Una avería en la L10 de Metro provoca retrasos y aglomeraciones

Otra vez nuestra querida Línea 10.Si es que raro es el día que no pasa nada en ésa línea.O,según los paneles,tarda un tren en llegar 5 minutos y lo hace lleno -y el siguiente tarda apenas 2 minutos en pasar y va vacío-,ó en un sentido los trenes pasan cada 5 minutos y en el contrario cada 2.

no saben como justificar los puentes

Asi ke se suspendió el servicio por poco más de 5 minutos, no????........ hay ke ser cínicos!!!!!....... los 30 minutos ke hemos estado parados dentro del bagón de tren entre las estaciones de Lago y P.Pío no los hemos debído medir con el mismo tipo de reloj.

¿Por qué se averían tanto los trenes en el Metro?
Sección Sindical de Metro de Solidaridad Obrera

En los últimos años la empresa Metro ha impuesto unas profundas modificaciones, tanto en la explotación como en el mantenimiento de los trenes que circulan en Metro.
Para poder desarrollar su ambiciosa expansión de la red, la Comunidad de Madrid y Metro han adquirido nuevos trenes para determinadas líneas, pero no renuevan los trenes antiguos que siguen circulando por la mayoría de las líneas (1, 2, 4, 5, 6 y 9), lo que da a entender que prima más la espectacularidad de las inauguraciones que la calidad del servicio diario. A esto se une que las plantillas para mantenimiento de dichos trenes se han ido reduciendo considerablemente (hasta el 28% en algunas secciones) lo que tiene como consecuencia un peor mantenimiento y, por lo tanto, un peor servicio a los usuarios de este medio de transporte.

Enumeramos determinadas causas que explican esta sinrazón:

- Debido a la implantación de un nuevo sistema de trabajo (M4), las revisiones de los trenes se hacen más espaciadas en el tiempo, por tanto, los trenes recorren más kilómetros hasta que entran al taller para su revisión correspondiente. Esta reducción de revisiones es consecuencia de la decisión empresarial que cambia prevención por reparación, con el consiguiente aumento de averías de los trenes cuando circulan y las respectivas molestias de los usuarios.

- El envejecimiento de los trenes y la mala gestión en el suministro de repuestos aumenta aún más el tiempo de reparación de los trenes.

- El aumento de la carga de trabajo, al incrementar el número de trenes y no así la contratación de personal, haciendo insostenible la situación.

- Los responsables empresariales se afanan por tener todos los trenes circulando en determinados horarios y por ello imposibilitan la resolución de averías secundarias, que se agravan con el uso de los trenes y se manifiestan inesperadamente con los viajeros en su interior.

De este deterioro del servicio y de las situaciones de tensión que provocan diariamente son responsables la Dirección de la Empresa y el Gobierno de la Comunidad de Madrid. Por ello, hemos pedido el cese de los Directivos de Metro responsables del Mantenimiento de Trenes.

Los trabajadores de Metro defendemos un servicio público de calidad y somos, también, víctimas, de estas decisiones politico-empresariales, por lo que pedimos a los trabajadores que utilizan este medio de transporte su colaboración cuando se produzcan estas averías. Advertimos que las carencias de mantenimiento son las responsables de las repeticiones de las averias y que ello es el antecedente de los accidentes. Les instamos a que se sumen a nosostros exigiendo un servicio de calidad y reclamando el derecho a un transporte público digno.

Pues yo he sido uno de los afectados esta mañana y lo mejor es que nos han dejado tirados en Alonso Martinez despues de hacernos bajar de 2 trenes.

Y lo peor es que cuando me he ido salia humo del tunel y olor a quemado que madre mia!!!!

De cinco minutos nada. La linea nos ha tenido desde las 07:00 hasta las 07:40 en Batan sin pasar trenes. Y despues nos han retenido en el tunel entre Lago y PPio durante 40 minutos. ¿ Que relojes tienen los del metro? Tambien "VUELAN" sus agujas como el metro?. Tengo un justificante que lo demuestra.

yo debí ir esta mañana en la línea 10 (bis), por que a las 7:20 me bajan del tren en casa de campo por avería. cojo el siguiente (yo y los otros pasajeros de los 3 trenes que hacen allí en trasbordo y que se iban a cumulando). parada 5 min. en Batán. Parada de 45 min. en el túnel entre Príncipe Pío y Pza. España. Alarmas, calor, histerias, etc (lógico). Así que eso de los 5 min. me suena a broma de mal gusto.

Alguien ha llegado a pensar que los 7000 son unos trenes que aunque por fuera esten bien, tecnicamente son una basura ? Casi que hasta quedaria mejor que pusieran composiciones de 8000 con 6 vagones que se puede hacer

Me parece vergonzosos los comentarios hechos por el número 4 de la Sección Sindical Obrera del Metro. Lo primero decirle que lo hacen es totalmente ilegal e indigno. Que los que viajamos en el metro somos trabajadores como ellos y que sus "Pasadas" nos ocasionan muchas molestias y pérdidas de dinero, tiempo y salud. Que me parece muy bien lo que dicen pero que vayan a manifestarse como hace todo el mundo y no nos usen como rehenes, que se comportan como los terroristas chechenos de la escuela de Bestlan, secuestrando, sí, secuestrando y maltratando a los pobres usuarios del metro. A ver si la próxima vez, como tengo mis derechos, les voy a dar un martillazo muy democrático a ver qué les parece. Las cosas, señor mío, hay que hacerlas bien, que se desacreditan con sus actuaciones agresivas.

METRO DE MADRID
APESTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A QUE SEGURO QUE FUE POR "CAUSAS AGENAS A METRO"
K MORRO AUMENTAN TODOS LOS AÑOS EL ABONO Y EL SERVICIO ES CADA VEZ PEOR.
DONDE ESTA LA "ESPE" O EL SR "PAJARON" QUIEN SE HACE CARGO DE ESTO?