Abrir
Cerrar
Buscar
cargando ACCESIBILIDAD

Valencia tiene el metro con menos oferta de billetes

Valencia tiene el metro con menos oferta de billetes
La nueva estación de Serrería va tomando forma con el paso de los días. (Soledad Amatriain)
Ampliar
Títulos sencillos en los que se puedan combinar el metro y el autobús no existen, ni tampoco billetes conjuntos con Renfe, como en Bilbao.
Los usuarios del metro de Valencia no pueden tener muchas dudas a la hora de elegir el billete que quieren comprar un día laborable. Sólo tienen el sencillo, el de ida y vuelta, el Bono 10 y el Bono-metro. Todo lo contrario que los viajeros de los otros tres metros españoles, Madrid, Barcelona y Bilbao, que cuentan con una amplia oferta.

Los billetes sencillos en Barcelona y Bilbao sirven no sólo para coger el metro, sino también para el tranvía y el bus. En Valencia, si compras el billete sencillo sólo puedes acceder al metro y al tranvía, y, además, no existe un billete sencillo que sirva para el metro y el bus. Fuentes de Metrovalencia afirman que quieren que «el usuario utilice el transporte público», para lo que están previstos nuevos títulos, como la tarjeta familiar, que debería haber entrado ya en funcionamiento.

Por otro lado, Barcelona dispone de una tarjeta T-C unipersonal, que cuesta 5,50 euros, y Bilbao tiene un combinado con Renfe y la tarjeta Súper 50, en la que por 22 euros se pueden hacer hasta cincuenta viajes en 30 días.

Huelga en Fallas

Los sindicatos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mantienen la convocatoria de paros parciales entre el 13 de febrero y el 30 de marzo, y totales los días de Fallas, por discrepancias con FGV por las pruebas de acceso para futuros maquinistas. Ayer se reunieron pero no hubo acuerdo.

Dinos

... qué le falta al metro

Cuéntanoslo en...

E-mail: nosevendevalencia@20minutos.es

Correo: Xàtiva, 15, 8ª A. 46002 Valencia.

O en www.20minutos.es

Una estación híbrida en Serrería

La nueva parada permitirá el trasbordo entre metro y tranvía en un mismo andén. Llegar del aeropuerto al puerto de Valencia será posible en 30 minutos a finales de abril gracias a la ampliación de la Línea 5 de metro y a la construcción del tranvía de la costa. Para ello habrá que hacer trasbordo de un transporte a otro en la nueva estación de Marítimo-Serrería, que estará terminada en las mismas fechas.

Los técnicos se han encargado de que el intercambio sea lo más cómodo y rápido posible para los viajeros. Tanto es así, que no será necesario cambiar de andén, puesto que desde el mismo punto donde bajen los usuarios del metro se podrá subir al tranvía, que llegará hasta el puerto y conectará con la Línea 4 en Doctor Lluch.

Entrará por un túnel

Para ello, el tranvía entrará a la estación a través de un túnel por la calle Jerónimo Monsoriu, y quedará al nivel del metro.

Además, la nueva estación contará con dos ascensores y estará equipada con unas sendas para invidentes repartidas por el pavimento de todas las instalaciones. La única estación que cuenta actualmente con este equipamiento es la de Bilén.

El tranvía de la costa y la estación de Serrería funcionarán con los nuevos tranvías adquiridos por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

El primero de los 20 que debe recibir a lo largo del año ya está en las cocheras de la avenida de los Naranjos. Fuentes de FGV han informado que desde ahora, «se espera que llegue una unidad cada 15 días».

Estos tranvías tienen cámaras de seguridad y son 100% accesibles. CARLOS N. C.

8 Comentarios
Suscribirse por RSS

Escribir un nuevo comentario

1 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser yo
1
Avatar genérico
Dice ser yo, 07.02.2007 - 09.31h

Al metro Valencia le faltan muchas cosas, mas lineas en subterraneo y menos tranvia que pa eso ya esta el bus, mejora de los horarios, confortabilidad, PUNTUALIDAD, y le sobra la prepotencia de los revisores!
Y la prolongacion de la L4, L5 e inauguracion de la L2 finales de abril principios de Mayo, PERO Q FORT!!! COMO LO APROVEXARA LA RITI Y EL CAMPS DE GOLF PARA QUE LOS VOTEN EN MAYO!! Q REPUGNANTE!!

Ya no puede recibir valoraciones 0
2 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser m
2
Avatar genérico
Dice ser m, 07.02.2007 - 10.08h

Si, la línea 5 a la altura de Quart ya está construida desde hace muuucho tiempo. Pero como la quieren inagurar toda completa desde el aeropuerto, seguimos con el tren de las narices, teniendo que coger para ir a casi todas partes un tren y luego un bus.

Ya no puede recibir valoraciones 0
3 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser Andreu
3
Avatar genérico
Dice ser Andreu, 07.02.2007 - 12.57h

A FGV le faltan títulos de transporte que sirvan para FGV, Metrobus (FGV), EMT y Renfe.
Renfe es la empresa que más se resiste a integrarse en los sistemas tarifarios, ver como prueba que Renfe solo ofrece los títulos, 'sencillo' , 'ida y vuelta' (entre semana), 'ida y regreso' (fines de semana), 'abono mensual' (2 viajes), 'abono mensual 2000' (ilimitado) y 'tarjeta studio' (abono para estudiantes trimestral).
Renfe es MUY CARA, para el viaje de València a Castelló, de 73 km (distancia ~ de Bétera a Alberic), te cobran 3'80€ frente los 1'bastantes € de FGV, además Renfe no dispone de bonos 10 (sí en Barcelona, Bilbao y Madrid), que ahorrarían un dinero a los viajeros.
En cuanto a precio, FGV es el FFCC suburbano más caro de España, seguido de MetroBilbao, Barcelona y MetroMadrid; el precio de Renfe de cercanías Valencia, es tan abusivo que solo cercanías Murcia lo supera.
¡Es una barbaridad que Renfe cobre más de 1'50€ de media por hacer viajes de la zona 0/1 a la 6 respecto a los núcleos de Barcelona y Madrid!, es decir, que la misma distancia (o más, ver la C2 de Barcelona, que comienza en prov de Tarragona, y termina en prov de Girona) es hasta 2€ más barato que en cercanías Valencia.
Además, la otra barbaridad, es que los fines de semana, en los billetes de ida y vuelta de Renfe, no hay descuento, y siempre se pagan dos billetes (uno de ida, y otro de vuelta), cosa inconcebible.

En resumen, que FGV debe integrarse tarifariamente con Renfe, MetroBus y la EMT así como ofrecer títulos de transporte combinados no sólo en la zona A, sino en la zona A,B,C,D y E, no es justo, que un viajero de la zona metropolitana (zonas A y B), no tenga derecho a billete combinado con EMT, idem con los abonos combinados, que de combinados solo tienen algo los que son de la zona A.
A todo esto, es necesario bajar el precio de los billetes, aumentar la frecuencia de la línea 1 (separando las UTA 3700 en dos trenes independientes), prolongar el tren en horario nocturno viernes y sábados, y festivos para permitir regresar a casa a los jóvenes, que no se tengan que gastar dinero en un taxi, ni morirse borrachos en un accidente...
Y en cuanto a Renfe, debe bajar los precios mucho,
¡PRECIOS ABUSIVOS!

¡Basta ya de tanto abuso sobre el viajero!, que por narices tiene que coger el transporte público, precios elevados, inversiones y mejoras nulas, ¡sólo quieren llevarse nuestro dinero!
Saludos...

pd: Lo dice alguien que viaja de la zona B de FGV a Castelló de la Plana diariamente, y que utiliza 3 compañías de transporte diariamente (FGV, Renfe, Amsa/Accsa (autobús de Castelló de la Plana)...

Ya no puede recibir valoraciones 0
4 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser Javier
4
Avatar genérico
Dice ser Javier, 07.02.2007 - 16.35h

Completamente de acuerdo con el comentario 3. Hace ya tiempo escribí a Renfe por eso motivo y la contestación fué que a corto plazo que no, y que no podían poner canceladoras en todas las estaciones (en fín, sin comentarios). Y lo que tendría que hacer FGV es presionar a las demás compañías.

Ya no puede recibir valoraciones 0
5 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser Usuario
5
Avatar genérico
Dice ser Usuario, 07.02.2007 - 18.01h

Desde aquí os propongo empezar una campaña de un día sin metro. Tras las
subidas abusivas de los precios y la poca seguridad garantizada, LOS
USUARIOS ESTAMOS HARTOS.

TARIFAS ABUSIVAS
SEGURIDAD CERO
HORARIOS DEFICIENTES

=

UN DÍA SIN METRO

Durante un día, ninguno de nosotros no cogeremos el metro. Es una manera de
protestar, silenciosa pero efectiva. ASí mostraremos nuestro descontento.

EL JUEVES 22 DE FEBRERO NO COJAS EL METRO
LUCHA POR TUS DERECHOS DE USUARIO

Pasa este email a todos tus amigos y enemigos. Unámonos por esta causa
común. Lucha por tus derechos. POR UN METRO-VALENCIA DIGNO.

Ya no puede recibir valoraciones 0
6 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser Jose Luis
6
Avatar genérico
Dice ser Jose Luis, 07.02.2007 - 19.44h

Valencianos: La solución es fácil.
Las próximas elecciones están a la vuelta de la esquina. Vosotros mismos

Ya no puede recibir valoraciones 0
7 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser indignado
7
Avatar genérico
Dice ser indignado, 07.02.2007 - 20.29h

A que esperamos para cambiar esto? Mucha Copa America y mucho proyecto pero a la hora de políticas para el ciudadano de a pie, nada!.
No quieren potenciar que usemos el transporte público? QUE HAGA ALGO LA ADMINISTRACIÓN!!! Estoy harto que declinen todas las responsabilidades en el ciudadano. TODOS los billetes deberían ser mixtos (validos tanto para metro, tranvia, bus y cercanias). Sin ir mas lejos en Barcelona es así (por ejemplo, con el billete de metro o bus puedes hacer transbordo en cercanias y llegar hasta el aeropuerto).
POLITICOS VALENCIANOS: MENOS FOTOS INAUGURANDO Y FAVORECER MAS LAS POLÍTICAS QUE AYUDEN REALMENTE AL CIUDADANO

Ya no puede recibir valoraciones 0
8 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser María
8
Avatar genérico
Dice ser María, 08.02.2007 - 18.40h

Al metro le faltan más trenes en horas punta desde los pueblos a Valencia, en concreto en la línea 3, ya que la gente cada vez más se va a vivir a pueblos cercanos a Valencia, bien comunicados, pero continúa trabajando en la capital.
A pesar del aumento de gente que coge el metro, no se aumenta el número de trenes. Estoy embarazada y a pesar que subo en una de las primeras paradas, ya no hay sitio para sentarse, ni para qué hablar de cuando has tenido suerte y te has sentado e intentas bajar, la gente está hacinada. La causa que alegan es que la zona de Colón está saturada y no admite más tráfico, a pesar de que reconocen que hay mucha más gente cada año. ¿Por qué no se aumenta el número de trenes de Rafelbunyol a Palmaret, que hay dos vías y desde allí hay más servicio?, de esta forma se liberaría un poco toda la gente que se recoge de los pueblos.

Ya no puede recibir valoraciones 0

Hemos bloqueado los comentarios y las correcciones de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.

Consulta los casos en los que 20minutos.es restringirá la posibilidad de dejar comentarios

Escribir comentario o corrección

3000 caracteres pendientes

Introduce el número de la imagen (Código de verificación para prevenir envios automáticos).

Código seguridad

Normas para comentar en 20minutos.es
  • Esta es la opinión de los internautas, no la de 20minutos.es.
  • No está permitido verter comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.
  • Por favor, céntrate en el tema.
  • Normas y protección de datos