Mil empresaris i entitats reclamen un aeroport fort

Rotund ple al quinze. Tota la plana major de la societat civil catalana es a aplegar ahir a Barcelona per demanar un aeroport del Prat fort,amb vols intercontinentals i gestionat des d’aquí.

Entre el miler d’empresaris i representants de 136 entitats a l’escola IESE, hi havia el president de la Caixa, Ricard Fornesa, el de Gas Natural, Salvador Gabarró, i el d’Agbar, Jordi Mercader.

Tot i l’èxit de la convocatòria, la pregunta després de l’acte era si serviria d’alguna cosa. L’advocat Miquel Roca va emprar un símil futbolístic, «influenciat» per la presència del president del FC Barcelona, Joan Laporta, per dir que ara «la pilota la té el Govern central».

Tant el president de Foment, Joan Rosell, com el de la Cambra de Comerç, Miquel Valls, van explicar que després del «consens » es formarà una comissió de seguiment.

Gestió, país i humor

Els tres conferenciants van orquestrar la reivindicació al voltant de tres eixos. El catedràtic d’Economia Aplicada Germà Bel va defensar trencar la gestió centralitzada dels aeroports. «La majoria dels països opta per una gestió individualitzada», perquè «afavoreix la competència i la innovació i la transparència».

El també catedràtic Andreu Mas-Collell va agafar la bandera del país per dir que cal «lluitar perquè l’aeroport de casa torni a casa» i «defensi els interessos del territori».

Les notes de color les va posar el professor de IESE, Pedro Nueno, que amb ironia i amb exemples va demostrar que és possible un aeroport amb vols intercontinentals prop de Madrid. A aquestes raons també s’hi han adherit 6.100 firmes d’empresaris.

El Prat continua creixent

L’aeroport de Barcelona va superar els dos milions d’usuaris el febrer, un 11,1% més que el mateix mes de l’any passat. El 2006, el Prat va augmentar el trànsit un 10,5%, sent el cinquè aeroport del món que va créixer més. Un cop la Terminal Sud estigui en ple rendiment, l’aeroport de Barcelona arribarà als 55 milions de passatgers, front els 30 del 2006. La plataforma Prou Soroll va defensar un aeroport «competitiu» però «sostenible», sense més contaminació acústica.