La UCE insta a los usuarios del metro a que reclamen

Cojonuda la ugt... o sea que hay retrasos y va como el culo, hablando mal y pronto, y no se le ocurre otra maravillosa idea que pensar en convocar paros... para que haya aun peor servicio.

Saludos

¿ Es verdad que los fallos los producen los mismos trabajadores? ¿ Qué es una huelga encubierta? Si es así muchas gracias trabajadores del metro , a mi y mucha gente también nos putean muchísimo en nuestros trabajos pero no se nos ocurre hacerselo pagar a otros trabajadores .....Este es el bulo que está corriendo , que es una medida de presión . Espero que algún trabajador del metro lo desmienta porque si es cierto , me daría mucha pena.........

Es que la ugt (la sección sindical del psoe), esta a lo que está. Ve que la única manera de hacer que los candiddatos del psoe ganen votos es hacer que el metro funcione mal, y en ello trabajan.
La averia de ayer de la l10 creo que no se la creen ni ellos: la linea funciona pero muy despacio y los trenes hacia el sur van bien ¿que tipo de averia es esa? Es que uno ya empieza a ser desconfiado por naturaleza

Pues eso mismo, que están haciendo putadas para cabrear al usuario y desprestigiar al gobierno es lo que pensábamos los que nos amotinamos el viernes en Conde de Casal y por arte de magia ahora va bien la línea 6 y han empezado a dar la lata en la 10, que allí la gente no se amotina.

Pongo el link del foro que hemos abierto los afectados del viernes para solidarizarnos, que se puedan expresar y contarnos sus problemas los de otras líneas, para solidarizarnos con Hugo, el chico de mi vagón al que hostiaron sin motivo y luego detuvieron, y en general, para coordinar futuras acciones, ya que el papelito de queja es papel mojado, tengo en casa 20 cartitas de Metro diciendo que: "Lamentamos las molestias causadas...bla,bla" pero de indemnización ni un duro.

http://unionciudadana.foros.hispavista.com

Si los servicios funcionan mal es por culpa de la ESPE porque son siempre las mismas líneas y no culpa de los trabajadores!!

A la que dice que la putean en su trabajo...es lo que se merece porque la gusta...y está claro lo que es...****!

Felices elecciones!

Al número 5, basta ya de demagogias. Claro que los trenes son viejos, pero son igual de viejos a las 7:30 que a las 12:00 o las 23:30 y vaya por Dios se van a estropear siempre entre las 7:30 y las 9:00, vamos que si uno estudia matemáticas como yo se dará cuenta de que no es casualidad sino intencionalidad. Por cierto, que los que tenemos vergüenza, reclamamos en nuestros trabajos pero no puteamos a miles de personas inocentes como hacéis vosotros y aquí no entro en si la Espe o Pepito de los palotes, entro en que lo sindicalistas de metro tenéis muy mala hostia y no dáis la cara. Si queréis hacer huelga, hacedla, pero dad la cara, no con las gilipolleces esas de "no se presta con normalidad" o "cinco minutos de demora" cada cinco minutos durante dos horas, el tren, oh, se ha averiado qué pena... Venga a coger otro y otro hasta que muera alguien despachurrado o nos echen los jefes del trabajo... Desde luego a quién tenían que haber apaleado el otro día los polis es a vosotros y no a un pobre chico que iba a clase a estudiar.

Eso es cierto, cuando madrugo y cojo el tren sobre las 7 nunca se estropea, "casualmente" siempre se fastidia en hora punta por la mañana...

Me gustaria saber que porcentajes tiene cada sindicato en metro de madrid, para ver como puede influir esto. Ademas, ya estan amenazando con paros, osea primero se abona el terreno cabreando al usuario(de paso curramos menos) y luego se piden subidas y mejoras, metiendo miedo de paros y mas caos. Esto ya se pasa del terreno de pedir tus derechos a chantajear para obtener mas a cambio, ademas en metro no se cobra poco precisamente, hay tortas para entrar.... Esto suponiendo que el tema no sea politico, que entonces ya si que tiene narices la cosa. Porque nunca hay averias en la linea 9, en la 2, o en la 4? porque las usa menos gente y no dan tanta propaganda

¿ Es cierto que los fallos los producen los mismos directores peperos del Metro para justificar su privatización?.. ¿ Qué es una privatización encubierta? Si es así muchas gracias gestores del metro , a mi y mucha gente también nos putean muchísimo en nuestros trabajos pero no se nos ocurre hacerselo pagar a otros gestores .....Este es el bulo que está corriendo , que es una medida de presión . Espero que algún gestor del metro lo desmienta porque si es cierto , me daría mucha pena.........

En los últimos años la empresa Metro ha impuesto unas profundas modificaciones, tanto en la explotación como en el mantenimiento de los trenes que circulan en Metro.
Para poder desarrollar su ambiciosa expansión de la red, la Comunidad de Madrid y Metro han adquirido nuevos trenes para determinadas líneas, pero no renuevan los trenes antiguos que siguen circulando por la mayoría de las líneas (1, 2, 4, 5, 6 y 9), lo que da a entender que prima más la espectacularidad de las inauguraciones que la calidad del servicio diario. A esto se une que las plantillas para mantenimiento de dichos trenes se han ido reduciendo considerablemente (hasta el 28% en algunas secciones) lo que tiene como consecuencia un peor mantenimiento y, por lo tanto, un peor servicio a los usuarios de este medio de transporte.
Enumeramos determinadas causas que explican esta sinrazón:
- Debido a la implantación de un nuevo sistema de trabajo (M4), las revisiones de los trenes se hacen más espaciadas en el tiempo, por tanto, los trenes recorren más kilómetros hasta que entran al taller para su revisión correspondiente. Esta reducción de revisiones es consecuencia de la decisión empresarial que cambia prevención por reparación, con el consiguiente aumento de averías de los trenes cuando circulan y las respectivas molestias de los usuarios.
- El envejecimiento de los trenes y la mala gestión en el suministro de repuestos aumenta aún más el tiempo de reparación de los trenes.
- El aumento de la carga de trabajo, al incrementar el número de trenes y no así la contratación de personal, haciendo insostenible la situación.
- Los responsables empresariales se afanan por tener todos los trenes circulando en determinados horarios y por ello imposibilitan la resolución de averías secundarias, que se agravan con el uso de los trenes y se manifiestan inesperadamente con los viajeros en su interior.
De este deterioro del servicio y de las situaciones de tensión que provocan diariamente son responsables la Dirección de la Empresa y el Gobierno de la Comunidad de Madrid. Por ello, hemos pedido el cese de los Directivos de Metro responsables del Mantenimiento de Trenes.
Los trabajadores de Metro defendemos un servicio público de calidad y somos, también, víctimas, de estas decisiones politico-empresariales, por lo que pedimos a los trabajadores que utilizan este medio de transporte su colaboración cuando se produzcan estas averías. Advertimos que las carencias de mantenimiento son las responsables de las repeticiones de las averias y que ello es el antecedente de los accidentes. Les instamos a que se sumen a nosostros exigiendo un servicio de calidad y reclamando el derecho a un transporte público digno.

Madrid, 19 de septiembre de 2006

Por SOLIDARIDAD OBRERA
Fdo. Juan A. González Sánchez
Secretario General de la Sección Sindical