Dos muertos al chocar un tren del Metrosur madrileño en las cocheras de Fuenlabrada

facha,tienes razon,ya han puesto la notcia aqui,pero,oyee q "casualidad"q se han "olvidado"de poner q eran de origen magrebi

Según noticias dadas por Lasexta, la joven fallecida es hija de un MAGISTRADO suizo.

Además el gerente de Mantenimiento de Metro Madrid a los mandos del tren, habría utilizado una configuración de conducción, que deshabilita algunas funciones de seguridad del convoy, lo que podría haber provocado el accidente. Así mismo se investiga que estuviese autorizado a realizar este tipo de pruebas.

Suena desde luego cada vez más, a una NEGLIGENCIA en el desempeño de las funciones propias del cargo de gerente de mantenimiento, normalmente acotadas a la SUPERVISIÓN en los trabajos y no en la COMPROBACION del material ferroviario.

Para el del 47: Resulta que los trenes van en automatico y los conductores se tocan la flauta, pero el tren pasaba por loranca dando tumbos de forma anormal...claaro seria el conductor que iba por la zona con mas baches para fastidiar a los viajeros. o eso o que las formas de construccion de los tuneles de metro es precaria muchas veces y si no que se lo digan al los de la linea 10 cuando el otro dia se cayo la boveda del tunel...claro culpa tambien de que el conductor va leyendo y haciendo sudokus. No sabes que los trenes metro hasta hace unas decadas iban con doble agente? ah pero ahora con las tecnologia de por medio el problema de baches en el paramento de la via es por hablar con un compañero...en fin me da a mi que los que estais ne la parra soi gente como tu. Ah y repito con esto no justifico a los irresponsables que van leyendo o haciendo sudokus, que me parecen unos irresponsables y unos mal trabajadores, pero vamos de esos hay en todas las empresas, y si se firjaran mas en eso no pagarian todos, por los mismos de siempre.
Ah y de nuevo repito....GE-REN-TE no conductor, aqui los conductores no tienen nada que ver

El caso pinta bastante mal, aunque tal y como transcurren las cosas ultimamente en este pais seguramente que le pondran alguna medalla al gerente fallecido.

Segun las informaciones parece que el Sr. Gerente se salto todos los protocolos de seguridad y todos los permisos para conducir dicho vehiculo haciendose el machote ante la familia y la chica Suiza.

Me gustaria saber que seguramente que como soy bastante mal pensada y seguramente acertaria, que el Sr. Gerente es un afin y colocado a dedo por el PP de turno.

En Metro han entrado a trabajar en estos ultimos años gente que viene a descubrir el mundo, poca educacion y mucha prepotencia y asi pasan estan cosas

#71

Si piensas mal, entonces imaginate que es un enchufado mas de CCOO, pues no te puedes hacer una idea de lo que hay aqui metido

Qué similitud con la de aquel capitan que hundió el crucero para impresionar a la chica con la que estaba.

#70

Gracias por tu comentario. La verdad es que yo solo contaba algo que no me parecía normal. No unía la velocidad a la que iba el tren con que estuviese hablando con un compañero. Si está automatizado, creo que ya no hace falta que haya dos agentes, ¿no? Te pregunto, que veo que sabes del asunto y me interesa.

Segundo, viajo mucho por esa línea, he pasado varias veces por Loranca y, cuando uno ya está acostumbrado, sabe cuándo suena raro o parece que va a más velocidad, ¿no? A no ser que todo esté automatizado y dime tú para qué quieren a alguien ahí delante tocándose el ciruelo. Me ha parecido leer en un comentario que aún sigue siendo necesario que haya una persona ahí. Por tanto ¿no puede manejar nada? ¿Tiene un cuadro de mandos y no puede tocar nada?

Los despistes, las ganas de asombrar, lo que sea pero de forma incorrecta, es lo que produce estas imprudencias y accidentes.

Como el resto, solo he comentado y he mostrado mi parecer sobre esto. El señor que estaba ahí, que es GE-REN-TE, estaba conduciendo ¿no?. Y ese hombre tuvo que hacer algo que provocara tal accidente. Digo yo que los CON-DUC-TO-RES pueden hacer lo mismo, ¿no?

Pues eso, que hay que estar más atento al trabajo, como tú también opinas.

No hace falta que vayan dos agentes pero muchas veces por motivos diversos van, y siempre son temas laborales ya que deben estar localizados y solo la cabina del tren lleva comunicacion con"los jefes" para estar localizados.
El conductor no se toca el ciruelo amigo o amiga, hay varias maniobras que relaliza el condcutor, el tren muchas veces es conducido por el conductor, por diversas causas, las averias las arregla,resuelve o solventa el condcutor, la responsabilidad de lo que pase en el tren o...delante de el...ya me entiendes, es del conductor.Por tanto tiene un cuadro de mandos, en el cual si toca, si controla, si maneja, y si tiene que saber como solucionar absolutamente todas las incidencias del tren y de las pasajeros, por no hablar de incidencias en la linea e instalaciones referentes al movimiento de trenes. Sabes que la linea 1 parisina va automatizada total y absolutamente, el tren lo hace tooodo y aun asi va un tio en cabina? sabes por que? por que los trenes se rompen, y las incidencias en un servicio que funciona 20 horas al dia, son constantes y continuas, y no se arreglan solas, ni se puede esperar a que venga un fulanito de tal, por que los trenes solo tienen una via para ciruclar por sentido
Y por ultimo los conductores son CON-DUC-TO-RES por que pasan uno proceso, tienen una normativa como biblia, tienen unos cursos practicos, teoricos y tienen experiencia en el trabajo, ya que maniobras como estas y otras muchisimas mas se realizan tooooodos los dias y a todas horas incluyendo horarios nocturnos, y no pasan estos incidentes. Que podrian pasar...un carpintero tambien podria serrarse un dedo, pero s ime pongo yo a hacer su trabajo...es mas probable que me los sierre yo mucho antes que el comprendes?
Que alguien pregunte y se quiera informar no me parece mal, pero a veces se usa una malicia, intencionada sin tener ni la mas minima idea de lo que sucede en una profesion. Es como los abuelillos que estan en las obras que pretenden enseñar al albañil a como poner un ladrillo...lo mismo

"El técnico de Metro José Manuel P. G., residente en el municipio madrileño de El Álamo, y una joven suiza de 17 años, murieron, y otras dos personas resultaron heridas al chocar un tren de Metrosur con el tope de la vía en las cocheras del barrio de Loranca, en el límite de los términos madrileños de Fuenlabrada y Móstoles. El fallecido era el responsable de Mantenimiento de Ciclo Corto de Metro, encargado de la REVISIÓN diaria de los coches. Y al parecer CARECÍA de permiso para conducir el vehículo" ... "Las normas están para cumplirse y no son un capricho. El portavoz sindical de UGT en Metro de Madrid, Teodoro Piñuelas, ha explicado que NO se tiene constancia de que el conductor tuviese AUTORIZACIÓN para conducir trenes”. También ha recalcado que si se hubiera cumplido la normativa de Metro no habría tenido lugar el accidente, ya que NINGÚN operario de Metro va con personal ajeno en cabina, y MENOS en vía de pruebas”.

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