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La mayoría de radares fijos se ubican lejos de los puntos negros

  • Sólo dos de los seis controles de velocidad de la DGT están en tramos de alta siniestralidad, ambos en la Cuesta del Espino.
En las carreteras cordobesas hay actualmente seis radares fijos, pero sólo dos de ellos están ubicados en tramos de carretera considerados como puntos negros por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Aunque las autoridades insisten en que los controles tienen como objetivo incrementar la seguridad, lo cierto es que sólo en dos de los quince puntos negros de la provincia se vigila diariamente la velocidad, según un informe de la Asociación de Automovilistas Europeos.

Una medida que se torna como necesaria a raíz de algunos datos.

Porque los 15 puntos negros de Córdoba se han cobrado 631 víctimas (leves, graves o mortales) en los últimos cinco años.

Según datos de la Subdelegación del Gobierno, el 10% de los siniestros de la provincia se produce en uno de estos puntos.

Los radares fijos, que se pueden consultar en la página de Internet www.dtg.es se encuentran localizados en la A-4 (allí hay tres), en la A-45, la A-431 y la N-432.

Únicamente dos controles de la A-4, la carretera Madrid-Córdoba y concretamente en un tramo de la Cuesta del Espino, coinciden con los llamados puntos negros, es decir, una zona calificada de riesgo ya que se han registrado tres o más accidentes con víctimas en un año.

Como cifra optimista cabe destacar que la provincia ha pasado de los 21 puntos negros de 2002 a los 15 de la actualidad.

Un criterio en entredicho

¿Qué factores se tienen en cuenta a la hora de instalar un radar?

Según la Dirección General de Tráfico, estos controles se montan en las inmediaciones de los puntos peligrosos de las carreteras o de lugares donde se alcanza una velocidad excesiva.

Sin embargo, si comparamos las listas de radares y tramos negros que publica la DTG en Andalucía sólo coinciden 36.

En Tráfico explican que esta distorsión a veces viene obligada porque el tramo carece de las condiciones necesarias para instalar los aparatos, por problemas de espacio o de ángulos para que las cámaras capten la imagen.

5 Comentarios
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Dice ser opinion
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Dice ser opinion, 24.05.2007 - 19.13h

Esto es otra contradicción de la sociedad.

Los coches tendrían que tener limitada su velocidad a la reglamentaria. No es más fácil prohibir la venta de coches que superen la velocidad permitida. En el mercado casi todos pueden superar los 160 km/h.

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Dice ser futuro negro
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Dice ser futuro negro, 26.05.2007 - 11.53h

Y ya hay dos rotos.

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Dice ser alberto
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Dice ser alberto, 29.05.2007 - 11.31h

¿pero no os dais cuenta que tràfico o vela por la seguridad¿¿¿????

lo unico que quiere es sacar pasta con las multas!!!!!!!

si realmente quisieran velar por la seguridad de la gente existes muchos más métodos para conseguirlo.

Pero..... que es mas caro... instalar nuevos radares (que encima ganan pasta luego) o arreglar todos los puntos negros.

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Dice ser Carlos
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Dice ser Carlos, 30.05.2007 - 21.36h

Quiero expresar mi indignación ante este tema tan popular, y lo quiero hacer con un hecho real. El lunes por la mañana, a la entrada a la autovía de Sevilla, por la de Málaga, en esa curva tan amplia en la que solo hay un carril y la velocidad se limita a 80 (creo recordar), se situaba un radar móvil de Tráfico.

¿Es este un punto de siniestralidad o sólo un lugar en que los conductores despistados no reducieron del todo la velocidad y Tráfico pudo embolsarse una gran candidad de dinero con "multas rápidas"?

Realmente empiezo a pensar que es un negocio fácil y que los perjudicados son conductores que no circulan indevidamente.

¿Qué pasa con aquellos que nos adelantan a 160?

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Dice ser dagondaemon
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Dice ser dagondaemon, 25.06.2007 - 21.34h

Vamos a ser serios:las multas son un negocio,una rica fuente de ingresos de nuestros señores gobernantes.La seguridad de los ciudadanos les importa un carajo.De hecho,no se hace nada por evitar la situación peligrosa.Muchas veces (y lo sé de buena tinta porque soy conductor habitual lamentablemente) se permite la infracción y después se procede a la correspondiente sanción ¿acaso no se podría haber evitado la infracción si el infractor hubiese observado a los agentes de estar éstos en un lugar bien visible?Pero claro,debemos contar con el ingrediente secreto:la "prima" extra que el señor agente se embolsa por cada multa que le "casca" al tonto del ciudadano que incumple la normativa vigente ¿entienden el por qué de muchos agentes en insistir e insistir en "lleva Ud. esto o lo otro, o lo de más allá..." cuando lo paran a uno en la carretera?.SÍ,¡COBRAN PRIMAS POR VOLUMEN DE MULTAS!POR ESO SE HINCHAN."Proteger y servir" jajajajajajajaja (al bolsillo del político)

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