El diputado socialista y responsable de Fomento en el Congreso de los Diputados, Herick Campos, ha asegurado este sábado que el anuncio del inicio del proceso de licitación de la redacción del proyecto del Tren de la Costa es una "licitación en diferido, como el contrato de Bárcenas, pues hasta 2016 no empezarán las obras", que ha exigido que se pongan en marcha "en 2014".

Campos ha señalado en un comunicado que "parece que el objetivo es llegar a las elecciones locales y autonómicas de mayo de 2015 con el anuncio de las obras" cuando, según ha advertido "lo que no quieren asumir es que el Gobierno del PP, con el silencio cómplice del Consell, acabará la legislatura y no habrá hecho ni un metro de obra del Tren de la Costa".

Así lo ha indicado después de que el Ministerio de Fomento haya sacado a concurso la redacción del estudio informativo del denominado Tren de la Costa para conectar en ferrocarril las ciudades de Valencia y Alicante por el litoral.

Campos ha subrayado que el secretario general del PSPV y también diputado en el Congreso, Ximo Puig, presentó enmiendas a los presupuestos generales de 2012 y 2013 "para que se cumpliera el protocolo del Tren de la Costa firmado en octubre de 2011 por el Gobierno y la Generalitat".

Sin embargo, ha criticado que el PP "votó en contra aunque los socialistas han presentado de nuevo una Proposición no de Ley para insistir en esta actuación y también para que se incluya en la planificación de explotación de esa línea férrea la creación de un servicio de Renfe AVE Alicante-Benidorm, así como un nudo ferroviario de ADIF entre la vía del Tren de la Costa Valencia-Alicante y la Línea de Alta Velocidad Madrid-Alicante, que permitiría servicios de Renfe directos al Norte de España-Madrid-Benidorm".

Campos ha exigido al PP que "corte su silencio cómplice y pida al Gobierno de España que acometa esta inversión", aunque considera que "ya se ha demostrado que la prioridad del Ejecutivo de Mariano Rajoy no es la Comunitat porque ha bajado un 57 por ciento la inversión cuando si se hubiera mantenido el nivel de inversión del último gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, que sí que incluía las obras del AVE a Valencia y Alicante, se podría licitar en 2014".