Lunes, 22/03/10. Actualizado hace 6 minutos
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El tren de Alstom V-150 logró este récord, que supera la anterior marca de 515,3 kilómetros por hora lograda en 1990 por otro convoy del mismo fabricante francés, entre las estaciones de Lorena y Meuse y los puntos kilométricos 191 y 194, que marcan la distancia de París.
El récord anterior del TGV es de 515,3 kilómetros por hora, en 1990.El intento, verificado por alguaciles, fue transmitido en directo por televisión.
Aún más en los ensayos
En los ensayos efectuados desde comienzos de año en esa línea, que aún no está en servicio, el TGV había alcanzado la velocidad de 568 kilómetros por hora.
Para la prueba de hoy se utilizó un tren bautizado V150, por su capacidad de recorrer 150 metros por segundo, integrado por dos locomotoras motrices -una en cabeza y otra en cola- y tres vagones de dos pisos, al que se han hecho algunos acondicionamientos especiales en las ruedas y en la aerodinámica.
El voltaje de la catenaria fue aumentado hasta 31.000 voltios para permitir la aceleración del V150, de 106 metros de largo y 268 toneladas de peso.
El convoy escogido desarrolló una potencia de 19,6 megavatios, equivalente a 25.000 caballos.
El proyecto de nuevo récord, de un coste total de unos 30 millones de euros y lanzado hace 14 meses, ha movilizado a unos 300 ingenieros.
Más allá del simbolismo, estaban en juego importantes intereses económicos, ya que Alstom va a comercializar en los años venideros su nueva generación de TGV.
Según la prensa financiera, hay licitaciones en curso actualmente en Argentina -donde Alstom sería el único en liza-, en China, donde casi 10.000 kilómetros de vías de ferrocarril deben ser construidas de aquí a 2010, y en Italia.
Otros trenes veloces
Las líneas comerciales no suelen sobrepasar los 300 kilómetros por hora.
pues como lo ppongan de madrid a san sebastian-irun va allegar en menos de media hora asi luego ai tantos accidentes
03.04.2007 - 13.05 h - Dice ser gregorio - #1
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Para cuando uno asi n españa?
03.04.2007 - 13.12 h - Dice ser yo quiero uno - #2
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juerrrr, si ya te cobran una pasta por tren entre Madrid-Málaga por ejemplo seguro que estos son una pasta de cohones!
eso si... en una hora estás en el sur comiendo boquerones...
03.04.2007 - 13.13 h - Dice ser Idgie - #3
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sí, a ver cuando ponen algo así en España (sin quitar los regionales y demás que comuniquen localidades más pequeñas). El transporte trae progreso, a ver si se les mete en la cabeza a algunos y si no que miren a Francia y a Alemania y a Japón y...
03.04.2007 - 13.16 h - Dice ser E. - #4
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Luego dirán que vayamos en bici y que ahorremos energía.
La energía la va a ahorrar su tía.
03.04.2007 - 13.16 h - Perrillo - #5
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Y qué distancia necesita este cacharro para ir a esa velocidad?
Lo digo porque cuando lo quieran frenar se les ha terminado Francia...
03.04.2007 - 13.16 h - Dice ser Talgo - #6
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574 km hora bravo la technologie francaise.
impresionante la velocidad youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
03.04.2007 - 13.17 h - Dice ser desde francia - #7
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Yo subi en un cacharro de esos que hacia el trayecto bruselas- paris en 1 h y 20 minutillos y dava miedo mirar por la ventana.
Para què queremos un tren tan rapido en españa si ni siquiera tenemos de lentos?
ya sabeis el chiste de ese que va a la estación y le pregunta al revisor: "hoy hay tren?"
03.04.2007 - 13.22 h - Dice ser 01_FFF - #8
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PUES VOY A ENVIAR UN GUAARDIA CIVIIIL Y LE QUITARESMOS LOS PUNTOS Y EL CARNE DEL DIA
03.04.2007 - 13.25 h - Dice ser ANACLETO - #9
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