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Hoy abre el nuevo intercambiador de Plaza Elíptica

Contrarreloj. Decenas de operarios se afanaban ayer en dar los últimos retoques al nuevo intercambiador.
Contrarreloj. Decenas de operarios se afanaban ayer en dar los últimos retoques al nuevo intercambiador(JORGE PARÍS) (JORGE PARÍS)
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  • Tiene 22 dársenas de autobús y conexión con las líneas 6 y 11 de Metro.
  • Ha costado 36 millones de euros y dará servicio a 126.000 madrileños.
  • Está estructurado en tres niveles y arriba habrá un parque.
  • Es el primero de otros tres grandes intercambiadores.

Continúan las inauguraciones en el sistema de transporte público madrileño. Ayer se inauguraron las ampliaciones de la  L-1 y la L-4, que lleva a los vecinos de Pinar de Chamartín a Gran Vía en 23 minutos.

Las obras han costado 36 millones de euros para unas instalaciones que darán servicio a 126.000 usuarios

En este caso es el turno del intercambiador de Plaza Elíptica, un centro de transportes que tendrá 22 dársenas de autobús y conexión con las líneas 6 y 11 de Metro.

Las obras han costado 36 millones de euros para unas instalaciones que darán servicio a 126.000 usuarios.

El intercambiador, conectado con la A-42  por un túnel de 800 metros, se convierte en uno de los grandes ejes de distribución del transporte, junto al ya inaugurado de Chamartín.

La entrada en funcionamiento de esta infraestructura, de 29.700 metros cuadrados de superficie construida y 800 metros de túneles, facilitará el acceso a las líneas 6 y 11 de Metro de los casi 60.000 viajeros que cada día llegan a la plaza de Fernández Ladreda por la carretera de Toledo en alguno de los 2.000 autobuses interurbanos de las 17 líneas procedentes de Getafe, Parla y Leganés.

Sobre el intercambiador se creará un parque con un circuito para deportistas. En un principio estaba previsto que se concluyese en enero de 2007.

El primero de otros tres

El primero de otros tres Además del de la plaza Elíptica, está previsto que dentro de un mes se abran los de Moncloa, Príncipe Pío y una de las tres plantas del de plaza de Castilla, que darán cobertura a 874.000 usuarios.

Estas tres futuras infraestructuras están presupuestadas en 285 millones de euros, tendrán 3,5 kilómetros de túnel para autobuses y 135 nuevas dársenas.

También estarán adaptadas para minusválidos y su aspecto exterior será similar al de avenida de América.

72 Comentarios
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Dice ser Progre irónico
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Dice ser Progre irónico, 12.04.2007 - 12.26h

Huy, con con dos meses y medio de retraso. Eso es imperdonable.

Ahora, hala, a atascarse las líneas 6 y 11 del Metro por culpa de todos los nuevos usuarios de la red que van a entrar desde el intercambiador.

Además, se de muy buena tinta que Espe va a poner un campo de Golf sobre el intercambiador, verdadero objetivo de la obra especuladora y facha.

Por último, todos los que cojais el intercambiador, a partir del paso de las elecciones vais a pagar un peaje como el de la M30

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Daniel L.
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Avatar de Daniel L.
Daniel L., 12.04.2007 - 12.31h

    y si lo abriesen habiéndolo terminado sería la leche.

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    Dice ser A joderse.
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    Dice ser A joderse., 12.04.2007 - 12.56h

    Desde luego a la gente como le jode que Madrid vaya progresando y se hagan obras que lo único que benefician es a los ciudadanos y les faciliten la vida. A los que les guste enhorabuena y a los que no les guste que se jodan o que se vaya a otra comunidad donde haya más talante. Animo Espe!!!

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    Dice ser Marcelo Usera
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    Dice ser Marcelo Usera, 12.04.2007 - 13.11h

    ayer por la tarde daba verguenza: con las prisas tenían cortados tres carriles de la Via Lusitana, uno de ellos sólamente para que estuvieran aparcados algunos cochazos que supongo que no serían de los currantes de la obra.
    Cruzar la Plaza de Fdez. Ladreda (Elíptica) a Antonio Leyva me costó casi una hora.

    y la pregunta del siglo:

    ¿es util un in tercambiador en éste punto de la ciudad donde te conectas con una línea de metro tan rara como la 11 y la 6 sin ninguna conexión hacia el centro?

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    Dice ser cansado
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    Dice ser cansado, 12.04.2007 - 13.13h

    Peroooo, si ayer por la tarde estaban trabajando en los esteriores, con andamios incluidos... Pero en que estado se abrira? En fin, un grano mas en la montaña del caos, no va a tardar mucho en caer la montaña.
    Sobre el comentario 3, me parece muy bien que cada uno tenga su opinión, pero hay que ser algo realista; vamos creo yo. Ahora resulta que el progreso de Madrid es destruir gran parte de un parque que lleva mas de 30 años, que yo sepa, con los respectivos arboles TALADOS, nunca arrancados para luego transplantar como se han empeñado en decir. Y esto es solo un pequeñisimo ejemplo de lo que ha estado ocurriendo en los ultimos 2-3 años con las obras de nuestro queridisimo Alcalde en muchisimos puntos de la capital.

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    Dice ser Foxy Brown
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    Dice ser Foxy Brown, 12.04.2007 - 13.18h

    La verdad es que deberían haber hecho la línea 11 hasta Sáinz de Baranda por lo menos, antes de abrir el intercambiador, porque, como dice "Progre Irónico", la línea 6 se va a atascar de lo lindo (y lo digo sin ninguna ironía).

    Pero bueno, empiezan la casa por el techo... por lo menos la empiezan.

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    Dice ser Pablo
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    Dice ser Pablo, 12.04.2007 - 13.29h

    Foxy, existen proyectos para que la línea 11 vaya hasta Atocha, (por todo el paseo de Santa María de la Cabeza), y desde ahí hasta el este volviendo a cerrarse como una circular externa.

    Si se hubieran puesto a hacer la obra esta legislatura, los mismos que la reclaman estarían quejándose de las incomodidades que les causa.

    Lo cierto es que ahora el PP no vuelve a hablar de METRO para los próximos cuatro años, por lo que me temo que hasta dentro de 8 no se iniciarán los trabajos...

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    Dice ser Foxy Brown
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    Dice ser Foxy Brown, 12.04.2007 - 13.41h

    Completamente de acuerdo contigo, Pablo. Siempre habrá gente que se pone a llorar por todo. Yo no creo que el intercambiador de Pl. Elíptica sea malo en sí, pero lo que pasa es que en esta legislatura se han hecho un montón de ampliaciones periféricas, sin haber mallado la red interior. Por lo tanto, el sistema llega a su capacidad.

    No quiero descalificar ninguna ampliación que se haya hecho ni mucho menos, pero se debería de haber planificado un crecimiento más "sustenible". Sé que existe el proyecto de la línea 11 para que sea circular, o al menos semi-circular. ¿Sabías tú que hay un proyecto para ampliar la línea 8 hacia el sur desde hace 20 años? Yo creo que los dos proyectos, línea 8 y línea 11 son igual de necesarios.

    Más info en los foros de www.anden1.org/anden2

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    Dice ser Vamos, no hay color.
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    Dice ser Vamos, no hay color., 12.04.2007 - 13.56h

    Donde esté el tranvía de Simancas que se quite esto...

    Ese si que es chachi, por toa la Castellana, (y si le pone por el medio, mejor que mejor).

    Que grandes ideas tenemos los progres

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    10 Comentario oculto Leer comentario
    Dice ser un ser
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    Dice ser un ser, 12.04.2007 - 14.05h

    No estara terminado, se de buena tinta que faltaran algunas fluorescentes, el suelo no estara fregado del todo, algunos cristales tienen chorretes, falta algun panel por colocar y faltan por quitar alguna que otra valla, y por fuera, no digamos, falta por abonar el jardin, han plantado unas lechugitas, los pasamanos faltan, tambien las papeleras, vamos un desatre absoluto, no se pueden inagurar asi las cosas, esto es un desproposito, asi no se hacen las cosas gallardo y esperanza dimision absoluta YA.

    Completa ironia por si alguien se lo ha tragado, pero muchos lo piensan, tal cual.

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