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Viaje al cerebro del metro

Viaje al cerebro del metro
El jefe de sala controla la cadencia de los trenes en las trece líneas del metro de Madrid.(SERGIO GONZÁLEZ) (SERGIO GONZÁLEZ)
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  • El puesto de seguridad central del metro usa 3.000 cámaras de vigilancia.
  • Un macropanel con todos los trenes y otro con las 84 subestaciones eléctricas.
  • Son 160 empleados que controlan más de 280 trenes funcionando en hora punta.

Mientras cientos de viajeros se preguntan por qué su tren no reemprende la marcha, en la inmensa pantalla que preside el centro de control de Metro de Madrid parpadea una casilla en la Línea 1 y suena un tintineo.

Hasta esta ovalada sala de 500 metros cuadrados llegan todas las incidencias del metro

La alerta convoca a varios informáticos alrededor del responsable del tramo. Descartados problemas mayores, se detecta el fallo de una puerta.

Los conductores del resto de convoyes esperan noticias de la reparación para recuperar su ritmo de paso

Hasta esta ovalada sala de 500 metros cuadrados –ubicada en la estación Alto del Arenal– llegan todas las incidencias del metro y desde aquí parten las órdenes para solventarlas. Es el cerebro del suburbano.

El más seguro del mundo

Son 160 empleados que controlan más de 280 trenes funcionando en hora punta y velan por la seguridad de casi dos millones de viajeros diarios gracias a las imágenes que proyectan más de 3.000 cámaras de vigilancia.

 

El responsable del centro, Rafael Corisco, defiende que el metro de Madrid es "el más seguro del mundo"

Los hay que controlan las 84 subestaciones eléctricas que proporcionan al año tanta electricidad como la que consume Zaragoza. Y también los que llaman al Samur, que atiende cada día 18 ó 20 emergencias.

 

El responsable del centro, Rafael Corisco, defiende que el metro de Madrid es "el más seguro del mundo", aunque reconoce que su prioridad debe ser implementar tecnología punta en las dos líneas más utilizadas de la Red, la 1 y la 6, para que los trenes puedan pasar cada minuto y medio y no cada tres.

El refuerzo de la L-6, tras el verano

La Comunidad construirá dos nuevas subestaciones eléctricas para Metro y comprará 25 trenes más para la Línea 6.

Estos convoyes prestarán servicio a partir del segundo semestre, cuando ya esté en pruebas la nueva señalización, que permitirá reducir el tiempo de paso en hora punta.

Actualmente son 37 los trenes que operan en una línea que transportó 180 millones de viajeros en 2006 y que acumula numerosas averías, la última, de dos horas de duración, el viernes pasado. La presidenta Aguirre pidió disculpas el jueves en la Asamblea por estas incidencias.

20 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser Taram
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Dice ser Taram, 05.02.2007 - 09.47h

Es increíble!!!

Tanta tecnología y los trenes continúan con sus averías, Uy perdón!! Con sus incidencias. Que no es lo mismo según los señores de metro.

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Dice ser Sara
2
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Dice ser Sara, 05.02.2007 - 14.01h

Para que luego no digan que lo tienen descuidado, menudo despliegue tecnológico... seguro que alguna vez me han visto colarme...uy!

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Dice ser De Madrí al infierno
3
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Dice ser De Madrí al infierno, 05.02.2007 - 14.03h

Lo de “cerebro” es broma, no?...Por que como los usuarios del metro se enteren de donde está.....No quiero ni pensarlo...

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tomas lopez
4
Avatar de tomas lopez
tomas lopez, 05.02.2007 - 14.05h

    mucha tecnologia y se ve a mas de uno saltarse la valla para irse sin pagar. Joder con la tecnologia, tanta camara y la mitad seguro que la tienen sin estar grabando. porque con todo lo que pasa en el metro

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    5 Comentario oculto Leer comentario
    Dice ser yo
    5
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    Dice ser yo, 05.02.2007 - 14.07h

    Tanta tegnología y luego si pierdes el cupón del abono transportes te fastidias y te compras otro... aunque demuestres que lo pagaste con tarjeta de crédito... este tema debería estar más controlado, y los usuarios más concienciados en que si te encuentras un cupón hay que devolverlo, que no son dos duros lo que vale.

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    6 Comentario oculto Leer comentario
    Dice ser david
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    Dice ser david, 05.02.2007 - 14.11h

    vaya, ahi es donde controlan como jodernos todos los dias?,desde luego lo hacen muy bien¡

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    7 Comentario oculto Leer comentario
    Dice ser metro patina
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    Dice ser metro patina, 05.02.2007 - 14.13h

    ¿Ande está la tecla del aire acondicionado de los trenes?
    Ah, que no viene para no gastar...ni en verano, ni en invierno.

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    Dice ser Duran
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    Dice ser Duran, 05.02.2007 - 14.14h

    La putada es tener que vigilar que la gente no pague. Somos un país de mangantes.

    En Italia no vigilan porque todo el mundo paga, si hicieran aquí eso señalarían a la gente que paga por la calle.

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    Dice ser Pep Sans
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    Dice ser Pep Sans, 05.02.2007 - 14.29h

    ¿La alerta convoca a varios informáticos alrededor del responsable del tramo? ¿que pintan los infórmaticos? Me parece que el problema es que no se sabe ni de lo que se está hablando. ¿Han ido los informáticos a desatascar las puertas con unos llaveros USB?

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    Dice ser Atram
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    Dice ser Atram, 05.02.2007 - 14.30h

    Dice ser Duran - #8 ¿Que en Italia paga todo el mundo? jajajajajajajaja. Pues perdona que te diga, pero las dos veces que he ido a Italia siempre me han dicho lo mismo. "Aquí no se paga el billete de autobús, no hay revisores y además los conductores no llevan dinero, enel único sitio que se paga es en Venecia que sí hay revisores".

    Mejor no te digo más.

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