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Ya está abierto el túnel de Sor Ángela de la Cruz a la M-30

  • Tiene 1.620 metros de longitud.
  • Ha costado 96 millones, 14 más de lo previsto.
  • Conecta Tetuán con la M-30.

A mediodía ha entrado en funcionamiento el túnel de Sor Angela de la Cruz, que comienza a la altura de la calle Infanta Mercedes y concluye al final de la calle Villaamil. En dos años de obras se han invertido más de 96 millones de euros, 14 más de lo previsto, para construir este subterráneo de 1.620 metros de longitud. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presidido la puesta en uso de esta infraestructura.

Conecta los distritos de Tetuán y Chamartín con los de Moncloa y Fuencarral.

El objetivo de este túnel, que en su salida a la altura de la calle Villaamil conecta con el nuevo Camino de los Pinos, de 1.250 metros de longitud e inaugurado en mayo de 2004, es dar acceso a la M-30 desde el distrito de Tetuán. Constituye un eje transversal entre Tetuán y Chamartín, en el este, y Moncloa y Fuencarral, en el oeste.

Como complemento se construirá un aparcamiento subterráneo en la calle Sor Angela de la Cruz con 198 plazas para residentes. En superficie se ha aumentado el espacio para los peatones en esta vía y en las calles de Villaamil y Marques de Viana. Esta última se convertirá en un viario dedicado al tráfico local, con dos carriles por sentido, aceras más amplias y nuevo mobiliario urbano.

Eliminación de infraviviendas

El nuevo subterráneo va a permitir eliminar las infraviviendas del paseo de la Dirección, donde se construirán 1.700 viviendas, la mitad de ellas con algún tipo de protección.

Desde el inicio de estas obras, en abril de 2005, se han visto afectados un total de 640 árboles, de los que 262 fueron talados y 378 transplantados. Por ello, el Ayuntamiento ha llevado a cabo la plantación compensatoria de 2.514 árboles en diferentes puntos de la ciudad.

4 Comentarios
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Dice ser Fer
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Dice ser Fer, 03.04.2007 - 13.44h

En las 4 primeras líneas del artículo ya hay una pega sobre este túnel.
Pues me parece cojonuda esta obra,porque lo que intenta es sacar los coches de la almendra central de la ciudad de la forma más rápida posible.
Veis como las obras de la M-30 tienen como finalidad servir de distribuidor de tráfico sin necesidad de atravesar la ciudad.
Estas obras haran posible que se construya el proyecto de movilidad ciclista,aunque actualmente ya se está construyendo el anillo viario ciclista.

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Dice ser No Más Mentiras Fer
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Dice ser No Más Mentiras Fer, 03.04.2007 - 23.00h

Fer:

Ni tú te crees,
que hacer un túnel que enlaza una autopista de circunvalación (M-30 )
con la zona de negocios :

"haran posible que se construya el proyecto de movilidad ciclista"

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Dice ser Fer
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Dice ser Fer, 06.04.2007 - 21.45h

En la próxima legislatura de Gallardón veras que tengo razón,mentiroso.
Lo llevaran a cabo y trata sobre l construicción de más de 300 km de carriles bici por todo Madrid.
Te dejo un enlace para wue veas que el único mentiroso que hay aquí eres tú:
http://espormadrid.blogspot.com/search/label/Plan%20Director%20de%20Movilidad%20Ciclista
Espero que funcione el enlace y asi te des cuenta de que las obras de la M-30 van a permitir este plan de movilidad ciclista.

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Dice ser verde el ciclista de tragar humo y mentiras!
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Dice ser verde el ciclista de tragar humo y mentiras!, 10.05.2007 - 10.25h

.........uy que cachondo!

Esto del anillo verde ciclista nos lo llevan vendiendo desde la época de Manzanitas...el del sueldo digno.

No tiene nada que ver un túnel que conecta la zona de trabajo de los yuppies AZCA-CUZCO con los chalés del noroeste de Madrid con el llamado anillo verde ciclista . Lo que se ha hecho no permite la interconexión entre distintos destinos, sino tan sólo salir con la bici de la niña a probar un poco las nuevas ruedecitas!


...y Madrid qué?... otra vez ciudad olímpica del socavon?

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