Barcelona es la ciudad europea que más incrementó su congestión de tráfico durante la primera mitad de 2014, mientras que Madrid, que consiguió reducir su colapso viario un 2,1%, sigue siendo la ciudad española con más horas perdidas por culpa de las retenciones.

Estos son algunos de los datos del estudio internacional sobre congestión viaria Scorecard, en el que ha participado el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), que ha analizado las retenciones que se producen en los corredores de acceso a las principales ciudades europeas.

Según el estudio, entre enero y julio de 2014 el número de horas perdidas por los conductores en los accesos y salidas de la ciudad de Barcelona se incrementaron en un 29%, de 9,3 horas en el mismo período de 2013 a más de 12 el año pasado.

Así, Barcelona ha pasado de la cuarta posición en España que ocupaba el último mes de 2013 a la segunda, tras Madrid, a partir de junio de 2014. En la capital española, el número de horas perdidas en los atascos urbanos descendió de 14 a 13,7 horas en los primeros siete meses de 2014, una reducción del 2,1%.

Según el estudio, las ciudades de Valencia y Sevilla, al igual que Barcelona, muestran una tendencia al alza de las retenciones de tráfico, aunque de forma más moderada, ya que las incrementaron un 14,5 y 5,3 %, respectivamente.

En el otro lado, Bilbao y Zaragoza han sido las ciudades españolas que registraron un mayor descenso de los flujos de tráfico, del 18 y 15 % respectivamente, entre enero y julio de 2014. Con estas caídas, Bilbao, que fue la ciudad con mayor congestión en 2013, pasa a la tercera posición mientras que Zaragoza se coloca sexta con sólo 6,9 horas perdidas.

En el ámbito europeo, Londres es la ciudad más congestionada, seguida de Bruselas, Milán, Sttutgart, Múnich, París, Amsterdam, Roma y Dublín. A continuación, en décimo lugar se sitúa Madrid y en undécimo lugar europeo está Barcelona, por delante de Berlín, Budapest y Lisboa. El estudio demuestra que durante el año pasado se produjeron reducciones de congestión urbanas importantes en Bélgica (-22%) o Francia con un (-29%), mientras que en Irlanda aumentó un 29% y en Suiza un 17%.

El estudio sobre la congestión de tráfico en las principales ciudades europeas ha medido los atascos a partir de la cantidad de horas perdidas a lo largo del año para parte de los conductores que utilizan su vehículo para ir y volver a trabajar. Este tiempo perdido es el aumento del tiempo que necesitan para realizar un trayecto tipo (30 minutos de duración), comparado con el mismo trayecto sin congestión.

Todos los cálculos del estudio los han realizado considerando las horas punta (de 6 a 10 de la mañana y de 3 a 7 de la tarde) los días laborables (de lunes a viernes) en períodos de 15 minutos y para calcular las horas perdidas anuales se consideran 2 trayectos por día (ida y vuelta), 5 días a la semana y 44 semanas al año (un total de 440 trayectos). El ámbito geográfico se ha limitado al entorno interurbano, en concreto los corredores de acceso de las principales ciudades de cada país.