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Los vecinos, contra el túnel de Embajadores porque atrae tráfico

Dice el refrán que nunca llueve a gusto de todos. El Ayuntamiento puso en servicio el viernes el nuevo subterráneo entre Embajadores y la A-4 y la M-40.

El túnel, que permite salvar la M-30 para salir del centro de Madrid hacia la autovía de Andalucía, ha costado 198,2 millones de euros, pero no ha cosechado la unánime aceptación popular.

Mientras los conductores agradecerán salir del centro hacia el sur sin semáforos en apenas cinco minutos, los vecinos mantienen sus objeciones
  Mientras los conductores agradecerán salir del centro hacia el sur sin semáforos en apenas cinco minutos, los vecinos de la zona, que han protestado por las obras durante toda su ejecución, mantienen sus objeciones a la vista del resultado.

La Asociación de Vecinos Nudo Sur teme que la nueva infraestructura suponga un brutal aumento del tráfico en su zona y genere mucha contaminación atmosférica y acústica.

Además, denuncian que los autocares de la Estación Sur pasarán por delante de la puerta de sus casas y que la M-30 ha ganado un carril a costa de terrenos del parque Tierno Galván.

El subterráneo, de 1,5 kilómetros de longitud en cada sentido, tiene entradas y salidas en la calle de Embajadores, avenida del Planetario y plaza de Legazpi por un lado y en la misma A-4 –que ha visto renovado su pavimento– por el otro.

Las obras, a examen


Funcionalidad

Muy alta. Salir de Atocha hacia la A-4 deja de ser un tormento gracias a este subterráneo, que conecta Embajadores con la autovía de Andalucía.

Señalización

Correcta. No queda rastro de las obras y apenas hay hueco para la confusión en los accesos.

Trazado

Con pegas. El tronco central del subterráneo es amplio y está bien iluminado, y un considerable tramo de la A-4 ha ganado un carril y nueva pavimentación. Sin embargo, los accesos desde el centro son demasiado estrechos. Desde la autovía de Andalucía, el problema es que los vehículos entran al túnel a 80 y 90 kilómetros por hora cuando la velocidad está limitada a 50.

Sólo una inauguración más

Al proyecto de reforma de la M-30 sólo le queda ya una obra por inaugurar. El único tramo pendiente, que será puesto en funcionamiento en los próximos días, es el túnel sur del bypass sur de la M-30. Una vez entre en uso, todos los cambios previstos en la vía de circunvalación estarán concluidos.

Sin fecha de inicio prevista, queda el cierre por el norte, el bypass bajo el barrio del Pilar, pendiente de la operación Chamartín, bloqueada por Fomento.

46 Comentarios
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Dice ser Antitúnel
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Dice ser Antitúnel, 24.04.2007 - 23.12h

Entiendo perfectamente a los vecinos de Embajadores; donde yo vivo, la inauguración de la M-40 en mayo del 91 supuso un aumento bestial del tráfico, que solo ha sido mitigado en parte por la implantación de los parquímetros, gracias a los cuales muchos ya no se acercan en coche para trabajar, y vienen en transporte público.

Los túneles o nuevas circunvalaciones a menudo provocan enormes atascos en calles que hasta entonces habían sido tranquilas, doy fe de ello.

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Dice ser Liberal
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Dice ser Liberal, 24.04.2007 - 23.38h

Si les entierran la M30, malo, si hacen metro malo, sin ponen parquímetros malo, si se revalorizan nuestros pisos....

Que alguien me explique que $&/% quiere el quejica madrileño medio

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Dice ser Pues porque pasa por el aro, como tonto que es
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Dice ser Pues porque pasa por el aro, como tonto que es, 25.04.2007 - 08.01h

Si tienes que pagar el desaguisado de la M-30, bueno, que te hacen metro que no vuela, bueno, si ponen parquímetros por cojones, bueno, si no pueden venderse los pisos porque les ponen la chimenea al lado de las casas y su calidad de vida se degrada......

Que alguien me explique porqué &%$%& no se queja más el madrileño medio.

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Dice ser jmc
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Dice ser jmc, 25.04.2007 - 10.37h

Estoy a favor de todo lo que sea mejorar la ciudad, y cierto es que en ocasiones para buscar el beneficio del conjunto de los ciudadanos, se perjudica a una pequeña parte de estos. En el caso de Embajadores no lo sé, no soy de la zona, pero a priori me parece que agilizar la salida de vehículos hacia el sur, y que encima no tengan que pasar por el nudo de carreteras más saturado de Europa (el nudo sur de la M30) es un acierto...

Ahora, lo que no se puede hacer es afirmar que la revalorización de los pisos es buena, que si antes tenías un keli de 15 kilos y ahora tienes un palacio de 80 es una desfachatez. Sigues teniendo la misma keli de currito (como yo) y si la vendes tendrás que pillarte otra que no encontrarás nunca por esos "miserables" 15 millones. Es decir, es el efecto que se produce en la gente que se creen que son nuevos millonarios y es MENTIRA, son igual de pobres (o ricos) que antes.


saludos

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Dice ser jra
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Dice ser jra, 25.04.2007 - 12.03h

No se si se produce ese "aumento de trafico" o no. pero yo lo cojo en direccion entrada a las 7:45am y en salida a las 19:15pm... y voy solo por el tunel. Parece que no lo coje ni Dios.

Lo del cartel luminoso pegado a la terraza del vecino lo hemos comentado en el trabajo cuando lo vimos... vaya putadon del 15.

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Dice ser el informador
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Dice ser el informador, 16.08.2007 - 18.31h

Escribo de nuevo en esta noticia ya que despues de varios meses despues de su inauguracion pues lo cojo ahora a menudo y era para informar, para que no nos jodan, que entrando por la A4 a este tunel, unos metros antes de la entrada, tras un portico, han puesto dos radares, uno por carril , que no se si funcionará, pero sino lo hará en breve, y claro está que por ahi es imposible pasar a 50 km/h ya que se viene a velocidades bastante más altas.

CUIDADO

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