deu a l’aire condicionat. Però amb la progressiva incorporació de nous trens que recuperen energia en frenar, s’ha aconseguit estalviar aquest consum.

En el darrer any s’ha pogut reduir un 5% el consum d’electricitat al metro i es calcula que al setembre del 2008 s’arribi a un estalvi del 10% amb la incorporació d’aquest tipus de trens a tota la xarxa.