Metro abre este mes dos estaciones más en la Línea 6 y en la L-8

Miguel, escribes una disertación como si no supieras que acaban de enterrar el tráfico en la M30 y te pones a decir que si semáforos, que si quitar uno o dos carriles de circulación, que si reconvertirla en vía urbana, ¿que pretendes? ¿que hagan todo eso bajo tierra? ¿Que deshagan la obra para poder hacer lo que tu dices? ¿Tu vives en Madrid o te fuiste antes de que iniciaran la reforma?

Sobre lo del tranvía por la M30, pues sí, pues muy buena idea, pero no es tuya, ya existe en el proyecto. Una vez que esté enterrada la circulación se pretende construir una línea de tranvía que vaya por el margen del río.

no pusieron como condición los fondos de le UE con que se financió parte la línea del aeropuerto para que no tuviera más que las paradas actuales?

si hacen estas nuevas paradas podrían reclamarnos la subvención?


uiss, como me oiga la Sabanés o los de su calaña seguro que van y lo cascan.

Construyen metro que es lo rentable para las constructoras, pero luego no lo mantienen pues no tienen interés por él. Ellos no cogen el metro pero los que lo usamos vemos que con la barbaridad que se gastan cada vez funciona peor.

el día que paguemos los costes reales de explotación del metro nos vamos a enterar de lo que vale un peine.

Perico #31:

Por si no lo sabías el tramo de la M-30 que están soterrando es muy pequeño, solo los alrededores de la Casa de Campo, en el resto seguirá yendo en superficie: la obra consiste sobre todo en ampliar carriles dicen que para mejorar la fluidez, aunque a medio plazo se acabará atascando igual que ahora, ya que la ampliación generará un tráfico adicional que ahora no existe.

Lo que yo sugería es una M-30 urbana, con uno o dos carriles menos, y aprovechar parte del espacio liberado para un tranvía y una vía ciclista que recorrieran todo su perímetro, no solo los márgenes del Manzanares.

Y se perfectamente que la idea del tranvía ya se les había ocurrido a otros, pero no por ello dejo de exponerla. Vuelvo a insistir en que salvo el tramo soterrado, se ha perdido una oportunidad de oro para acabar con ese engendro de autopista que hay en medio de la ciudad.

Miguel, pues que grande ves tu la Casa de Campo, si piensas que en sus alrededores también se encuentra Antonio Lopez, Legazpi y el nudo sur.

Si te parece "un pequeño tramo" el soterramiento entre el Nudo Sur y la Casa de Campo, no discutiré contigo.

Sobre lo de poner carriles bici en el resto de la M30, (Puente de Ventas, de Vallecas, Moratalaz, enlace con la carretera de Valencia y hasta la carretera de Burgos), que quieres que te diga, que vives en los mundos de yupi.

Perico, entonces los de la mayoría de los países de Europa, parte de norteamérica, Japón, Australia y Nueva Zelanda, es decir, los países mas avanzados del mundo, también viven en los mundos de yupi, ya que por allí la bici es considerada un medio de transporte mas, y hay carriles-bici por todas partes; incluso la bicicleta tiene prioridad sobre el coche en algunos de esos países.

Tu opinión es la típica hispánica un poco retrógrada de considerar que la bici es un juguete para pasear los domingos por la mañana; es una pena que en España se opine así, pero vale, que se llene todo de coches y carreteras, no hagamos nada por remediar la situación caótica actual, ya veremos las consecuencias dentro de unos años (bueno, ya las estamos empezando a ver).

En cuanto al tramo soterrado, es cierto que no es un tramo pequeño, pero sí que lo es si se compara con la totalidad de la M-30.

Este titular está incompleto. Debe decir: "Metro abre este mes dos estaciones más en la Línea 6 y en la L-8, los políticos de turno se hacen la foto, y despues vuelven a cerrar y siguen trabajando para terminar".

Imagino que una vez acabada la M-30 y todas las ampliaciones de metro, gane quien gane, espero que por el bien de todos los madrileños, se decida cerrar la línea 6 y remodelarla, por eso creo que no se ha cerrado ahora, el cerrar la 6 unido a todas las obras que se van acabando ubiera colapsado la ciudad. Tengamos un poco de paciencia que poco a poco se arreglan las cosas y para la proxima legislatura seguro que se ponen manos a la obra, recordar que el cambio de trenes no soluciona el problema, hay que adecentar las estaciones con andenes para mayor capacidad y un cambio de catenaria que lleva desde los años... de... y en eso si que se tarda bastante tiempo.