El Gobierno sigue sin descartar la entrada de capital privado en Renfe tras su reestructuración

¿no descarta? entonces es que lo va a hacer.

Es lo de siempre y lo que pretende el PP con todo, privatizarlo para dárselo a sus amiguetes, forrarse y que al ciudadano de a pie que paga impuesto por tener estos servicios tenga que pagar ahora.
¿pará que pagamos impuestos si luego tenemos que pagar por todo?

Tras la guerra civil española (1936 – 1939) se aprueba la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera para agrupar en una sola empresa todas las compañías de ferrocarril de vía ancha que existían hasta entonces, y así, el 24 de enero de 1941 nace la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE), organismo estatal de transporte ferroviario. En ese momento acumulaba 12.401 kilómetros de vía, muchos de ellos dañados por la reciente guerra; por lo que entre sus primeras acciones está recuperar la red y unificar las señales y reglamento de las antiguas compañías

Como que no descarta si ya ha mandado el plan a Bruselas?

Como siempre los españoles, propietarios de esas infraestructuras, los últimos en enterarse de que les van a estafar y a vender todo lo que se ha pagado durante estos años: vías férreas, trenes y estaciones, a sus amiguetes para hacer negocio.

Sois una panda de impresentables peperros.

En enero de 2005 desapareció RENFE como tal, pasando a dividirse en ADIF, para las infraestructuras ferroviarias, y en RENFE Operadora, para vagones y locomotoras.

El estado cubría el déficit que se producía al explotar líneas deficitarias. Desde 2010, y debido a la normativa europea, no es posible subvencionar el transporte ferroviario completo, sino tan sólo las líneas que realizan un servicio público. Desde entonces la sección de Larga Distancia se mantienen exclusivamente a través de los ingresos por venta de billetes, mientras que las líneas de Media Distancia y Cercanías mantienen las subvenciones que cubren sus posibles pérdidas.

En ocasiones, la patronal del transporte por carretera ha denunciado la posible competencia desleal que provocan este tipo de subvenciones.

Veo que Rajoy va a utilizar la formula magistral que uso Aznar para "salvar el pais de la crisis", privatizar todo.

No si ya , sabemos que vuestro plan oculto es privatizar cualquier empresa que de ganancias, por eso quitáis la caquita que no la da,y luego la mamandurria para los amigotes, bien limpita y lustrosa, donde os vais a colocar luego,por eso ganáis esos sueldazos en la empresa privada,por lo que valéis.

En nada consejera de Renfe, la Cospedales.o el Rajas choriciles.

¿Entrar capital privado o llevarse los pocos beneficios que pueda dar el capital privado?

Porque aquí las pérdidas las pagamos entre todos, pero los beneficios se los llevan unos pocos a casita y calentito.

Ni un puñetero euro privado para Renfe... YAAAAAAAAAAA

si se privatiza... menos mantenimiento y menos inversión.

Un documental muy interesante (producción griega) en relación con las privatizaciones

www.catastroika.com

En este documental se cuenta también la tragedia en la que se convirtió la privatización de los ferrocariles ingleses en los 90´.

Estos lo venden todo, lo que no es suyo. RENFE es de los españoles, al igual que todas las empresas ( ejercito, electricas, telefonicas, etc) que estos piratas del PP enajenaron para colocar a sus coleguitas al frente chupando buenos sueldos.!!
Algun dia sereis juzgados por vuestro choriceo al igual que los sociatas por su cooperacion con terroristas y mas choriceo. Tiempo al tiempo!!