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Doce joyas de la historia del automóvil

Doce joyas de la historia del automóvil
Hubo una época en la que tener un Seat 600 era tener un tesoro.
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Hoy se abre esta exposición llamada 600 maneras de mirar un 600. Reúne 12 bólidos que costaban 71.400 pts.
Hubo una época en la que tener un Seat 600 era tener un tesoro. Ahora también.
Durante varias décadas fueron los reyes de las carreteras españolas, transportando a familias enteras, pese a sus reducidas dimensiones. Ahora, el seíllas es uno de nuestros vehículos clásicos más queridos. El Club de Amigos del 600 de Granada ha reunido un total de 12 de estos coches para que usted pueda disfrutarlos.

Hay modelos para todos los gustos, como el Clase D (1957-1966) con la puerta invertida, versiones normales y hasta varios descapotables. La inauguración de la muestra correrá a cargo del motociclista Álvaro Molina.

* ‘‘Parking’ Margarita Xirgú. Se inaugura hoy, a las 12.00 h y se puede visitar las 24 horas del día, de lunes a viernes, hasta el 8 de abril. Entrada gratuita.

Máquina de 21 cv

El motor del Seat 600 no era demasiado potente. Con apenas 21 cv, este bólido era capaz de moverse a 95 km por hora. Su precio de entonces, unas 71.400 pts., nada tiene que ver con lo que puede llegar a costar hoy uno de estos tesoros (3.600 euros).

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Dice ser Ramsés
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Dice ser Ramsés, 04.09.2007 - 13.45h

Maravilla de coche, ejemplo de lo que se puede hacer sin alardes tecnológicos. Robustez a prueba de bombas.

Simplemente comentar que para subir la menguada potencia del 600 se hacían preparaciones más o menos caseras (un remoto antecedente del actual "tuning") Una de las más espectaculares era la realizada por la empresa Nardi que le metía un motor de 1000 cc y el "pelotilla" pasaba a tener casi 50 CV. Debía molar ir en un pelotilla a 160 por hora, jajajaja. Qué careto se les quedaría a los prepotentes de la época (Seat 1500, Dodge Dart y similares)

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