El presidente del Organismo Público Puertos del Estado, José Llorca, asistió esta semana a la inauguración del 'Seatrade Winter Cruising Forum Cartagena 2015', según han informado fuentes de la Autoridad Portuaria en un comunicado.

En este acto, hizo balance de la evolución del tráfico de cruceros en los puertos españoles durante los últimos años, consolidado entre los 7 y los 8 millones de pasajeros, y destacó la importancia del turismo de cruceros dentro del sector turístico español y el esfuerzo realizado para ofrecer tarifas más ventajosas, tanto para los buques como para los pasajeros.

Durante su intervención, Llorca reiteró el compromiso de los puertos españoles por seguir trabajando para poner a disposición de las compañías infraestructuras cada vez mejores, y expresó la necesidad de que todos los agentes implicados en el turismo hagan un esfuerzo para ofrecer experiencias nuevas y crear destinos atractivos para el sector.

Tras el acto de inauguración, realizó una visita a las instalaciones portuarias acompañado, entre otros, por el presidente, Antonio Sevilla, y el director general, Pedro Vindel, de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

A lo largo de la mañana, Llorca recorrió los muelles de Cartagena y Escombreras, interesándose por conocer los tráficos más importantes, las claves del crecimiento del Puerto de Cartagena durante los últimos años, las principales concesiones, la actividad industrial del Valle de Escombreras, y las obras en curso dentro del puerto, tanto de particulares como de la Autoridad Portuaria.

Durante su visita a los muelles de Santa Lucía y San Pedro mostró interés por la instalación y el sistema puesto en marcha para el embarque de ganado vivo.

Y es que, el Puerto de Cartagena ha sido pionero en este tipo de tráfico, y hasta hace poco, el único puerto español autorizado para embarcar animales vivos. Durante 2014 se han embarcado 400.000 cabezas de ganado ovino, caprino y bovino a través del Puerto de Cartagena.

Llorca se interesó especialmente por el funcionamiento de las distintas infraestructuras de la ampliación de Escombreras, el pantalán para graneles líquidos operado por Repsol en régimen de concesión, las dos terminales de graneles sólidos, donde ahora mismo, entre otros productos, se carga azufre y coque de petróleo, la zona de actividades industriales y logísticas, y el dique de cierre de la nueva dársena, donde se construyen cajones de hormigón para diversas obras en otros puertos.

Sevilla le informó de las fechas en que comenzaron a funcionar las distintas infraestructuras de la ampliación, el dique de abrigo en 2004, el muelle sur en 2007, el muelle polivalente en 2011, y el pantalán para graneles sólidos en 2006, así como de que, desde su puesta en servicio, a través de las instalaciones de la ampliación de Escombreras han pasado más de 50 toneladas de graneles líquidos y más de seis millones de toneladas de graneles sólidos.

Finalmente, otro dato importante que le fue trasladado es el de la cifra total que se ha invertido en las distintas obras englobadas dentro del proyecto de ampliación de la Dársena de Escombreras, incluyendo muelles, terminales, rellenos, expropiaciones, urbanización y accesos terrestres, tanto ferroviarios como por carretera, y que ha sido de más de 226 millones de euros.