Una avería eléctrica ha obligado a suspender el servicio en la L3 de Metro durante cerca de una hora

Mucha, mucha obra... a peseta, mal hechas y sólo para enriquecer a constructores amiguetes.

Luego, a los dos dias salen los defectos.

Esta derechona es lo que tiene... chapuzas a tutiplén.

En cambio los retroprogres no teneis problemas de chapuzas en Madrid porque seguimos siendo tan reaccionarios los madrileños que no os votamos.

Si se hubiera hundido Lavapiés en vez del Carmelo aquí hubierais montado la Guerra Civil

¿Una avería eléctrica? ¿En esa fantástica línea 3 que ha estado meses cerrada por obras, y que inauguraron hace pocas semanas?

La empresa que hizo las obras debería indemnizar a todos los ciudadanos que hoy han perdido horas por culpa de su chapuza. Pero claro, ya se encarga Gallardón de que sus amigos queden impunes de sus ilegalidades.

Lo que yo decía en un mensaje sobre las goteras de la Línea 3.Nada,a reclamar...y ya van por lo menos 3 averías.
Me pregunto si la imparcial Telemadrid dirá algo.

Estoy hasta las narices de las averías en el Metro de Madrid. Ésta es la cuarta vez que me pasa en dos semanas. ¿Cómo pueden pasar tantas averías? ¿A dónde va a parar el dinero que todos los meses religiosamente nos hacen pagar por unos servicios que luego no se cumplen? ¿Por qué en lugar de destinar dinero para promocionar como vuela el metro o como cuatro chalados se meten en una ducha, se destina a prevenir las averías? Una cosa si está clara, hoy no les he disculpado las molestias ocasionadas (me han dejado tirado en Lavapiés y he tenido que ir andando hasta Tirso de Molina), por lo que he puesto una reclamación.
Ahora vendría la otra pregunta: ¿qué hacen luego con la reclamación? Seguramente les valga como papel del water. Espero que se raspen el culo.

En los últimos años la empresa Metro ha impuesto unas profundas modificaciones, tanto en la explotación como en el mantenimiento de los trenes que circulan en Metro.

Para poder desarrollar su ambiciosa expansión de la red, la Comunidad de Madrid y Metro han adquirido nuevos trenes para determinadas líneas, pero no renuevan los trenes antiguos que siguen circulando por la mayoría de las líneas (1, 2, 4, 5, 6 y 9), lo que da a entender que prima más la espectacularidad de las inauguraciones que la calidad del servicio diario. A esto se une que las plantillas para mantenimiento de dichos trenes se han ido reduciendo considerablemente (hasta el 28% en algunas secciones) lo que tiene como consecuencia un peor mantenimiento y, por lo tanto, un peor servicio a los usuarios de este medio de transporte.

Enumeramos determinadas causas que explican esta sinrazón:

- Debido a la implantación de un nuevo sistema de trabajo (M4), las revisiones de los trenes se hacen más espaciadas en el tiempo, por tanto, los trenes recorren más kilómetros hasta que entran al taller para su revisión correspondiente. Esta reducción de revisiones es consecuencia de la decisión empresarial que cambia prevención por reparación, con el consiguiente aumento de averías de los trenes cuando circulan y las respectivas molestias de los usuarios.

- El envejecimiento de los trenes y la mala gestión en el suministro de repuestos aumenta aún más el tiempo de reparación de los trenes.

- El aumento de la carga de trabajo, al incrementar el número de trenes y no así la contratación de personal, haciendo insostenible la situación.

- Los responsables empresariales se afanan por tener todos los trenes circulando en determinados horarios y por ello imposibilitan la resolución de averías secundarias, que se agravan con el uso de los trenes y se manifiestan inesperadamente con los viajeros en su interior.

De este deterioro del servicio y de las situaciones de tensión que provocan diariamente son responsables la Dirección de la Empresa y el Gobierno de la Comunidad de Madrid. Por ello, hemos pedido el cese de los Directivos de Metro responsables del Mantenimiento de Trenes.

Los trabajadores de Metro defendemos un servicio público de calidad y somos, también, víctimas, de estas decisiones politico-empresariales, por lo que pedimos a los trabajadores que utilizan este medio de transporte su colaboración cuando se produzcan estas averías. Advertimos que las carencias de mantenimiento son las responsables de las repeticiones de las averias y que ello es el antecedente de los accidentes. Les instamos a que se sumen a nosostros exigiendo un servicio de calidad y reclamando el derecho a un transporte público digno.

JUA, JUA, JUA,.......


SI FUE INAUGURDA FINALES DE SEPTIEMBRE DE 2006 !!

Dice: "Los trabajadores de Metro defendemos un servicio público de calidad y somos, también, víctimas, de estas decisiones politico-empresariales"

Anda, si ahora los que hacen huegla cada dos por tres van a ser nuestros amiguitos del alma. Lo que uno tiene que leer.

Lo que sois los trabajadores de Metro,en su mayoría,es unos sinvergüenzas.

A ver si dejamos de culpar a papá y mamá y tanto con los políticos,infames en Madrid capital y la comunidad,y ejerceis el sentido de la responsabilidad,porque lo que tenemos que aguantar todos los dias no se justifica así.

Son MUY GRAVES las cosas que estan pasando,y creo que falta muy,pero que muy poco para que suceda una desgracia,que parece que es lo que estais buscando a tenor de la actitud de una inmensa mayoría de trabajadores.

Espero que lo pageis MUY CARO.

La chaPPuza institucionalizada , que vergüenza. Aguirre y Gallardón dimisión.