De este modo, Aena descarta la propuesta en la que más hincapié había hecho el Ayuntamiento, que es la de ampliar la pista al norte pero manteniendo sólo un ancho de 150 metros. Para las arcas municipales, que tendrán que sufragar las expropiaciones para poner el suelo a disposición de Fomento, era la opción más económica. Además, con esta medida se evitaba tener que expropiar las parcelas, algunas de ellas ilegales, ubicadas a ambos márgenes de la pista.
Pero por si fuera poco, la alcaldesa, Rosa Aguilar, planteó ayer a Aena una nueva propuesta que, según afirma, «no procede del campo municipal» sino que es una sugerencia de expertos en aeronáutica de la ciudad. Es la de construir otra pista, al norte del aeropuerto y en paralelo a la carretera. Según Aguilar sería una opción más económica y «crearía menos molestias a los vecinos». Aena dirá su parecer dentro de quince días.
El proyecto básico, para abril
El proyecto básico para la ampliación de la pista del aeropuerto, tanto a lo ancho como a lo largo, estará acabado en abril, ya que Aena encargó su redacción en noviembre y para esa fecha tiene que estar concluido. El Ayuntamiento mantiene ahora que, en un principio, sólo se comprometió a expropiar para ampliar el largo de la pista, por lo que ahora, al tener que poner suelo para el ancho exige a Aena que colabore económicamente en la obtención de estos terrenos.
Coste más de 60 millones
Según los informes técnicos del Ayuntamiento la actual propuesta de Aena (ampliar largo y ancho de pista) supondría a las arcas municipales un coste de 65 millones de euros en expropiaciones.
Parcelas en peligro, unas 70
Si finalmente se realiza esta ampliación, unas 70 parcelas corren el peligro de desaparecer. Son viviendas construidas ilegalmente pero afectadas por expedientes de regularización.
Historia dos años y medio
Era julio de 2005 cuando Gobierno y Ayuntamiento llegaron a un acuerdo por el que el primero hacía el proyecto y el segundo ponía el suelo.
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