Domingo, 22/11/09. Actualizado hace 68 minutos
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En la misma línea se mostró ayer Ricardo Marzullo, director del Instituto Europeo de Diseño de Madrid, que destacó "su abstracción". "Elimina las diagonales y la línea curva, lo que hace que el viajero no se ubique espacialmente", aseguró.
Diseñadores gráficos como Raúl Fernández, del estudio Dejavu Arts, creen que el nuevo plano "da más información y el símbolo del transbordo es más claro".
El 74% de los lectores de www.20minutos.es prefiere el antiguo mapa, según se reflejaba ayer antes del cierre de la edición en nuestra encuesta. Algo parecido ocurre en la redacción de este periódico: el 70% de los trabajadores optan por el antiguo diseño.
1940 Sin colores: Uno de los planos del metro más antiguos es éste de la posguerra. Las líneas confluyen por encima de las calles del centro de Madrid. Por aquel entonces sólo había cuatro líneas, con varias bifurcaciones.
1982 Colores: A partir de la década de los ochenta, el plano del suburbano empieza a tomar el aspecto actual. El código de colores se mantiene y los transbordos se marcan con puntos negros. Ya es plenamente esquemático y el número de líneas ha aumentado significativamente.
1993 Actual: El de los años noventa prácticamente es el que ha permanecido hasta 2007, aunque con variaciones. La referencia del río que aquí se muestra acabará desapareciendo, así como el color de fondo y el parque del Retiro y la casa de Campo. Todos estos elementos se pierden a favor del fondo blanco. El esquema de las líneas seguirá siendo el mismo.
2007 ¿Futuro?: El presentado el lunes se asemeja al de Londres, se lee en horizontal, la base son líneas rectas y se pierde la proporcionalidad entre estaciones. Aunque aún es un proyecto, la Consejería de Transportes asegura que lo ha testado "con éxito" entre los usuarios del metro.
Cada ciudad tiene su metro y su plano, su forma de distribuirlo a partir de los criterios más clásicos o adaptándose a la fisionomía de la ciudad. Estos son algunos de los más importantes:
Barcelona. Los expertos consideran el plano del metro de la Ciudad Condal como uno de los mejores para los usuarios. Su trazado es semejante a la realidad e incorpora la red de Cercanías.
Tokio. Muy caótico, al menos en apariencia. Su infinidad de líneas sólo es comparable al número de transbordos. Combinan el alfabeto oriental con números y letras occidentales.
Londres. Uno de los favoritos de los cartógrafos. El de la ciudad británica es uno de los clásicos, el más copiado y respetado por los expertos en diseño. Ha inspirado el nuevo plano de Madrid.
México D. F. Una de las grandes ciudades en cuanto a tamaño y población. Su croquis responde a la distribución de la ciudad con líneas mucho más largas y menos abigarrado en el centro.
Moscú. Sorprende su línea plenamente circular, que contrasta con la rectitud del resto de los trayectos. Los transbordos están indicados con colores, igual que en el nuevo plano del metro de Madrid.
Nueva York. Uno de los pocos que se aleja del modelo europeo. En lugar de ser esquemático, es geográfico: mezcla el trazado de las líneas con el recorrido de las calles de la ciudad.
Me parece a mi que la única pega del nuevo plano es la mentalidad tradicional y obsoleta que arrastramos los españoles, y que sale a relucir ante el mínimo cambio en nuestras costumbres. El nuevo plano está genial.
18.04.2007 - 09.18 h - Dice ser Tori - #1
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-1
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A mí no me parece que esté bien. Viendo los planos del metro de París, Londres o Berlín, también con una gran cantidad de estaciones y de un estilo parecido al mapa actual, se ve que es un estilo que funciona y que es claro. No sé de donde viene esa afirmación de que el nuevo plano se asemeja al de londres. Creo que el actual tiene un estilo mucho más parecido al de Londres.
¡¡NO AL CAMBIO DE MAPA!!!
18.04.2007 - 09.33 h - Dice ser ¿Londres? - #2
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Tori, me parece perfectamente bien que expreses tu opinión, pero de ahí a que descalifiques e insultes a la mayoría de las personas me parece cruzar el límite del buen gusto.
Francamente, creo que el plano actual está muy bien, porque cuando llegué por primera vez a Madrid, me orienté perfectamente con el plano (hablo de 1998). Cuando fui a Londres, con el plano de allá me perdía (y con el hecho de que una línea tuviera varias estaciones terminales, no tuviera número y sólo se refiriera a ella por nombre). El plano de metro de París, que es comparable al actual plano de metro de Madrid, ya era bastante mejor y me orientaba con mucha facilidad. Desde la experiencia personal creo que es un grave error cambiar el plano actual. Si el metro ha crecido, pues seguro que se tendrán que hacer ajustes en la escala o distorsionarlo un poco, pero de ahí a ponerlo todo "a cuadros" no me parece acertado.
Oh, and Tori, opinions are like arseholes: everybody's got one!
18.04.2007 - 09.42 h - Dice ser Foxy Brown - #3
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Sinceramente creo que el actual, o sea el viejo, plano del metro tampoco se identifica con la ciudad y también distorsiona la ciudad una burrada. El nuevo , lo encuentro en cambio más minimalista, sencillo y actual.
18.04.2007 - 09.54 h - Dice ser ana - #4
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Si se ha tomado como punto de partida el de Londres y resulta que es uno de los preferidos de los cartógrafos, lógicamente y por regla de tres el nuevo de Madrid tiene que ser uno de los preferidos del mundo en este momento.
18.04.2007 - 09.59 h - Dice ser susana - #5
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La colocación de las fotos de los planos no corresponde con el comentario de abajo
18.04.2007 - 10.02 h - Dice ser Dira - #6
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Aquí se dice que los expertos no están muy de acuerdo con el nuevo mapa pero, también, se dice que el de Londres es el más imitado y logrado. Curiosamente este está inspirado en el de Londres. A mi casi me parece el mismo. Entonces ¿qué pasa? ¿quienes se equivocan los expertos de aquí, o todos los que copian al de Londres?. Creo que no es cierta la noticia, que no ha habido una rigurosa consulta y que a quienes no les gusta es a cierta personas. Algunas porque realmente no les gusta pero a muchas porque el cambio parte de la Comunidad de Madrid y ya se sabe...
18.04.2007 - 11.13 h - Dice ser lo dudo - #7
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Este plano parece un planing de instalacion electronica. No esta ni claro ni proporcionado al plano geografico de madrid. Con el actual somos miles de usuarios los que nos orientamos perfectamente situando la estacion tanto en su localizacion en Madrid como a que distancia esta de la nuestra. Con el que quieren imponernos no se si estoy en el cable rojo o en la resistencia verde.
Si algo funciona se puede mejorar, pero no se cambio radicalmente y nos convertimos en el metro de Londres.
Tori #1 es tan obsoleta como su propia opinión.
18.04.2007 - 11.15 h - Dice ser Vitin - #8
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con tal de que sea claro a mí me vale y me parece que lo es
18.04.2007 - 11.27 h - Dice ser ana - #9
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Este plano me parece le mas derroche de dinero de una administracion que compra los trenes de la red, para luego venderselos a una serie de empresas y luego alquilarlos, si se han gastado 15.000.000 de pts en un plano confuso, me parece que con Metro de Madrid, vamos de culo y ni volamos ni vamos al futuro como rosa
18.04.2007 - 11.31 h - Dice ser Yo - #10
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Comentarios del 1 al 10