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Corrigen el trazado del tranvía en la Gran Via para evitar accidentes

Las claves:
  • También se levantará unos centímetros el muro de protección.
  • El trazado se modificará durante 40 metros.
  • La apertura del servicio se retrasa unos 15 días.

La empresa constructora de la T-5 del Trambesòs (Glòries-Badalona) rectificará el trazado de las vías a lo largo de 40 metros para que la curva que describen los trenes sea menos pronunciada.

Se trata del tramo inmediatamente anterior a la estación de Can Jaumandreu, en sentido Glòries.

Es una de las modificaciones que se aplicará sobre la futura línea de transporte público para evitar accidentes como el del miércoles pasado.

Un tranvía en pruebas en la Gran Via (Rambla del Poblenou-Bilbao) descarriló y uno de los cinco módulos del convoy quedó suspendido en el aire, a punto de precipitarse a la Gran Via.

Al menos dos semanas

La compañía prevé además elevar unos "40 o 50 centímetros" el muro de separación entre el Trambesòs y la Gran Via, según explicaron fuentes de la empresa TRAM.

Se actuará sobre un tramo de unos 120 metros aproximadamente, justo al abandonar el cajón de la Gran Via.

Durante esta semana está previsto que se acaben las obras. A continuación comenzarán cinco días de nuevas pruebas. La apertura del servicio de las estaciones entre Glòries y Can Jaumandreu se retrasará al menos dos semanas.

5 Comentarios
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Dice ser Harto
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Dice ser Harto, 04.10.2006 - 14.13h

QUEREMOS SER EUROPEOS PERO A NUESTRA MANERA Y ESTO NO PUEDE SER, EN TODA EUROPA DONDE HAY TRANVIAS ESTOS COMPARTEN VIA CON LOS AUTOMOVILES Y SOLO AQUI, Y NO SE POR QUE RAZON, TIENEN UN ESPACIO SOLO PARA ELLOS EN MERMA DE EL QUE NECESITAN LOS VEHICULOS PARA CIRCULAR, PERO HAY QUE TENER EN CUENTA QUE ESTE ESPACIO QUE HAN ABSORBIDO ES NUESTRO, DE LOS CIUDADANOS, COMO NOS LO VAN A COMPENSAR?

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Dice ser Joaquín
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Dice ser Joaquín, 04.10.2006 - 15.51h

Lo que también podrían hacer para más seguridad es inclinar la trayectoria hacia el lado contrario de la curva para reducir el efecto de la fuerza centrífuga. Dos o tres centímetros ya se notarían en la seguridad y apenas afectarían al funcionamiento del tranvía.

Saludos,

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Dice ser osGran
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Dice ser osGran, 05.10.2006 - 00.27h

También podrian llenar el túnel de cemento como en el Carmelo y a otra cosa mariposa.

Para que queremos un tranvia que va de ninguna parte a ningún sitio, haciendo exactamento lo mismo que tres lineas de autobuses (56, 60 y 21)

Los tranvias de Barcelona cada dia se parecen mas a las modificaciones de planes urbanísticos para salvar los totems-chimeneas.

Si tinenes traumas infantiles, no te dequiques a la política!!!

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Dice ser Chirri
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Dice ser Chirri, 05.10.2006 - 14.12h

Pues que tambien arreglen el paso de peatones que hay en el paso subterrano de la Gran Via ya que es un caos pasar por él debido a las barandas que han puesto dejando el paso muy reducido a la que hay más de 10 personas y no te digo si llevan un cochecito de bebe. A veces piensan con los pies en vez de con la cabeza que es el paso a un centro comercial.

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Dice ser Ricard Riol Jurado
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Dice ser Ricard Riol Jurado, 10.10.2006 - 12.54h

Al Harto, sólo decirle que precisamente porque el espacio público es de los ciudadanos hay que reservarlo a transportes públicos como el tranvía.

En Barcelona hay más usuarios del transporte público que de coche y moto, por lo tanto los carriles bus y tranvía son un acto democrático y de justicia social, como las aceras anchas. Las calles autopista sólo favorecen a una minoría y perjudican la salud y seguridad del resto.

Al que dice que el tranvía sólo va por donde el 56 decirle que es cierto, pero irá el doble de rápido, y dentro de unos años le llevará por toda la Diagonal.

Saludos
+ info http://www.tramvia.org

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