El avión de pasajeros Túpolev-134 que se estrelló el sábado en el aeropuerto de Samara , ciudad rusa en el curso medio del Volga, tenía problemas en el sistema de control de aterrizaje, afirmó el mecánico de a bordo de la nave en declaraciones difundidas hoy por la televisión.
En el accidente, según el parte definitivo ofrecido por las autoridades rusas, murieron seis personas, y no siete como se había informado en un primer momento, y más de veinte recibieron heridas que obligaron a su hospitalización
La nave, de la compañía aérea rusa UTair, que cumplía el vuelo regular 471, procedente desde Surgut, ciudad en norte de Rusia, con destino a Bélgorod y escala en Samara, aterrizó 400 metros antes del cabezal de la pista y una de su alas tocó el suelo, lo que causó el accidente.
Según Murátov, el capitán de la nave, por lo visto, tomó en consideración esa circunstancia y no se fió del instrumento.
La visibilidad era prácticamente nula debido a la densa niebla, agregó el mecánico de a bordo.
"El capitán dice que no vio la tierra hasta el último minuto", dijo Murátov, quien aseguró que los pilotos trataron de remontar vuelo para intentar un segundo aterrizaje y añadió: "Si no hubiese sido así, hubiera sido mucho peor."
Sin embargo, desestimó que la causa del accidente haya sido la poca fiabilidad del avión, que -sostuvo- es una nave "muy segura, aunque no exenta de defectos, como el excesivo ruido de sus motores y su elevado consumo de combustible"
El Túpolev-134 o Tu-134, un birreactor con capacidad para hasta 76 pasajeros, comenzó a fabricarse a comienzos de los pasados años 60 y que, según anunció el pasado mes de febrero el ministro de Transporte de Rusia, Igor Levitin, debe ser retirado de servicio en un plazo de cinco años.


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