El Jungfrau de Suiza, la estación de tren más alta de Europa, celebra su primer centenario

Jungfrau
El tren acaba en la llamada esfinge. (TURISMO DE INTERLAKEN)
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  • La estación de tren más alta de Europa se abrió el 1 de agosto de 1912.
  • Esta obra de ingeniería de montaña 'destripa' las entrañas de los Alpes suizos.
  • El viaje por los glaciares alpinos hasta la cima del Jungfrau dura dos horas.

Es un destino de montaña en plenos Alpes, es un paisaje único y es una estación de tren única. Es el Jungfrau Railway, la estación de tren de más altura de Europa y el tren de cremallera que alcanzó la cima de los Alpes suizos en 1912.

El Jungfrau acaba de cumplir 100 años (fue el pasado 1 de agosto). Con el objetivo de celebrar el centenario se encendieron 48 bengalas en las paredes del norte de Eiger y Mönch, mostrando la ruta del histórico tren a través de las dos montañas de Suiza.  

Hace cien años, los trabajadores italianos de la construcción explosionaron una enorme carga de dinamita y tuvieron éxito al atravesar el Jungfraujoch. La estación de tren más alta de Europa se abrió oficialmente el 1 de agosto de 1912.

Por los glaciares alpinos

La inauguración de la línea permitió –como lo sigue siendo hoy en pleno siglo XXI– disfrutar de una increíble excursión por los glaciares alpinos. Situadas en las dos paradas previas a la cima, dos privilegiados miradores permiten descubrir los "hielos eternos" con bloques desprendidos del tamaño de una casa casi como si el visitante los tuviera delante de sus ojos a solo unos metros.

El viaje, recomendable siempre que el tiempo acompaña, dura dos horas y permite descubrir como gracias a esta ambiciosa obra de ingeniería de montaña el ferrocarril "destripa" las entrañas del Eiger y del Mönch.

En la actualidad, unas 750.000 personas visitan cada año la estación de tren de más altura de Europa, y de esta cifra más del 60% proceden de Asia.

En marzo de 2012 se abrió un tour de 250 metros, ilustrando de forma artística la historia del Jungfrau Railway y el desarrollo del turismo en Suiza.

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criskis
2
Avatar de criskis
criskis, 06.08.2012 - 13.47h

    Estuve el año pasado aquí y es de los sitios más impresionantes en los que he estado. Grindelwald, Lautterbrunen... en general Suiza es para quedarse bocas!

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    espajistan
    3
    Avatar de espajistan
    espajistan, 06.08.2012 - 13.47h

      Es impresionante! que belleza de paisaje!!

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      4 Comentario oculto Leer comentario
      YoLaTengo
      4
      Avatar de YoLaTengo
      YoLaTengo, 06.08.2012 - 13.47h

        que grande eres Suiza!

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        7 Comentario oculto Leer comentario
        YoLaTengo
        7
        Avatar de YoLaTengo
        YoLaTengo, 06.08.2012 - 14.05h

          #6 endofobo si te odias a ti mismo, tirate por la ventana!

          que consumes nuestro preciado oxigeno!

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          9 Comentario oculto Leer comentario
          sammas
          9
          Avatar de sammas
          sammas, 06.08.2012 - 15.02h

            #4

            Y como bien dices, solo compararla con España, da para ponerse a llorar. Esa obra de ingeniería que en nuestro "querido" país, estaría desmantelada, semiabandonada o convertida en una "ruta verde", desde hace tiempo.
            Sin querer establecer comparaciones, solo tenéis que "pegar" un vistazo a como está "funcionando" el ferrocarril de via estrecha entre Cercedilla y Los Cotos, desde hace tiempo (solo CUATRO trenes diarios).
            En su momento, tambien fue una gran obra de ingeniería, no comparable a la magnitud del Jungfrau, pero tuvo su importancia. Recorre paisajes espectaculares, está bien trazada, en sus años "buenos" contaba con el más moderno sistema de señalización posible, llamado CTC (Control de Tráfico Centralizado) tenia desvíos "talonables" para una mayor fluidez en la circulación de los trenes (hasta VEINTE al día) Se compraron unidades de fabricación suiza con velocidad prefijada, potentes y fiables. Además de ostentar el record de tener las mayores rampas (40%) en "adherencia simple" (sin cremallera) de Europa.
            Hoy el material está pésimamente mantenido por falta de piezas, NO existen señales ya que circula al amparo de lo que se denomina bloqueo telefónico (BT) y SOLO existen TRES estaciones abiertas, Cercedilla, Navacerrada y Cotos.

            http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_C-9_%28Cercan%C3%ADas_Madrid%29_-_Ferrocarril_El%C3%A9ctrico_del_Guadarrama

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            hastaloswebs
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            Avatar de hastaloswebs
            hastaloswebs, 06.08.2012 - 16.54h

              Yo fuí ahí en el 96 y subir hasta arriba costaba 25.000 ptas, por tanto nos quedamos una parada antes, en Grindelwald que costaba bastante menos.

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              capitan diarrea
              11
              Avatar de capitan diarrea
              capitan diarrea, 06.08.2012 - 18.22h

                clint eastwood la uso como escena final de una de sus peliculas(licencia para matar),se ve impresionante,lastima que el presupuesto no permita conocerla.

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