Unas 50.000 personas viven ya en zonas nuevas como Rosales del Canal, Montecanal, Santa Isabel, Parque Goya, La Cartuja o Miralbueno, y soportan cada día el mal funcionamiento de los autobuses. «El otro día, el 25 tardó más de 45 minutos en venir», explica Marino Torralba, de la asociación La Ermita de Miralbueno.
El incumplimiento de las frecuencias es una constante y la falta de vehículos es la otra. «Dijeron que pondrían buses de apoyo en hora punta, pero no se nota. Cuando llegan a Balsas de Ebro Viejo ya no puede subir nadie», señala Enrique Langa, de Parque Goya. Lo mismo ocurre en Santa Isabel (más de 10.000 habitantes), cuyas dos líneas de bus (32 y 45) no paran en la avenida Cataluña en hora punta porque van a tope.
Los vecinos de Rosales del Canal tienen que salir a coger el autobús a Montecanal y los de La Floresta caminan un kilómetro hasta Vía Hispanidad. Ir en bicicleta sería una solución, pero los carriles escasean y no conectan con la ciudad. «Tenemos carril-bici, pero sólo para pasearse por el barrio», explican en Parque Goya.
El tranvía: de norte a sur
La línea de tranvía ideada por el Ayuntamiento intentará aliviar la saturación de los autobuses urbanos, pero sólo dará servicio a dos de los extremos de la ciudad (de Valdespartera a Parque Goya), por lo que zonas en expansión como Santa Isabel, Miralbueno o Valdefierro seguirían con el mismo problema. Está previsto que el tranvía entre en funcionamiento sobre 2010 y que en 2015 se amplíe con otra línea que una la zona este con la oeste.
Faltan equipamientos siguen igual
Sin farmacia en Montecanal, problemas con la recogida de basura en Parque Goya, retraso con el correo en Rosales del Canal... Los equipamientos no crecen al mismo ritmo que la población.
Pueblos periféricos más población
Localidades como Utebo, Cuarte o Villanueva han duplicado su población con desplazados de la capital.
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