Plaza Elíptica, a pleno rendimiento en siete días

Predicción:

1º La gente del corredor de la Carretera de Toledo indignada porque ellos no sabían que sus autobuses ya no van a subir hasta Atocha o Embajadores, sino que les van a apear en una línea de metro circular que no lleva al centro.

2º Colapso absoluto de la ya absolutamente colapsada línea 6.

3º Llanto y rechinar de dientes en los andenes de la estación de plaza Elíptica, los cuales son más estrechos que una novicia. A nadie se le ha ocurrido que haría falta ampliarlos.

4ºLa temperatura actual en la estación de Plaza Elíptica, que debe rondar el punto de ebullición, ascenderá en los próximos meses a la temperatura del plasma de estrellas. Varios laboratorios de física de la materia se disputarán la estación como sede de sus experimentos.

5º Como lo ha hecho Doña Esperanza, criticar la obra es de rojos y sodomitas.

Sin olvidar que han desaparecido aproximadamente unas 2 Has de parque con árboles de 40 años y en su lugar se han plantado raquíticos ejemplares.

Buenooo, el oso sin madroño, no se puede vivir con tanto veneno. Ya lo dice Shakira.

Pero en serio, ahora:

Te doy toda la razón que el intercambiador, sin tener la línea 11 ampliada, se queda bastante cojo.

Por otro lado, meter autobuses interurbanos al pleno centro de Madird es un disparate, porque las calles están copletamente colapsadas (vamos, entre eso y la línea 6...). Si se hubiese ampliado la línea 11 hacia el centro (hasta Sáinz de Baranda por lo menos) durante esta legislatura, pues bastante bien estaría.

Lo que pasa es que se han hecho un montón de ampliaciones al extrarradio pero no se ha mallado la red interior, y claro, si se meten más usuarios a una red que no se ha ido ampliando por el centro, pues se colapsa y así estamos.

Por lo demás, bienvenidas sean las nuevas infraestructuras. Buen día a todos.

¿Y para que quiere usted ir a Sainz de Baranda por la 11 si lo puedo hacer ya por la 6? Además los trenes de la línea 11 son más anchos que los de la línea 6.
Es una vergüenza que lo anuncién como inaugurado y a las dos horas de hacerse la foto ya estaban las puertas cerradas y siguen cerradas. Para eso que no lo anuncien. Que eso es engañar al pueblo, cosa bastante popular.

Lo lleváis claro los de la línea 11 para que prolonguen hacia el centro. Si bien está previsto desde que se proyectó la línea hace más de diez años, la prioridad sigue siendo llevar el metro a nuevos barrios porque así se fomenta el pelotazo de los constructores.

El sábado 14 pase a verlo y estaba cerrado. O la información es erronea o lo de abierto al público es un engaño.

Max Power, creo que no has leído bien mi post. Eso de mallar la red consiste en hacer conexiones redundantes, porque las que hay están saturadas. Efectivamente, te puedes subir a la línea 6 y dar vueltas, pero eso no te da una línea directa hacia el centro, pasando, por ejemplo, por Atocha.

Pijus Magnificus, el proyecto sé que está desde que se hizo la línea, pero en la legislatura de Gallardón, se dijo directamente que se dejaba para el futuro. Lo que me parece fatal es que en esta legislatura de Aguirre no se haya hecho y que para la legislatura que viene parece que tampoco porque el proyecto es "muy complejo".

Vamos, que tienen miedo a meter una tuneladora hacia el centro, porque las casas antiguas se pueden agrietar y al político de turno le echan el muerto encima...

Las obras bienvenidas sean porque son avances, mejoras y prueba que la ciudad esta viva y crece.

Luego claro, no hay nada perfecto, hay que corregir las deficiencias, mejorar lo que hay, etc y eso siempre es asi. Me imagino que dirian los que hoy critican tanto si no se hubiera hecho nada o muy poco. Tendrian toda la razon en criticar, pero ahora no la tienen. Siempre hay detalles que mejorar, pero lo gordo se ha hecho. Y me alegro.

Ya claro, lo que pasa es que en Sainz de Baranda se baja todo el mundo y por eso hay que hacer ahí conexiones. Las conexiones tienen que ser útiles no redundantes, y sobre todo pensadas en el bien general, no en el de mi barrio o el de mi portal.
El proyecto de la línea 11 lo ocupó en los años 80 la línea 8, los que seais muy jóvenes no os acordaréis de ello. ¿Alguna vez se ha preguntado alguien porqué pl. eliptica tienen andén central? ¿Por qué hace años cuando se salía por el anden central se bajaban escaleras que te situaban un nivel por debajo de los andenes para luego volver a subir? Porque se diseñó así para agilizar el trasbordo a una línea 8. El trasbordo se haría en un piso inferior, ya que la 8 iría por debajo de la 6. La línea 8 llegaría a Mendez Alvaro, se uniría ahí con una proveniente del sur de Madrid y se continuaría hacia el norte para llegar a av. de américa y de ahí a Fuencarral. Solo se hizo la parte norte, pero el germen se inició en pl. elíptica.
Esto no se hizo porque llegaban los mundiales y no había dinero para terminar la línea 7, así que se decidió hacer la 8 desde el norte para los viajeros de Chamartín al Santiago Bernabeu (Lima)

Sr. Valentín, esa es la campaña del PP, ¿que pasaría si nunca pasase nada?
Lo que hay que hacer se hace, bien y a la primera, y sabemos que el crecimiento de la población en el extrarradio está aunmentando muy rápido, y la línea 11 es la puerta de entrada desde el pau de carabanchel ¿no sería prioritario porlongar esa línea antes que hacer una megaconstrucción electoralista? Al menos es más util, después cuando sepamos las necesidades del intercambiador, se hace, pero no antes.
La razón del intercambiador es inmobiliaria, ya que el colegio San Viator, a 30 metros desaparece y su suelo se aprovechará para edificar miles de viviendas de pseudo protección oficial. No es la primera vez que se crean los servicios y después las viviendas, con el consiguiente aumento de precio desde que lo compró el constructor pocero de turno. El negocio es muy simple. Vendo el terreno barato, hago infraestructuras para que cuando venda los pisos sean más caros. Vendo los pisos, gano dinero, "felicito" al gobierno por sus buenas gestiones y empezamos de nuevo.