Barajas inaugura un nuevo sistema de control aéreo que le permitirá aumentar el número de operaciones diarias y la optimización de las cuatro pistas con las que cuenta el aeropuerto.
El sistema, que se empezó a implantar ayer, estará listo a pleno rendimiento a partir del 3 de octubre.
AENA señala que la entrada en vigor de esta nueva área de control (TMA o Terminal Manouvering Area) es la culminación del proceso iniciado el pasado mes de febrero con la apertura de la nueva Terminal 4 y supondrá un uso intensivo de las cuatro pistas.
En este sentido, el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) señaló que la diferencia es que ahora se van a utilizar las cuatro pistas al mismo tiempo y dejará de haber "unas principales y otras alternativas", como sucedía hasta ahora.
A juicio de los representantes del Colegio este nuevo TMA supone una "auténtica revolución", ya que se varían todos los encaminamientos que han de realizar los pilotos en el aeropuerto de Barajas.
Posibles retrasos
Así lo manifestaron hoy fuentes de AENA, que señalaron que estos nuevos procedimientos en los aterrizajes y en los despegues se comenzarán a aplicar mañana para que estén totalmente "rodados" el próximo día 29 de octubre, fecha en la que el aeropuerto comenzará a realizar 90 operaciones a la hora, en lugar de las 78 actuales.
Según las previsiones del control del tráfico aéreo, durante los primeros seis días de entrada en servicio de estos nuevos procedimientos se prevé una reducción de la capacidad del espacio aéreo del 10%.
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