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Dan por terminada la fase de enfriamiento del 'Ostedijk', que permanecerá bajo vigilancia las próximas 48 horas

Buque "Ostedijk"
Buque "Ostedijk". (Efe) (EFE)
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  • Se ha logrado frenar el proceso de descomposición de la carga.
  • No hay riego de vertido.
  • Ahora se controlará la temperatura durante las próximas horas.

La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, informó el viernes de que el proceso activado para resolver la descomposición de la la carga del buque 'Ostedijk' en la costa gallega está "prácticamente concluido" y que se ha logrado interrumpir el proceso de descomposición de la carga de fertilizantes que transporta el buque "Ostedijk" "con una probabilidad superior al 95%".

La temperatura del buque holandés está ya "por debajo" del umbral considerado de riesgo
No obstante, en una rueda de prensa en la Torre de Control de A Coruña, acompañada por el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, Alvarez informó de que la temperatura del buque holandés está ya "por debajo" del umbral considerado de riesgo por los expertos, a partir de 170 grados.

Así, actualmente la mayor parte del carguero está entre los 22 y los 30 grados, si bien la zona más activa registra una temperatura inferior a los 80 grados, y sólo un "punto de extensión reducida" está a 140. Por ello, entre las próximas 24 y 48 horas se mantendrá un dispositivo de control de la temperatura.

Además, la ministra aprovechó su segunda comparecencia de su visita a Galicia con motivo de la conclusión de las operaciones sobre el 'Ostedijk' para subrayar que este caso no tiene "nada que ver" con las circunstancias que rodearon a la catástrofe del 'Prestige' que se desencadenó a partir del 13 de noviembre de 2002.

Complejo de culpa

Según ella, el carguero holandés no tiene "ni las mismas condiciones, ni el mismo tiempo", y advirtió de que "por si algún ingenuo se ha podido creer esa comparación, se han dado todas las explicaciones". "Quien haya hecho la comparación debe tener mucho complejo de culpa", juzgó. 

Informó de que la posición elegida para el barco se hizo en función de la decisión de mantenerlo alejado de la población debido a las molestias que los gases de los fertilizantes que portaba, que podrían provocar las irritaciones y mucosidades.

La segunda de las decisiones tomadas por el gabinete a la que hizo referencia la ministra fue la de enfriar la carga, algo que, según explicó, respondió igualmente a criterios técnicos que demostraban que la emanación de gases se evitaba con el enfriamiento de la carga.

Alvarez subrayó que la situación estuvo controlada en todo momento y señaló que "la posición y las decisiones tomadas se ha demostrado que fueron las correctas".

No sin certificados

Por último, Alvarez garantizó que el barco "no se moverá" hasta que Fomento cuente con los dos certificados que reclama al armador, uno sobre navegabilidad del buque y la carga y otro sobre el estado de la propia carga.

La ministra añadió que "exigirán toda la responsabilidad que tengan que exigir al armador".

"Ya están contabilizados los costes de la operación y el armador será el primero en conocerlos", concluyó.

49 Comentarios
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LEGANES
1
Avatar de LEGANES
LEGANES, 23.02.2007 - 16.40h

    Enhorabuena a los políticos que han dejado esta vez que las decisiones las tomasen los técnicos.

    Por cierto, el DON INDA es impresionante, ya era hora de que se contase con remolcadores públicos como tiene que ser.

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    Dice ser ¡Subvencion ya¡
    2
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    Dice ser ¡Subvencion ya¡, 23.02.2007 - 16.44h

    ¡Pero que esatais haciendo desgraciados¡
    ¿No veis que si lo sofocais os quedareis sin subvencion?

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    Dice ser atenea
    3
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    Dice ser atenea, 23.02.2007 - 17.02h

    Desde que el barco llegó a la ría de Viveiro todo estuvo bien hecho.
    Anteriormente no. Hubo técnicos que se mostraron disconformes con la idea de no atracar el barco en Ferrol ya que se perdieron 14 valiosas horas en el trayecto hacia Viveiro, donde por otra parte, no había un puerto tan adecuado para el vacíado de la carga.
    Salió todo bien, pero pudo haber problemas en el casco debido
    a las altas temperaturas del cargamento.
    En estos casos es no perder tiempo inútilmente.
    Hay que felicitarse y aprender.

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    Dice ser pepito grillo
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    Dice ser pepito grillo, 23.02.2007 - 17.08h

    No sé que tipo de fertilizante es,pero como decía ayer,todas las toneladas de agua que se vertieron para apagarlo,están ahora con el fertilizante disuelto en los pozos de achique de las bodegas del barco,y de ahí al mar.Como siempre

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    Dice ser anton
    5
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    Dice ser anton, 23.02.2007 - 17.16h

    Vaya, ahora que los pepesunos ya se estaban preparando para cargar contra el gobierno. Pues habrá que volver con lo del dinitrotolueno.

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    Dice ser Trabajo bien hecho por técnicos cualificados
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    Dice ser Trabajo bien hecho por técnicos cualificados, 23.02.2007 - 17.38h

    Es muy diferente cuando las decisiones las toman los técnicos, como ahora con el buque cargado de fertilizantes......

    QUE CUANDO LAS TOMARON POLÍTICOS INCOPETENTES ( Prestige )

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    Dice ser Se han quedado sin argumentos los ....
    7
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    Dice ser Se han quedado sin argumentos los ...., 23.02.2007 - 17.40h

    Bravo por los técnicos.
    todos contentos por un trabajo bien hecho.

    Todos no,

    ....se han quedado si argumentos los PePeros demágogos baratos.

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    Dice ser pepito grillo
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    Dice ser pepito grillo, 23.02.2007 - 17.47h

    Yo estoy contento,pero no satisfecho.Esta vez hubo suerte y haciendo trabajar al personal en peores condiciones,se salvó.Pero los políticos de mierda son los mismos,de distinto color,pero con las mismas soluciones.
    No digo que las autoridades controlen los vertidos(prohibidos y fuertemente sancionados)porque son ellos los que los hacen,pero percibo la ausencia de organizaciones ecologistas(nada del NUNCA MAIS).
    Por esta vez podemos ir a la cama tranquilos,pero las cosas siguen igual que con el Prestige,no cambió un áqpice

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    Dice ser manuel
    9
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    Dice ser manuel, 23.02.2007 - 19.07h

    ¿habeis visto que prestos han salido los alcaldes a gritar a los cuatro vientos que el barco no entraria en su puerto?. Y eso que en teoria según los técnicos no habia ningún peligro.
    Se imaginan que fuese un barco con 80.000 tm de fuel y toda la presión mediatica de los pancarteros. Ay Ay Ay..... que poca memoria tenemos(o solo para lo que conviene).
    Por cierto, alguien debia de mirar en el domicilio de SUSO DEL TORO, me preocupa, un barco contaminante toda la semana dando vueltas y el sin dar señales. Sera que se le habrá despistado.....pobre.
    SUSO......... ¡¡¡¡¡NUNCA MAIS!!!! o es que ya no te acuerdas

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    Dice ser Jon
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    Dice ser Jon, 23.02.2007 - 19.23h

    Hace tiempo que no escribo pq me censuran siempre que no remo a favor de viento.

    Aqui lo que ha pasado es que el gobierno estaba acojonado de que se repitiera lo anterior y ha sido más habil en contactar con los Nunca Mais para pactar las imdenizaciones lo primero a cambio de silencio.

    Es una pena, pq seste tipo de desastres no se pueden preveer y hay que estar todos a una para paliar los efectos lo antes posible. Se tiene más miedo a la opinión pública que a los daños reales que puedan causar este tipo de desgracias.

    Politicos=lamentables.

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