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¿Por qué bailan las cifras de muertos en las carreteras?

En un año, la cifra oficial de víctimas mortales en Semana Santa de 2006ha pasado de 108 a 110. Los luminosos de las carreteras recordaban después de la Semana Santa de 2006 que el asfalto se había cobrado 108 víctimas mortales. Un año después, la cifra que recordaban era la de 110.

¿Qué ha pasado entre medias?

El portavoz de la Dirección General de Tráfico (DGT), Francisco Altozano, negó ayer a 20 minutos que exista un baile de cifras de un año a otro. En este sentido, recordó que este tipo de variaciones se produce porque la cifra que se ofrece al final de las operaciones es provisional y recoge las muertes por accidente en carreteras comunicadas a la DGT hasta las 24.00 h.

Acabado este periodo, insiste Altozano, es probable que lleguen notificaciones de la Guardia Civil con algún retraso o que fallezca alguno de los heridos. De esta forma, las cifras oficiales al año siguiente pueden incorporar nuevas víctimas.

En cuanto a la confusión de la cifra de muertes contabilizadas hasta las 20.00 h del lunes, Altozano responsabiliza a algunas agencias o cadenas de televisión que contabilizan por su cuenta víctimas no incluidas en el balance provisional de la DGT.

La DGT no ha ofrecido información veraz

El presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, por su parte asegura que la DGT no ha ofrecido información veraz estos días.

El domingo, recuerda Arnaldo, «compararon los muertos hasta las 20.00 h (97) con los del año pasado asegurando que fueron 104. Esa cifra correspondía realmente a los fallecidos hasta las 24.00 h. Es decir, la DGT comparó magnitudes diferentes».

Rubalcaba corrige a Blanco

Rubalcaba tuvo que matizar la propuesta de Blanco de reducir los límites de velocidad
Tras el trágico balance de tráfico que ha dejado la Semana Santa, con 106 muertes en la carretera, el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, anunció ayer que se reforzarán las políticas de seguridad vial y se van a «acelerar» las medidas que «creemos que, en su conjunto están dando resultado», entre ellas el carné por puntos.

También ayer, el secretario de Organización del PSOE, José Blanco, planteó la posibilidad de rebajar el límite de velocidad en la red secundaria para luchar contra las altas cifras de mortalidad, aunque Rubalcaba puntualizó más tarde a Blanco afirmando que solo se trataba de "una reflexión".

La velocidad en las carreteras secundarias, fue la principal causa de muertes
La velocidad en las carreteras secundarias, fue la principal causa de muertes. En ellas se produjo el 75% de los accidentes mortales durante esta Semana Santa.

Reducir la velocidad servirá de poco
Luis Montoro. Catedrático de Seguridad Vial. Universidad de Valencia.

La estrategia de reducir la velocidad en las carreteras secundarias servirá de poco si no hay más vigilancia policial y más radares. En Reino Unido, donde la tasa de alcohol permitida es superior a la española, hay menos accidentes relacionados con la bebida.

Allí las tasas se cumplen porque hay más controles, agentes que sancionan y unas penas mucho más contundentes. Aquí, la Guardia Civil de Tráfico tiene 8.500 agentes, los mismos que en 1980. Pero el número de vehículos por cada mil habitantes ha pasado de los 280 de aquel año a los 650 de la actualidad. Además, conviene recordar que hay tantos o más accidentes por velocidad inadecuada que por velocidad excesiva, y que la principal causa de los siniestros es la distracción al volante.

En seguridad vial la educación tiene mucho que decir, porque seguimos sin diferenciar lo ilegal de lo peligroso. Fumar al volante no es ilegal, pero sigue siendo un factor de distracción muy importante.

48 Comentarios
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Dice ser Montxo
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Dice ser Montxo, 11.04.2007 - 10.21h

¿Y todavía hay personas que dicen que en el Gobierno no hay afán recaudatorio?.
"La Guardia Civil llevará ordenadores portátiles para poder multarte más rápido".
Este es el ancabezamiento de la notica en esta publicación.
¿Es todo lo que se le ocurre al Gobierno?. Estamos apañados.

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Dice ser Florentino Gonzalez
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Dice ser Florentino Gonzalez, 11.04.2007 - 10.29h

Espana loque necesita es mano dura y reducir la velocidad delo contrario habra muchos mas muertos
poner multas mas altas el conduztor tendra mas cuidado F.G.

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Dice ser pagando justos por pecadores
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Dice ser pagando justos por pecadores, 11.04.2007 - 10.37h

De acuerdo en lo de la mano dura, pero yo respeto los limites actuales de velocidad, para que no me quiten puntos y ya me parecen excesivamete bajos, como los bajen más, gente que ahora los respeta se los saltará por ser demasiado bajos.

El problema no son los límites de velocidad, bajarlos sólo serviría para recaudar dinero, ponen la excusa de los muertos pero lo que quieren es subirse el sueldo.

Si lo que quieren es que la gente reduzca su velocidad que pongan mas Guardia Civil, y que se les vea bien, no falla TODO el mundo levanta el pie del acelerador si no va a la velocidad adecuada cuando ve a la Guardia Civil, pero claro eso cuesta dinero, que no van a trabajar gratis

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Dice ser navarro_vete_ya
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Dice ser navarro_vete_ya, 11.04.2007 - 11.34h

no podemos conducir por ti.. .. estamos contando el dinero de las multas... y despues de semana santa queremos mas!
esa es la politica de la DGT, insisto nadie sabe si puedo denunciar a la DGT al defensor del pueblo?

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Dice ser Juan
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Dice ser Juan, 11.04.2007 - 14.52h

Para los gobiernos son tan solo cifras, por eso no hacen carreteras de calidad. Tambien tienen la culpa los conductores que se creen los amos de la carretera.

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Dice ser josepe
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Dice ser josepe, 11.04.2007 - 18.51h

Viajo con mi esposa a las 12 de la noche por la autopista AP2 para enlazar con la AP7 que me llevara al Vendrell. De pronto, antes de llegar al peaje se dispara un letrero luminoso en intermitencias que parece una explosion de luz y que a la velocidad a la que vamos 110 Km/h no nos da tiempo a leer, aunque atisbamos nosequé del cinturon y de un control de la pasma tambien en los asientos posteriores. Resultado: Entro en el peaje por otro carril y voy a parar a Vilanova y la Geltru... Joderrrrrr. Pero no estan prohibidos los carteles y anuncios en las carreteras??? Por que no lo ponen estatico y sin tanta luz??? Y ya que estamos , otra cosa para los que viajan de noche. Últimamente a algunas empresas les ha dado la manía por poner focos que alumbren sus fachadas de tal forma que te deslumbran a veces de forma peligrosa. No hay unas normas de iluminacion?? Porque no las hacen cumplir?? y sancionan a los que las incumplen?? No afecta eso a la seguridad del trafico??

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Dice ser optimista andaluz
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Dice ser optimista andaluz, 11.04.2007 - 20.41h

El baile de las cfras de muertos en carretera una de las cosas que contribuye al baile es los diferentes medios de comunicacion que dan los datos casi ninguno coincide la cifra entre ellos.La dgt trata de quitar hierro diciendo no podemos conducir por ti pero la realidad es que el parque de en este pais avanza mucho mas deprisa que la ampliacion de plantilla de los agentes.

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Dice ser Daniel
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Dice ser Daniel, 12.04.2007 - 00.50h

Por favor sentido común, esta claro que si han habido los mismos muertos es porque el carné por puntos no es la solución a todos los problemas. Se han de mejorar el estado de las vias, se han de mejorar las señales, los letreros, y sobre todo el cerebro de los que limitan la velocidad solo para curarse en salud. El estres del conductor es una de las causas. Bajar la velocidad y poner radares solo ha echo que la gente baje la velocidad y vaya más estresada porque aún necesita más tiempo. Se han pasado bajando la velocidad, y no es lo correcto. Las vias interconexión han de servir para moverse entre nuestros nucleos urbanos. Actualmente las autopistas solo sirven para quemar gasolina en la autopista y conocer a los conductores de los coches vecinos en las caravanas. Seso y cojones, con eso tendremos soluciones.

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