El PP proponer unir la Alhambra y la ciudad por medios mecánicos

Sí, claro, como la promesa de la Exposición Universal de hace cuatro años. El tío éste todavía se creerá que engaña a alguien...

Si desde el Ayuntamiento granadino no se trabaja para favorecer la estancia en Granada de los turistas que vienen a visitar la Alhambra, no esperemos que dicho trabajo se haga desde el Patronato, cuya trayectoria hasta el momento actual no ido precisamente en esa dirección.

Es necesario pues, que el alcalde que salga elegido dentro de un mes por los granadinos, independientemente del partido al que pertenezca, trabaje para que la prosperidad económica que supone cualquier incremento del turismo alcance no sólo a conseguir, de dichos turistas, la visita turística a Granada sino también a estimularles el deseo de conocer todos los espacios turísticos de esta provincia; desde la Alpujarra hasta las típicas cuevas de la hoya de Guadix, incluyendo también los balnearios y los yacimientos prehistóricos que tenemos en nuestra provincia. Y ello hemos de conseguirlo a pesar de las malas comunicaciones que tenemos, que harán, a muchos de los turistas que nos visitan, elegir para su estancia otras provincias con muchas mejores comunicaciones que nosotros.

Mucho me temo que dicho objetivo nunca lo hará suyo el Patronato. Por ello debe ser nuestro Ayuntamiento el que canalice esas sinergias que genera la Alhambra hacia Granada y su provincia.

¿Si resultara elegido Torres Vela, le permitiría Sevilla esa política? Por la lógica centralista de nuestra autonomía supongo que no.

Creo que en lugar de tanta infraestructura, habría que volcar los esfuerzos en conseguir que Granada sea una ciudad agradable y cómoda. Si es así, saldrá del turista quedarse unos días. Pero resulta que esta ciudad es una de las más ruidosas de España, de las más contaminadas, con una cantidad de obras y polvo en las calles insoportable, con una agresividad y falta de respeto latente hacia el no granadino. ¿A qué viene tanta infraestructura? ¿Están comprando mi voto con proyectos fotogénicos? Vamos a solucionar primero los problemas de convivencia, vamos a convertir la ciudad en un espacio de encuentro más que en un lugar de paso para vehículos motorizados, y a respetar los espacios verdes, ... y veremos todos qué pronto aumenta la permanencia del turista.

Tanta carretera, tanta infraestructura, tanta obra, tanto ruido, tanta porquería, venga ya!

Teleférico gigante, puente para vehículos motorizados en un espacio verde y peatonal, escaleras mecánicas para acceder a un monumento con 1000 años de antigüedad (que pongan burro-taxis), parkings por toda la ciudad para ahora decir que la van a peatonalizar, asfaltado y requeteasfaltado de decenas de calles, centros comerciales en la periferia gigantescos absurdos, corruptos, especulación urbanística, ....

Por favor, que no me cuente más historietas.

«Teleférico gigante, puente para vehículos motorizados en un espacio verde y peatonal, escaleras mecánicas para acceder a un monumento con 1000 años de antigüedad (que pongan burro-taxis), parkings por toda la ciudad para ahora decir que la van a peatonalizar, asfaltado y requeteasfaltado de decenas de calles, centros comerciales en la periferia gigantescos absurdos, corruptos, especulación urbanística, .... »

He vuelto a escribir el anterior párrafo (que no es mío, como puede comprobarse) porque en su totalidad (salvo en los burros-taxis) lo suscribo, e incluso, bastantes veces he escrito comentarios en contra del teleférico, del puente, de los parkings o de una escaleras mecánicas por la cuesta de los Chinos que acabaría con el entorno, tan fuera de nuestro tiempo, de aquella preciosa subida. Pero dicho esto debo añadir que si Granada es una ciudad poco agradable o cómoda, es precisamente por la falta de infraestructuras adecuadas a su tamaño y a la configuración que tiene la conurbación con la mitad de los habitantes diseminados en un sinfín de pequeños núcleos urbanos frente a una ciudad, Granada, cuyos sucesivos crecimientos han obedecido mucho más a una especulación -yo diría que institucional- que a un concepto lógico de ciudad.

Si uno vive -disfrutando el ambiente- en alguno de esos maravillosos pueblecillos (que los hay y bastantes, no todo va a ser especulación) Pinos Genil por ejemplo, y trabaja en Granada, es evidente el cambio de chip que debe hacer para pasar del bucolismo maravilloso y pueblerino a la ciudad mal diseñada y peor concebida en sus sistemas de transporte. Puede por tanto que los turistas que nos visitan perciban que Granada no es un espacio de encuentro; ni mucho menos, evidentemente. Vivimos en una ciudad sin avenidas por lo que sólo los parques y plazas pueden servirnos como lugares de encuentro. En las calles, sin apenas aceras, motos, vehículos particulares, buses, taxis y ciclistas se disputan la hegemonía de ellas. ¿Quién lleva razón? Yo creo que todos porque para mí, este conflicto se resuelve, por una parte ordenando convenientemente el tráfico de cada calle y de otra educando en valores medioambientales a los ciudadanos. Puedo usar a diario la bici en mis desplazamientos pero un día quizás me encuentre algo “pachucho” y debido a que no tenga, en donde viva, un ágil transporte hasta el lugar de trabajo, decidiera usar mi vehículo particular, ¿no tendría derecho a hacerlo? O, habitualmente uso el transporte público para desplazarme desde el domicilio al lugar de trabajo pero un día, viernes probablemente, nada más acabar mi trabajo, me gustaría emprender viaje sin la pérdida de tiempo que me supondría volver al domicilio para coger el coche y el equipaje ¿tampoco tendría derecho a usar mi coche ese día para ir a mi lugar de trabajo situado en pleno centro de la ciudad?

Para ordenar el tráfico es condición necesaria que la ciudad cuente con infraestructuras de transporte adecuadas al tamaño y características de ella. En Granada no las tenemos y así nos encontramos con una céntrica calle -que más que calle es callejuela- Reyes Católicos, por donde la mayoría de turistas cruzan de la Alcaicería al Corral del Carbón o el Ayuntamiento y la mayoría de buses de toda la ciudad, también la cruzan sin parar en ella. ¿Tiene lógica tal uso de la céntrica “callejuela”? A mi parecer, no; y creo urgente su pronta peatonalización. Naturalmente, para ello, sería necesario disponer de infraestructuras de transporte que posibilitaran -SIN PERDER MOVILIDAD puesto que ésta es factor indispensable para la creación de riqueza y puestos de trabajo- dicho uso completamente peatonal de dicha calle.

Deseo que la nueva corporación que dentro de poco elijan los granadinos, tenga muy en cuenta este talón de Aquiles que, con el tráfico, tiene nuestra ciudad y llegue a resolverlo adecuadamente.

la alhambra esta suficientemente comunicada, pequeños autobuses (que por cierto deberían ser electricos y permitir el acceso de personas con sillas de ruedas a su interior) te suben a ella cada 15 minutos

pero claro una gran obra de esas características aparte de cargarse la alhambra o la cuesta de los chinos (que menudencia!) pues dejaría unas comisioncillas en algunos bolsillos ¿no es verdad sr. alcalde?

¿Qué comisión le dejará al sr. presidente de la Junta de Andalucía los 300 millones de euros que costará el metro ligero en superficie de Granada y que sólo servirá para reducir en un 10% el tráfico que soporta esta ciudad? Dado el monto de la inversión, supongo que no se puede hablar de "comisioncillas"

Este alcalde esta chalao. Fuera este golfo.

"Y ello hemos de conseguirlo a pesar de las malas comunicaciones que tenemos, que harán, a muchos de los turistas que nos visitan, elegir para su estancia otras provincias con muchas mejores comunicaciones que nosotros."

comento este parrafo: quizás la poca belleza que le va quedando a granda es la de no estar "tan comunicada" pues su encanto podría morir de hipercomunicabitis

Si el encanto de Granada podría morir de “hipercomunicabitis”, la “HIPOcomunicabitis” actual nos tiene relegados a ser los pobres de España y Europa. ¿No sería deseable disponer de las comunicaciones necesarias para crear puestos de trabajo en nuestros pueblos más atrasados sin que el capitalismo institucional y financiero acabara con los que aún nos queda de nuestro anterior encanto turístico?

Precisamente esa pérdida del encanto de nuestros recursos turísticos se está produciendo sin contrapartida económica alguna debido a la empobrecedora falta de comunicaciones que tiene Granada y su provincia.

Insisto: comunicaciones e infraestructuras hay de sobra. Autovía nueva es autovía colapsada, es especulación alrededor, destrucción del territorio, una huella imborrable en el paisaje, que es patrimonio de todos. Un metro es un tinglao cuyas obras harán padecer de insomnio y estrés a miles de granadinos durante una larga temporada, ... ¿Es que no se podría plantear un cambio de chip en condiciones? ¿No podríamos habituarnos a coger y exigir un transporte público gratuito y de calidad? La Rober sacó un beneficio de 4 millones de euros a costa del peor servicio según la relación calidad/precio de toda España. ¿Quién puso reclamaciones? Todos contra los conductores, que son padres de familia estresados por el mobbing de la empresa ...
Usemos nuestro derecho a exigir un transporte público eficiente. Para qué tenemos la bici cogiendo polvo en el trastero. A la calle con ellas.
Opto por mejorar la calidad de vida de mi entorno con mi propio cambio de hábitos y pido que así lo hagais los demás, porque estais haciendo daño a mi salud y a la vuestra.
Las nuevas infraestructuras cuestan dinero, llenan bolsillos de políticos corruptos, no son necesarias y ponen medallas en ciertas solapas que no las merecen.
No a más infraestructuras, sí a un cambio de mentalidad y uso de la calle.