Empleados del metro se concentran contra la tesis del sabotaje

Ay Elvira Elvira te estás metiendo en un fregado por no reconocer tu ineptitud...

Que se modernicen los trenes de las líneas 5 y 6 (vamos de las más antiguas, no nos mandéis los trenes que quitáis en líneas como la 10 para poner allí los nuevos cada vez), que se adecuen las necesidades eléctricas a la cantidad de viajeros y de nuevas líneas y, sobre todo, que se invierta en mantenimiento.. Venga, que tampoco es tan difícil, total ¡peor no puede estar!

Lo mas importante es la seguridad de los viajeros.
No se porque protestan porque deberian ser ellos mismos los mas interesados en que aparezcan los culpables, y si es algun trabajador del metro como todo parece indicar, pues cuanto antes se aclare mejor para todos los trabajadores porque el 99.9% de ellos no tiene nada que ver.

EL problema es que cuando habia esos problemas ellos hablaban de averias y falta de mantenimiento, cuando en realidad son sabotajes. Hay que llamar a las cosas por su nombre para encontrar la solucion.

Sabotajes esto es lo último, primero se le echo la culpa a los viajeros por su mal uso, después sabotaje, luego que serán causas de fuerza mayor, todo vale para escurrir el bulto. Se lleva años denunciando la falta de dinero para mantenimiento de las lineas y de los vagones, llevamos meses con averias serias en muchas lineas. Los trenes de las linea 5 tienen muchos mas de 30 años es normal que casquen.
Y para lo del sabotaje tienen que participar algo más que un solo hombre o acaso no sabes como funcionan los talleres de metro, que por cierto, les faltan hasta tornillos.

Si es que es muy fácil echar la culpa a otro en vez de reconocerla

El presupuesto que la CAM ha dedicado al transporte público es irrisorio. Sólo hay que ver el estado en que se encuentran los autobuses verdes y la de veces que ha sufrido averías el metro para darse cuenta de ello. Esperemos que no pase una desgracia un día de estos.

Sabotajes Comuneros en Metro de Madrid


La interesada cortina de humo que tiende a criminalizar a los trabajadores de Metro de Madrid, tras las numerosas averías que vienen dándose, desde la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid empieza a tener tintes grotescos e inadmisibles
Lógicamente un gobierno que nació bajo la presunta sospecha de adhesión de dos trásfugas, igualmente pudiera estar alimentando la coartada del sabotaje suburbano, a pocos meses de unas elecciones municipales y autonómicas, para tapar todo aquello que adolece en el mantenimiento preventivo del material móvil de Metro de Madrid, como la falta de personal de todo tipo en Estaciones, Oficio, etc.
Si el Director de Ingeniería y Mantenimiento de Metro manifiesta que el desprendimiento del motor se produjo por la rotura de los tornillos de sujeción del motor del tren el pasado jueves en Carabanchel de Línea 5, ¿a qué viene la Consejera de Transportes a decir que "existen indicios de sabotaje?.
Como conductor de trenes de Metro de Madrid les ofrezco un ejemplo del mantenimiento y desidia que padecemos. El pasado viernes, estando conduciendo en Línea 5, comuniqué a Puesto de Mando nada más de salir de la estación de Casa de Campo que el tren que conducía indicaba en el cuadro de averías "eje bloqueado en coche 3". Por respuesta de el responsable de Puesto de Mando obtuve un lacónico "afecta a la marcha". Yo pensé que no, hasta que el tren descarrilara y seguidamente me personara en los juzgados de Plaza Castilla a formalizar denuncia y la Consejera de Transportes viniera a sumar a sus desatinos toda la retahíla de despropósitos con que nos viene premiando y enfrentando a los trabajadores de Madrid y usuarios.
Yo no soy mecánico, soy conductor de trenes por lo tanto no me compete a mi valorar si un eje bloqueado en un tren puede afectar o no a la marcha -máxime con la carencia formativa que padecemos-, pero el sentido común, tal y como están las cosas, tendría que haber aconsejado el desalojo inmediato del tren, confección de tarjeta de averías y posterior encierre del tren en cocheras para su verificación en ausencia de males mayores que bien pudieron originarse.
Otra prueba que evidencia el abandono de nuestras instalaciones la verificó mediante carta a la prensa una viajera asmática que a las 00:30 de la noche en la estación de Metropolitano tuvo que enfrentarse a cuatro tramos de escaleras paradas que sorteo en media hora y como ella misma indicaba, a punto estuvo de suponerla un infarto. Y es que los Jefes de Sector -antigüos Jefes de Estación- que llevan varias estaciones deben de ir apagando las escaleras de su sector antes de la hora de cierre para que coincida con su hora de salida. Esto tampoco es un sabotaje, es una realidad cotidiana.
El desconocimiento del medio de la Consejera es tan evidente que llega a declarar que los viajeros se colocan mal y originan averías de puertas en el material obsoleto de trenes 5000, o que al menos "el 10% de las averías son actos de sabotaje" en ausencia de sentencias que así lo evidencien, con lo que torpemente está aceptando que nada más y menos el otro 90% restante de las averías son, eso, averías que ponen de manifiesto la falta de mantenimiento preventivo y el grado de exposición y constantes molestias que se brinda al usuario de Metro de Madrid.


Mario Fernández Bravo
Conductor de Trenes

Es posible que se haya que invertir más en mantenimiento para que las cosas mejoren, pero lo que dice la investigación es que ha habido sabotaje. Pues bien, que ante todo se incremente la vigilancia porque si tenemos el "enemigo" en casa, para nada va a servir el que se invierta más.

He leído en un comentario escrito mas arriba, que los metros de la línea 5 tienen más de 30 años y yo aseguro ESO ES MENTIRA. La línea 5 empezó a funcionar en el año 68, las unidades iniciales estaban pintadas exteriormente en verde y blanca, se sustituyeron por otras más modernas pintadas en rojo y blanco y no hará ni 20 años tan siquiera, por las unidades actuales.

AL INICIO DE LA NOTICIA HE LEIDO DOS PALABRAS QUE POR DESCGRACIA SUELEN ESTAR MUY RELACIONADAS POR SU FALTA DE DEMOCRACIA:

OPOSICIÓN (PSOE) Y SINDICATOS.

¿Por qué el binomio rojo se ponen tan nervioso ante una mayor vigilancia en los oscuros talleres del suburbano madrileño, donde hasta hace bien poco todo trabajador camapaba a sus anchas?

¡Dejaros de sabotear el metro y por ende no trataeis de ganar en el metro no lo q no ganais en las elecciones!

Por cierto, q casualidad q esta "espontánea" concentración se promueve un día después de q la Comunidad anunciara q el metro llegará a la T4 en la primera semana de Mayo. Si es q no falla, inauguración a la vista, sabotaje próximo, y como ahora sus intentos saboteadores serán vigilados... pues toca pataleta sindical a modo de concentración.

La Consejera de transportes, menos asumir la responsabilidad, admitir que la cagan y tratar de solucionarlo, vamos, acusaría a su madre si no le quedara otra.

Yo creo que esta señora cobrará una buena nómira, porqué no hace bien su trabajo¿? A mí si la cago en el mío me despiden.

Menuda panda de désPPotas que tienen en el PPartido...

Que cara se les habra pueesto con el informe de la policia.
No era una texis, es una REALIDAD