Sábado, 21/11/09. Actualizado hace 1 minuto
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Todo lo que toca está rodeado de polémica. Desde las formas y estabilidad de sus construcciones hasta sus presupuestos. La última controversia del arquitecto Santiago Calatrava se ha levantado en Venecia.
La construcción del Cuarto Puente, que se tiene que inagurar a mediados de julio en el Gran Canal, llega con retraso –debía abrirse en 2003–; más caro de lo presupuestado –el triple de los tres millones de euros iniciales–, y con dudas sobre sus efectos en las orillas del Gran Canal, que pueden hundirse.
Desmentidos y dudas
Aunque desde el estudio del arquitecto desmienten los daños que la obra causaría, en Venecia no lo tienen claro. Creen que las orillas no podrán sostener la estructura, un millón y medio de toneladas de peso por lado.
No es su primera polémica. Los precios de las obras de Calatrava levantan suspicacias. En Grecia se publicó que el coste final del Estadio Olímpico de Atenas casi triplicaba el presupuesto inicial de 202, 5 millones de euros; el Auditorio de Tenerife debía costar 30 millones de euros (5.000 millones de las antiguas pesetas) y finalmente su precio fue de 72 millones de euros.
Quizás para evitar polémicas, Calatrava habla ahora de coste mínimo de sus construcciones. Como dos edificios que ha proyectado en Oviedo y que costarán más de 300 millones de euros.
Tres proyectos en Estados Unidos
El sello Calatrava se impone en EE UU. Allí el arquitecto firmará el rascacielos más alto del país, el Chicago Spire, además de la terminal de transporte del World Trade Center y el funicular Gondola Cars, ambos en Nueva York.
La evolución de su obra
Estación de transporte. En Nueva York (EE UU), construida en acero y cristal, servirá como intercambiador y como acceso al World Trade Center.
Complejo olímpico. Con motivo de los Juegos de Atenas (Grecia), en 2004 se encargó a Calatrava la rehabilitación de la estructura existente.
Gondola cars. El funicular unirá Manhattan (Nueva York) con una pequeña extensión de terreno que durante años tuvo
uso militar.
Chicago spire. Con 1.200 viviendas, será el edificio residencial más alto del mundo y el rascacielos más elevado de EE UU.
Arrecian las críticas desde Bilbao hasta Valencia
Por el puente Zuri y las ‘torres fantasma’. La relación entre Santiago Calatrava y la ciudad de Bilbao no pasa por su mejor momento. Arquitecto y Ayuntamiento se han denunciado mutuamente a causa de la pasarela incorporada para unir el puente Zuri y las torres Isozaki.
Para Calatrava, su obra ha sido "alterada y mutilada con un añadido". El arquitecto considera que el "enorme daño moral" y la "falta de respeto" infligidos se subsanaría con tres millones de euros. El Ayuntamiento ha respondido con otra querella, ésta por la debilidad de las baldosas del puente, que se rompen con facilidad y son resbaladizas.
En Valencia, por otro lado, reina el desconcierto. Se anunció la construcción en la inacabada Ciudad de las Artes y las Ciencias –presupuestada en 256 millones de euros y que ya supera los 750– de tres rascacielos de oficinas y viviendas, pero, por ahora, no hay ni proyecto.
Como valenciano que soy, he de decir que, para mí, y lejos de lo faraónico y "rompedor" de sus obras, NO ME GUSTA ABSOLUTAMENTE NADA SU ARQUITECTURA Y SUS DISEÑOS.
Son todos iguales: espinas de pescado secadas al sol, con poca o casi que ninguna funcionalidad, que no cuida la armonía con el entorno donde está alojada la edificación en cuestión.
Tuvo sus momentos de gloria, pero creo que a este individuo que, por otra parte, trata fatal a sus empleados y es un engreído prepotente, se le acabó la originalidad, ya que ésta no pasa de la "raspa" de pescado blanquecina donde no se puede celebrar ni habitar nada.
A modo de ejemplo diré que el auditorio que inauguró a principios de este curso en Valencia, el Reina Sofía (anda que la originalidad en cuestión de nombres brilla por su ausencia), no ha sido prácticamente utilizado, tiene cantidad de goteras y has de saber escoger bien las butacas para los posibles espectáculos, porque, si no lo haces, te topas con una columna en las narices, tirando a la basura el dinero de la entrada que te puedas gastar.
Lo siento pero, siguiendo las críticas de otros arquitectos y diseñadores y la mía propia he de decir que este señor no hace arquitectura: dibuja y da forma en color blanco a lo que hace.
23.05.2007 - 07.47 h - Dice ser Alberto - #1
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Lo que tiene tela es el sobrecosto en 494 millones de euros de la ciudad de las artes que por lo que dice Alberto no es más que fachada con muy poca utilidad. La de cosas que se podrían solucionar en una ciudad con semejante dineral son infinitas.
Este Calatrava siempre tiene muchos problemas con todos sus proyectos, pero bueno siempre habrá algún alcalde PoPPular que le eche una mano para seguir en la brecha.
23.05.2007 - 08.06 h - Dice ser CON FIANZA - #2
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Estoy de acuerdo con Alberto, me parece que este señor no entiende el concepto de relación con el entorno, ni tampoco que las cosas tienen una escala en relación con el lugar, si los edificios de valencia los haces el doble de grandes o de pequeños no cambiaria nada...
Eso no es Arquitectura.
23.05.2007 - 08.30 h - Dice ser Estudiante de Arquitectura - #3
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EL problema es la sociedad, que ve con buenos ojos pagar una millonada por un puente extravagante y raro, cuando se podria pagar 6 veces menos para hacerlo mas normal y con la misma funcionalidad.
23.05.2007 - 08.51 h - Dice ser Miguel - #4
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En Bilbao estamos hasta las narices de este Sr. Nos colocó un puente sobre la ría, con losetas de “cristal”, con la humedad que hay. Ha habido cientos de caídas, lesiones, quejas, denuncias y reparaciones por todas las losetas que se rompen. Se le encargó también la Terminal del aeropuerto de Sondica, y también es un desastre. Es frío, desagradable con corrientes de aire, sin casi bancos para sentarse, sin espacio decente para las esperas de recepción de viajeros, y más cosas. Están pensando cambiar ya un montón de cosas. En Venecia, parece que quiere hacer un puente algo parecido al de Bilbao. Les recomiendo que no lo contraten, ni le encarguen nada. Todo lo que hace es: mírame pero no me toques.
23.05.2007 - 08.55 h - Dice ser Pontifax - #5
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No entiendo porque los ayuntamientos contratan a este señor. Originalidad=0 (todas sus obras son iguales), Practicidad=0 (En Bilbao sabemos de esos de su puente "rompecaderas" de ancianos y de su aeropuerto "toma catarro") y etica=0 (el tio se pica porque la torre de al lado de su puente en Bilbao se la dan a Isozaki en vez de a el y no deja que la conecte al que cree "su" puente).
!!!Si algún alcalde de ciudad lee esto no le contrate por favor!!!, hará un favor a su ciudad.
Azkuna dale caña a calatrava, Bilbao te apoya.
23.05.2007 - 09.10 h - Dice ser bilbaino - #6
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Ojala todas estas polemicas hubieran salido ANTES de contratarlo para hacer la Ciudad de las Ciencias en Valencia!
Ha costado ya 10 veces mas del presupuesto inicial, y mira tu, la Rita le encarga otro puente, otro edificio (una plaza abierta que tenia que estar ya inaugurada!!!) y otras 3 torres!
Este hombre esta acabado!
Ademas de ser mala persona (lo se, trabaje en su despacho de Paris 1 año! y no lo volveria a hacer!)
Calatrava = sobrecoste + retrasos + zero funcionalidad + malos acabados + coste de mantenimiento por las nubes!
23.05.2007 - 09.24 h - Dice ser juanjo - #7
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Antes de contratar un proyecto al cantamañanas de Calatrava, que hablen con el Alcalde de Bilbao.
Este Arquitecto está endiosado, es un prepotente y además siempre sus proyectos aparte de no ser prácticos, al final su coste es notablemente superior a lo presupuestado inicialmente.
Animo Venecia. En Bilbao le vamos a poner en su sitio al impresentable del Calatrava.
23.05.2007 - 09.28 h - Dice ser Profesor Bast - #8
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Es una lástima que a este hombre le falte pulcritud en su labor de RRPP, porque como arquitecto e ingeniero es un verdadero genio. Acaso un tanto embriagado por el dinero, diría yo.
http://t-e-p.blogspot.com
23.05.2007 - 09.42 h - Carlos (t-e-p) - #9
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