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Convenio de mínimos para superar la crisis en Renault

UGT y CC OO coinciden en que se ha negociado en un mal momento, aunque logran garantías de futuro y mantienen el poder adquisitivo.
Ya hay Convenio Colectivo en Renault, lo que puede ayudar a que, por fin, llegue la calma a la factoría vallisoletana. Un acuerdo sellado ayer tras dos meses de negociaciones y que, aunque ha dejado satisfechos a los sindicatos mayoritarios (se mantiene el poder adquisitivo), se puede considerar de mínimos ante la delicada situación que atraviesa la factoría desde hace un año y medio.

Es más, durante el tiempo que han durado las reuniones, la prioridad para las organizaciones obreras fue que la empresa presentara un proyecto industrial que garantizase el futuro. Este llegó con la promesa de Renault (suscrita en el convenio) de que Valladolid será la primera opción que la compañía maneje para fabricar un vehículo de gama baja (llamada I) a partir de 2009. Desde ese momento, las negociaciones de desatascaron y en sólo una semana se han fijado las normas que regirán en la empresa hasta 2010.

El expediente sigue

Pese al convenio, el expediente de regulación de empleo continua, aunque una vez se defina el plan de bajas voluntarias no serán 1.300 los trabajadores que cada día roten por el paro. El turno de tarde se elimina el próximo lunes.

Lo que dicen los afectados

J.A. Fernández Sevilla. Pte. Renault España.

«La compañía queda en mejor situación de futuro. La clave fue prometer que haremos otro coche».

J. Luis Velasco. UGT Renault.

«Hay que tener en cuenta que se ha firmado en un momento complejo por la supresión de dos turnos».

Joaquín Arias. CC OO Renault.

«Hemos conseguido el mejor acuerdo ante la situación actual. No se retrocede, ya que se mantiene el poder adquisitivo».

Joaquín Fernández. CGT Renault.

«La asamblea dirá el domingo si firmamos. Las garantías de Renault son sólo meras intenciones».

Futuro y convenio

La empresa quería un convenio rápido y los sindicatos una garantía de futuro para las fábricas. A partir de ahí ambos han jugado sus bazas.

Plan de bajas. Voluntarias.

Para unos 1.000 trabajadores. De entre 59 y 60 años. 200 mandos y 800 del grupo obrero. Habrá indemnizaciones de entre 24 y 30 mensualidades.

Renovación. Contrato relevo.

1.100 empleados se pueden acoger. Harán 60 años entre el 1 de mayo de 2008 y 31 de diciembre de 2009. Sustituidos por jóvenes. Cobran el 100% del sueldo.

Movilidad. Palencia y Valladolid.

Una sola centro de trabajo. Crearán una comisión que ultime los detalles. Fijarán la prima y la edad máxima a la que se puede ser trasladado.

Salario. La empresa ha cedido.

IPC previsto. Pese a que la empresa ofertaba subidas por debajo, al final se incrementará el  IPC previsto anual y si se supera, mes a mes, el real.

Flexibilidad. Bolsa de horas.

La amplían. Un empleado puede trabajar 18 sábados al año, con un día libre y un plus. Si la bolsa es negativa se cambia por 1,75 días descanso.

Inversiones. Para tres años.

176 millones cada año. Eso es lo que ha prometido la empresa para los próximo tres años.

Prevalece. Sobre cualquier convenio sectorial o estatal.

Productividad. Se valora la calidad.

Un 10%. La calidad con que se hagan los productos contará a la hora de que los trabajadores perciban el plus por productividad.

Disputas hasta el final. Empresa, UGT, CC OO y Cuadros firmaron ayer.

Tras dos meses reunidos. Un día antes de la fecha límite pactada se logró el acuerdo, aunque eso sí con gresca final. La empresa convocó a los medios gráficos para filmar y fotografiar la firma. Sin embargo, había flecos sueltos y a los sindicatos no les gustó.

4 Comentarios
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Dice ser pepe
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Dice ser pepe, 31.01.2007 - 09.42h

SE SABIA.DE NUEVO HEMOS CEDIDO POR GARANTIA DE FUTURO,CREEIS QUE EL FUTURO ES PREDECIBLE??
HACE UNOS AÑOS NOSS IERON LA PRIMICIA DEL MODUS Y TODOS TAN CONTENTOS Y HEMOS ESTADO AL FILO DEL PRECIPICIO.LOS SINDICATOS DICEN Q GRACIAS A ELLOS SE HAN CREADO EMPLEO, YO CREO Q SI SE HA CREADO EMPLEO HA SIDO PORQUE A LA EMPRESA LE HA HECHO FALTA Y NADA MAS.
DE HECHO HAN ELIMINADO EN VALLADOLID Y PALENCIA UN TURNO Y LOS SINDICATOS LO APRUEBAN.
CADA VEZ VAMOS A ATRAS, NOS HAN OFRECIDO UN NUEVO MODELO QUE LLEGARA EN EL 2009/10 JUSTO EN EL PROXIMO CONVENIO Y ADEMAS CON LOS CONTRATOS DE 5 AÑOS DE RELEVO.TAMBIEN SE FIRMARA EL DESCUELGUE DEL METAL TOTAL DE PERDIDOS AL RIO.SI LA EMPRESA LO HA PUESTO ENCIMA DE LA MESA HA SIDO PARA SU BIEN Y NO EL DE LOS EMPLEADO NO CREEIS??.Y LO DE LA PAGA DE OBJETIVOS ES UN ENGAÑO RESULTA QUE NOS QUITAN EL 10% DE LA PRIMA MENSUAL PARA ASEGURARNOS EL 5% Y EL OTRO 5% QUEDA EN JUEGO COMO EL POKER,QUE FUERTE!!!!!!!
YO PIENSO QUE TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS.

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Cabezota
2
Avatar de Cabezota
Cabezota, 31.01.2007 - 12.12h

    A la empresa no le hace ninguna falta tener empleados en Valladolid...

    El presidente de Renault en España puede decir misa si quiere, pero en el momento que Carlos Gosh reitere su posición de que la situación de Valladolid es "preocupante" (palabra textual cuando se le preguntó al respecto) FASA se va al garete y UGT y CC.OO ya pueden colgarse todas las medallas que quieran por no haber hecho nada. Los sindicatos tienen fuerza de sobra como para parar esto, pero no lo harán. Su política de negociar con el que tiene la sartén por el mango (teóricamente) sólo sirve para retrasar lo inevitable y/o para que te echen y encima les tengas que poner buena cara.

    Y en el momento que Renault no reciba más dinero de fuera, vaya que si se va de Valladolid, directa a Turquía donde la gente trabajará por menos dinero. Capitalismo de libro, hay que expandirse para seguir vendiendo tus productos. Al que se los vendes también se desarrolla, pero... ¿qué pasa cuando se ha desarrollado? Que ya necesita más dinero para vivir porque su nivel de vida ha subido, a la par que los precios. Lógicamente no cuesta lo mismo el pan aquí que en Turquía, y aquí encima tenemos que ver cómo las empresas reciben beneficios record cada año y con todo y con eso se van a otra parte donde la mano de obra es más barata y la legislación más permisiva.

    Resumiendo, que no es que FASA no sea rentable, lo que pasa es que sería más rentable paraa empresa irse donde haya que pagar menos. Y tiene narices eso, teniendo en cuenta que en proporción a los beneficios de las empresas, el trabajador medio cobra hoy en día un 40% menos. Para que luego digan que hay que aguantar con los salarios y tal y tal... luego llega el alcalde, a quien se le ha duplicado el sueldo oficial (que incluye un cargo anulado por una sentencia judicial, pero que sigue cobrando por él), o te llega como ejemplo más escandaloso las ganancias de cualquier constructor que luego "misteriosamente" tiene acceso a las subvenciones destinadas a quienes no tienen ese dinero. Me estoy yendo por las ramas...

    Conclusión: Los sindicatos tienen que revisar sus ideas. La teoría la saben, lo que pasa es que no la ponen en práctica. Si quieren conseguir algo de verdad, no valen medias tintas. O se hace o no se hace, pero no se puede ir a medias y tanteando porque luego pasa lo que pasa.

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    Dice ser fred
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    Dice ser fred, 31.01.2007 - 14.38h

    pan para hoy y hambre para mañana...

    un ex-empleado de renault.

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    Dice ser agustin
    4
    Avatar genérico
    Dice ser agustin, 10.02.2007 - 01.44h

    buenas compañeros:
    no se si se habeis fijado en el punto mas importante y temeroso; de este asqueroso convenio,y es que de aqui a que finalice este convenio se jubilan 2800 compañeros y son substituidos por cero nuevos currantes estables.por que el nuevo contrato relevo de 5 años es una basura.asin que por mucho que prometan carga de trabajo para el futuro.si no hay trabajo estable.a la empresa ya se le ha hecho la cama;solo le queda follarnos

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