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España podría implantar el uso continuo de las luces en los automóviles

Anochece, lluvia y tráfico.
Vehículos con las luces encendidas durante una tarde de lluvia en Zaragoza (Fernand0 / Flickr ) (Fernand0 /Flickr)
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  • El Senado instó el pasado 7 de febrero al gobierno a que aplicara dicha medida.
  • En Europa está implantada en 22 países.
  • Se calcula que se reduciría las víctimas entre un 5 y un 8 %.
  • El consumo de combustible, sin embargo, aumentaría.

El gobierno, a instancias del Senado, está estudiando implantar el uso de luces de posición las 24 horas del día. Con ellos se busca reducir el número de víctimas mortales en accidentes de coche.

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Según datos que maneja la Unión Europea, la implantación en todos los países de la Unión podría reducir el número de víctimas mortales entre 1.200 y 4.000 personas.

Medida implantada en diferentes países europeos

En 22 países de la U.E es obligatorio conducir con las luces puestas las 24 horas del día
En 22 países de la Unión Europea, conducir con las luces puestas todo el día es obligatorio. Con esta medida se busca reducir el número de víctimas mortales en accidentes de circulación.

La pionera en poner en marcha esta medida fue Finlandia, donde es obligatorio conducir siempre con las luces puestas. De hecho, la mayoría del parque móvil de dicho país está dotado de un sistema por el cual las luces se encienden nada más ponerse en marcha el motor.

La medida fue secundada por todos los países nórdicos, donde la falta de luminosidad es un problema de seguridad vial. En otros países, la obligatoriedad de las luces se circunscribe a un determinado tipo de vías, condiciones climáticas y temporada. En Francia y Luxemburgo, por ejemplo, solo es obligatorio circular con las luces puestas entre los meses de octubre a marzo.

Próxima implantación en España

Un grupo de presión persigue la implantación de la medida
En España, el Senado instó el pasado 7 de febrero al gobierno a realizar las oportunas modificaciones para introducir en la actual normativa de circulación la obligatoriedad de conducir 24 horas con las luces puestas.

De hecho, existe un grupo de presión llamado luces 24 horas que persigue la implantación de esta medida dando a conocer los beneficios de este sistema.

En su página web se puede encontrar una importante cantidad de informes y de consejos de conducción relacionados con la medida.

Beneficios y desventajas

La principal desventaja de la implantación, según señala un informe de la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad y el Medio Ambiente del Automóvil , es que los vehículos consumirían más combustible y el gasto en recambio de luces se elevaría, con los consabidos perjuicios para el medio ambiente.

La principal desventaja es el aumento de emisiones contaminantes
Sin embargo, el mismo informe señala que la reducción del número de víctimas mortales podría llegar al 8 %.

Precisamente esa reducción en el número de fallecidos es señalado como el principal beneficio.

De implantarse la medida, muchos vehículos nuevos tendrían que pasar por el taller para activar el modo de encendido automático de luces con el que está dotado la mayoría de los vehículos de nueva fabricación.

Para los conductores con vehículos menos modernos, solo les quedaría acordarse de encender las luces de posición nada más arranar el motor.

96 Comentarios
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Dice ser correcaminos
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Dice ser correcaminos, 06.03.2007 - 08.44h

En primer lugar, los del 20 minutos deberían distinguir entre luces de posición y luces de cruce o "cortas", que, junto con las luces de carretera o "largas", son los tres sistemas básicos de alumbrado del vehículo.

Dicho esto, en países con mucha luminosidad como España o Italia me parece una exageración lo de obligar a llevar siempre la luz de cruce, además de un mayor gasto de combustible, de lámparas y de ópticas del faro, con el consiguiente perjuicio para el medio ambiente. Como mucho, se podría implantar únicamente en carreteras de doble sentido de circulación, donde el adelantamiento se hace invadiendo el carril contrario, por lo que el uso de las luces podría ser útil para mejorar la visibilidad de los vehículos que vienen de frente. Pero en ciudad, donde las velocidades son bajas, me parece excesivo estar de día con las luces, sobre todo en días claros.

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Dice ser inmigrante
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Dice ser inmigrante, 07.03.2007 - 16.52h

luces de cruce permanentemente encendidas harían aún menos visibles a los que no pueden llevarlas: ciclistas y peatones

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Dice ser Jose L. Mazuela
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Dice ser Jose L. Mazuela, 09.03.2007 - 18.09h

Lo que hay que hacer para reducir los accidentes es ir más despacio

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Dice ser YO NO LAS ENCENDERÉ
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Dice ser YO NO LAS ENCENDERÉ, 07.06.2008 - 23.26h

la gilipollez del año...

anda que van a servir de mucho las luces encendidas a las 2 de la tarde a pleno sol.

viva las gilipolleces

YO NO LAS ENCENDERÉ

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Dice ser ASTUR SPUKY
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Dice ser ASTUR SPUKY, 18.08.2008 - 00.02h

Hola a todos/a (no sea que la ministra q ya sabemos se enfade). La idea no me parece del todo descabellada, pero en lugar de las luces de posición, que son carisimas y se estropean mucho con un uso tan costante como el que se les quiere dar, usar Leds que se encienden 30 seg. después del arranque del motor, como las que llevan los nuevos Audis, y que se fabriquen faros equipados con esas luces para sustituir los de los coches que ya están por las calles, homologados, y no chapucillas como la de los chalecos y triangulos reflectantes. dichos Leds hacen que el consumo de combustible sea infimo comparado con el de las luces de cruce, y su ilmnación es muy potente, por lo que hace que llame mucho la atención a peatones y demás viandantes, produciendo menor numer de atropellos. Un saludo

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Dice ser ASTUR SPUKY
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Dice ser ASTUR SPUKY, 18.08.2008 - 00.06h

Respecto al comentario de los ciclistas de arriba, ¿que es eso de que no pueden llevar luces? menuda burrada, yo tengo 2 bicis de montaña con luces de Leds delanteras y traseras.

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