Gallardón, premio Atila por los niveles de contaminación del aire de la capital

pero quien contamina? gallardon o los ciudanos que vamos cada uno en su coche?, estos mismos que dan este premio, seguro que van en tranvias no???

Jajaja yo me meo. El premio "Atila" ¡JAJAJA QUÉ BUENOOOOOO!!!

Y yo a estos ecologistas les entrego el premio sandía por ser verdes por fuera y rojos por dentro

el premio para Gallardon, que es el responsable máximo, o es que ser alcalde es sentarse en la poltrona y echarle morro como él hace exculpandose de todo lo que pasa en Madrid?

Vamos a ver. Tengamos un poco de sentido común...Por mucha política que diseñe Gallardón para reducir los niveles de contaminación de Madrid, si los madrileños no son los primeros en arrimar el hombro, de nada sirve.

¿Qué pasa? Todos los madrileños vais a vuestro trabajo / centro de estudios en bicicleta, ¿verdad? ¡Anda ya!

P.D.: Y menos despotricar contra vuestro alcalde, que bien que le votáis. Sed consecuentes con vuestras decisiones.

¿Que quién contamina?
Veamos, las obras de la macro obra de la M30, desde hace más de dos años y no finalizadas aún, ¿no contaminan?. La nube de polvo en suspensión que soportamos muchos miles de madrileños, ¿no es contaminación?
La política del alcalde, de favorecer el tráfico privado, en detrimento del público, ¿no hace aumentar la contaminación? Yo uso el transporte público, a pesar de lo mal que funciona, ¿y tú?

Dice ser And the winner is - #3
Tú, por dentro, tienes la sangre roja y, cuando te retuercen el cuello, te pones azul, así que ...

Gallardón premio "Atila", y yo no paro de tomar "Tila" por culpa de su Ayuntamiento...

Ayuntamiento y Comunidad de Madrid (gobernados por el PP), conceden tratos de favor por irresponsabilidad e incompetencia, en un chale pareado (Calle de Fernan Núñez, Chamartin) con “Protección Volumétrica” de una colonia histórica de Madrid capital (APE 05.11 de la Union Electrica Madrileña).
El negociado de Zonas Protegidas que concede la licencia reconoce en Documento Oficial, que cometió “Negligencia” al no requerir la documentación obligada, que hubiese impedido obtener dicha licencia, hecho éste, por el que proponen a sus Superiores su revisión y consiguiente paralización de la obra, lo que nunca llegó a ocurrir por una “decisión política” del Sr. Gerente de Urbanismo (Luis Armada), que no aceptó dicha propuesta, a pesar de estar obligado por Ley.
El citado negociado se ve obligado a rectificar, y donde dijo “Digo” ahora dice “Diego”, justificándose dolosamente, con unos informes contradictorios y amañados de mala fe.
Lo narrado terminó en el Tribunal Superior de Justicia de lo Contencioso Administrativo, que en Sentencia Firme ratificó los informes del Ayuntamiento. “El citado Tribunal no sabe, que fraudulentamente ha sido engañado”...
Prueba de ello es, que el Sr. Director General de Gestión Urbanística en Documento Oficial me comunica lo siguiente: Que una vez que conozcamos la Sentencia del Tribunal Superior, confía, y cito literalmente, “que finalmente seamos capaces de encontrar una solución que garantice todos los intereses, públicos y privados”. Y así lo demuestra el certificado recibido recientemente donde se me notifica: La Subdirección General del Desarrollo Urbano, está estudiando la modificación parcial del vigente Plan de Ordenación Urbana de Madrid de 1997 y “quitar de un plumazo”, la Protección Volumétrica de los Edificios. Lo que no intenta sino compensar, el cúmulo de despropósitos urbanísticos que llevaron a cometer “UNA INFRACCION GRAVE, POR LA PROHIBIDA VULNERACIÓN DEL VOLUMEN”, y que fue ocultada adrede al Tribunal de Justicia.
De este modo, se descubren todas las falsedades que empleó el Ayuntamiento, para proteger a un “CARGO POLÍTICO” que antepuso sus intereses particulares, a los Públicos... maniobrando, “AL MARGEN DE LA LEY” y lo que es más grave, se puede llegar a legalizar lo que ahora resulta prohibido...
La justicia me abre una puerta por una posible “Maquinación Fraudulenta” según el articulo 510.4 de la L.E.C. “ “Siempre que el Ayuntamiento me entregue una documentación, que me es ocultada...”.

Suma y sigue: ¿Quién es el citado Gerente?: El viceconsejero de transportes de la Comunidad de Madrid Luis Armada Martinez Campos fue condenado por desobediencia a un juez...El Juzgado de lo Penal número 20 condenó el pasado febrero del 2003 a Luis Armada, entonces gerente municipal de Urbanismo y ahora nuevo viceconsejero de Transportes, "por un delito de desobediencia [a los jueces]" a una multa de 7.200 euros e inhabilitación especial para empleo o cargo público durante un año y cuatro meses. Esta pena le fue impuesta por no haber procedido al derribo parcial de la iglesia de Nuestra Señora de las Fuentes, construida de forma “ilegal” demasiado cerca de un bloque de pisos de la calle de Villa de Marín, en el barrio del Pilar. La iglesia, que ha dado lugar a un litigio de 10 años, sigue en pie... Sin embargo, Armada apeló a la Audiencia Provincial y, el pasado 24 de marzo, la magistrada Carmen Lamela dictó una sentencia en la que revoca en parte el anterior fallo judicial. Esta nueva sentencia, que ya es firme, establece: "La pena de inhabilitación especial supone la privación definitiva del empleo o cargo de gerente municipal de Urbanismo, así como la incapacidad para obtener el mismo y todos aquellos cargos que el acusado pudiera desempeñar dentro de la Gerencia Municipal de Urbanismo durante el tiempo de la condena". Es decir, la sentencia mantiene la condena por un delito de desobediencia, pero aclara que sólo queda inhabilitado para ser gerente de Urbanismo, no para otros cargos......”.

TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS.

Gallardón de la a la "Botella" la alcaldía.

Pues no entiendo este ''premio''.

Por que la verdad, ni que Gallardón utilzase a la vez todos los coches en Madrid. Y sobre su política arboriCida, hay que esperar a que esté todo acabado, para ver si se puede quejar el personal o no. Porque para construir hay que preparar el terreno. Y si luego replantas, sé de muchos que tendrán que meterse la lenegua ,,,

No creo que le haya pillado de sorpresa... Como Atila no, mejor como el caballo de Atila, que: "por donde pisaba no volvía a crecer la hierba".

Los niveles de contaminación, muy por encima de lo permitido por la OMS; partículas en suspensión consecuencia de la macro obra en la M-30, de las situadas en lo que antiguamente era el Real Madrid, y de otras tantas (puesto que Madrid sigue siendo toda una obra). Contaminación por los atascos que se siguen soportando por las dichosas obras y paso de camiones, grúas, etc. "necesarios" para sus obras. Por la falta de árboles sesgados por órdenes suyas para realizar sus machacantes obras.
Resumiendo él no utilizará todos los coches de la capital, pero tampoco ha realizado una macro-obra racionalizada, por lo que la contaminación se eleva en un 30%.