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Salvamento Marítimo comienza las operaciones para evitar la descomposición de la carga del 'Ostedijk'

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  • Lo ha trasladado a una zona de refugio para enfriarlo.
  • La compañía armadora había pedido tres días más.
  • Una vez enfriado, el fertilizante en descomposición sera trasladado a otro barco.
  • El buque permanece desde el 17 ante la costa gallega.
La autoridad marítima española inició hoy a primera hora las operaciones para controlar la descomposición de la carga del buque 'Ostedijk' con su traslado a una zona de refugio, situada al este de Estaca de Bares a la altura del margen izquierdo de la ría de Viveiro (Lugo).

La Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (Sasemar), Pilar Tejo, aseguró las operaciones de enfriamiento de la carga en estado de descomposición comenzarían con la intención de proceder, con posterioridad, a su trasvase a otra embarcación.

La armadora se declaró imcapaz de actuar con la rapidez necesaria

La alarma saltó hace días cuando entraron en descomposición los fertilizantes transportados por el carguero neerlandés, emitiendo gases tóxicos. Sus tripulantes tuvieron que ser evacuados.

La autoridad marítima consideró que "no se puede estar sin hacer nada" tres días, tal y como solicitó el superintendente de la armadora Navigia, que dice "no ser capaz de actuar con la rapidez" que le está exigiendo la Administración española, según transmitió Tejo.

Le echarán agua

La primera fase del plan propuesto por el gabinete de crisis supone la apertura de la bodega número dos para localizar los focos de descomposición de los fertilizantes y, a continuación, introducir dos "lanzas" para verter agua sobre el producto y detener ese proceso.

En las últimas horas han construido dos 'lanzas' para arrojar agua que enfríe la carga
Una vez finalizada la descomposición de los fertilizantes, lo que genera los gases irritantes, se pretende trasvasar la carga -el total ronda las 6.000 toneladas- a una gabarra mediante unas grúas, para lo que será necesario desplazar "más medios" a la zona, informó Tejo.

En la actualidad permanecen en la zona el buque Alonso de Chaves, que ha procedido a un enfriamiento superficial del 'Ostedijk', y el buque polivalente Don Inda, donde permanecen siete tripulantes, mientras los otros cinco, entre ellos el capitán, siguen en tierra una vez evacuados para ser atendidos por las molestias generadas por los gases.

La directora de Salvamento Marítimo apuntó que la operación de enfriamiento podría durar entre un día y medio y tres días, aunque no se atrevió a calcular la duración de la operación en su conjunto.

40 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
alex. p.
1
Avatar de alex. p.
alex. p., 21.02.2007 - 07.29h

    ¿Pero eso no es toxico para el mal? Que paren !! http://betadomus.bravehost.com/

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    Dice ser Darth Tenebrus 707
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    Dice ser Darth Tenebrus 707, 21.02.2007 - 07.54h

    Diantres! Se va a juntar un litro de vinagre ( UN LITRO!) con el fertilizante y todo va a volar al planeta de los perros sin cola....

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    Dice ser para las "buenas gentes" q anhelaban una desgracia
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    Dice ser para las "buenas gentes" q anhelaban una desgracia, 21.02.2007 - 09.58h

    Vaya bicho el Don Inda, remolcador impresionante

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    Dice ser miron
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    Dice ser miron, 21.02.2007 - 10.11h

    Los titiriteros del Núnca Máis siguen en paradero desconocido,hay quien dice que como estamos en carnaval,se camuflan bajo los más variados diasfraces,pero yo pienso que mientras estemos en invierno no piensan salir de sus despachos,hace mucho frio fuera

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    Dice ser pazmalaga
    5
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    Dice ser pazmalaga, 21.02.2007 - 10.16h

    Cualquiera sabe lo que estamos comiendo cuando los barcos andan por ahí con fertilizantes tóxicos.
    Es la caraba.
    Sanidad a ver si trabajamos un poco.

    Voluntaria Greenpeace de Málaga

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    Dice ser histéricos del PP
    6
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    Dice ser histéricos del PP, 21.02.2007 - 10.21h

    Qué miron, como os podeis poner tan histéricos porque la gente tomó la calle para protestar por la gestión del Prestige por una banda d ineptos y lo q es peor:de embusteros. Queriais borreguitos q tragasen vuestras mentiras? Pues eso, borreguito tú y cuatro más

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    Dice ser Iron John
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    Dice ser Iron John, 21.02.2007 - 10.32h

    Llevan 5 días con el barco para arriba y para abajo y no tienen ni puta idea de qué hacer con él; nadie quiere que les lleven el barco cerca de puerto (pero seguramente hubiesen estado encantados de que les llevasen un petrolero partiéndose por la mitad y soltando crudo, claro)...pero ¿no eran estos los mismos que lo tenían todo clarito y sabían lo que había que hacer cuando lo del "Prestige"?

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    Dice ser abundioelcensor
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    Dice ser abundioelcensor, 21.02.2007 - 10.39h

    Si quieren que la ría de Viveiro sirva de abrigo pues primero que se gasten la pasta en acondicionarla para tal fin. El problema es que tienen un puerto exterior muy bonito en Ferrol y mucho mejor preparado que el que tenemos en Viveiro. Si quieren retirar la mercancia en alta mar que lo hagan pero que se den prisa antes de que llegue otro temporal o cambie el viento de dirección

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    Dice ser Telmo
    9
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    Dice ser Telmo, 21.02.2007 - 10.47h

    Iron John, si de algo valió la mandrilada q hicieron con el Prestige fué para aprender q las decisiones para salvar barcos gigantes con problemas evidentemente son técnicas y por técnicos deben ser tomadas.Es lo q se está haciendo.Con el Prestige las decisiones siempre fueron políticas y así nos lució el pelo

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    Dice ser Iron John
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    Dice ser Iron John, 21.02.2007 - 11.01h

    Telmo - #9

    Es decir que cuando piden auxilio les remolcan el barco mar adentro para alejarlo y lo dejan a su suerte; luego lo traen a puerto cuando vuelven a pedir auxilio, lo vuelven a alejar mar adentro cuando nadie quiere que les llevan a su municipio el barco y lo han tenido de crucero por las costas gallegas durante 5 días ¿y me quieres hacer creer que son decisiones tomadas por "técnicos"? pues yo juraría que están haciendo las cosas sin puta idea y según "sopla el viento" van decidiendo...será que aún están recuperándose del esfuerzo mental que hicieron durante lo del "Prestige", cuando pensaban tanto que sabían y tenían clarito, clarito lo que había que hacer.

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