La ausencia de incidentes y los servicios mínimos han protagonizado la huelga de trenes

Andén de una estación en Barcelona
Viajeros esperan esta mañana la llegada de algún tren en servicios mínimos en la jornada de huelga contra la liberalización del sector (EFE/ Toni Garriga)
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  • Los servicios mínimos decretados se han cumplido sin problemas.
  • El ministerio de Fomento cifra el seguimiento de la huelga en el 20%.
  • Los sindicatos acusan a Fomento cuando dice que ha intentado negociar hasta el último momento.

La huelga convocada este viernes en Renfe, Adif y Feve se ha llevado a cabo con normalidad y prácticamente sin incidentes, mientras los servicios mínimos decretados –el 75% de los servicios de los trenes AVE y de larga distancia y el 60% de los Cercanías- se han cumplido.

Fuentes de los sindicatos han afirmado que alrededor del 90% de los trabajadores que no tenían que cumplir con los servicios mínimos han secundado los paros, un porcentaje que aumenta al 95% en el colectivo de conductores, según un portavoz del Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf).

Desde el Ministerio de Fomento se asegura que el seguimiento de la huelga ha sido de un 20% en la jornada, mientras que el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha destacado "el funcionamiento razonable de los servicios ferroviarios".

"Las personas que están en servicios mínimos han ido a trabajar. De los que pueden no ir a trabajar, el 20% no lo han hecho", ha afirmado, a la vez que ha destacado "la normalidad" y el "funcionamiento razonable de los servicios ferroviarios, tal y como se había diseñado".

De hecho, apenas se han registrado incidencias en la red ferroviaria; tan solo en algunos trenes, como uno de cercanías en Cataluña y un tren hotel Madrid-París.

Renfe estima que perderá 3 o 4 millones de euros por los billetes anuladosEn la madrileña estación de Atocha, se ha producido algún enfrentamiento entre manifestantes y agentes policiales cuando los primeros intentaban acceder a la zona de trenes de Cercanías.

Durante su comparecencia, Catalá ha insistido en lo "impropio" de convocar una huelga en un contexto de negociación y en el inicio de fin de semana, a principios de agosto, lo que causa "un daño importante", a su juicio, en la economía y la imagen de España, en el turismo y en las propias empresas.

Renfe estima que perderá entre 3 ó 4 millones de euros sólo por los billetes anulados o que no se vendan.

Esta huelga de 24 horas, que comenzó la pasada madrugada, ha sido convocada por los sindicatos UGT, CCOO, CGT, Semaf, Sindicato de Circulación y Sindicato Ferroviario para protestar contra la liberalización del transporte de viajeros.

Los sindicatos han acusado a Fomento de mentir cuando dice que ha intentado negociar hasta el último momento para evitar el paro y han calificado los servicios mínimos de "los más abusivos en la historia de las relaciones laborales en el sector ferroviario".

En distintas ciudades españolas ha habido actos de apoyo a la huelga En las estaciones de tren de distintas ciudades españolas se han sucedido los actos de apoyo de decenas de trabajadores a la huelga y de crítica a la liberalización del sector.

El portavoz de Fomento del Grupo Parlamentario Socialista, Rafael Simancas, ha dicho que la "liberalización exprés" del Gobierno en el sector "sólo conducirá a un servicio peor, más caro y con miles de trabajadores despedidos" y es "el primer paso para su privatización".

También se ha pronunciado sobre la huelga el secretario federal de Transporte, Energía y Medio Ambiente de IU y diputado autonómico aragonés Adolfo Barrena, quien ha calificado de "estacada mortal" la liberalización del sector y ha señalado que "si se aplican solo criterios economicistas a los servicios públicos el resultado puede ser el cierre".

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Zombrita
1
Avatar de Zombrita
Zombrita, 03.08.2012 - 23.21h

    Como se nota que Rajoy les redució las subvenciones un 20% en enero y otro 20% hace unas semanas

    CAMARADAS!!! A LAS MARISCADAS!!!

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    Zombrita
    2
    Avatar de Zombrita
    Zombrita, 03.08.2012 - 23.21h

      PD: yo les hubiera quitado el 100% de las subvenciones a los sindicalistos.

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      3 Comentario oculto Leer comentario
      PowerESP
      3
      Avatar de PowerESP
      PowerESP, 03.08.2012 - 23.28h

        Sindicatos, Patronal, Partidos Políticos, Iglesia, Toros, Sectores no productivos, Empresas públicas de dudoso funcionamiento y utilidad, Diputaciones, Veguerias, Comunidades... Madre mía, tiene donde recortar y sigue estrujando al pueblo.

        Esos son unos servicios mínimos totalmente fuera de orden...

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        4 Comentario oculto Leer comentario
        el mendas
        4
        Avatar de el mendas
        el mendas, 03.08.2012 - 23.38h

          aún hay muchos chupando de las subvenciones.....

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          Chispano
          5
          Avatar de Chispano
          Chispano, 03.08.2012 - 23.40h

            Cuando Margaret Thatcher privatizó los trenes británicos, la calidad del servicio y la seguridad se desplomaron. ¿Qué creen que va a pasar en España?

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            Chispano
            6
            Avatar de Chispano
            Chispano, 03.08.2012 - 23.42h

              #2 Zombrita tú le quitarías la pensión hasta a tus padres aunque los vieses pasando hambre. El que es psicópata no siente empatía.

              ¿Con cuántos apodos me vas a votar hoy, con 14 a la vez como ayer? Venga, sigue haciendo trampas, que eso es lo tuyo.

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              7 Comentario oculto Leer comentario
              Cleop
              7
              Avatar de Cleop
              Cleop, 04.08.2012 - 00.11h

                Opino que las huelgas en este país no llevan a ninguna parte. Una huelga de un día y con servicios mínimos? A la semana no se acuerda ni Dios, y los únicos puteados somos los usuarios.
                Los sindicatos justifican las subvenciones, a los forraos de pasta ni les afectan pq ellos tienes TODOS los servicios privados y los políticos retoman el asunto donde lo dejaron antes de la minihuelga.

                Tendrían que ser huelgas sin servicios mínimos (excepto servicios de primera necesidad como urgencias hospitalarias!) y sin fecha de finalización. Hasta que no se negocia, huelga indefinida.
                (y nada de sindicatos chupatintas por el medio)
                Otro gallo cantaría.

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                stop mobbing
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                Avatar de stop mobbing
                stop mobbing, 04.08.2012 - 00.18h

                  Huelga dicen xDD me parto

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                  9 Comentario oculto Leer comentario
                  m@gica
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                  Avatar de m@gica
                  m@gica, 04.08.2012 - 11.51h

                    #2, sobre todo al sindicato que mas subvenciones recibe en España, la CEOE con 400 millones de euros anuales directamente del bolsillo del resto de españoles y 35.000 liberados sindicales cuya función es joder al trabajador,

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                    10 Comentario oculto Leer comentario
                    sammas
                    10
                    Avatar de sammas
                    sammas, 04.08.2012 - 12.32h

                      #5

                      Eso es verdad pero SOLO en parte. Es cierto que en los primeros CINCO años, especialmente los DOS iniciales, los servicios de los operadores privados fueron realmente caóticos y sobre todo en lo que afectaba al mantenimiento de las infraestructuras, causando grandes y graves retrasos. Por ello hubo que "rescatarlas" o renacionalizarlas creando un "ente" similar a lo que aquí conoceríamos a partir del 2005 como ADIF, tras varios accidentes con victimas, dado que los "privados" abandonaron el mantenimiento de la red, por sus elevados costos. Por cierto, posteriormente fueron sancionados con una cuantiosa y millonaria sanción.

                      Una vez transcurrido ese tiempo, los ferrocarriles británicos volvieron a ofrecer unos servicios que podríamos calificar como de muy correctos, "a pesar" de estar en manos privadas (nunca olvidar que los empresarios de allí NO son como los de aquí). En cercanías existen "ayudas públicas" a las compañías que prestan estos servicios, en función del número de viajeros transportados, SU puntualidad y calidad del servicio. En Londres por ejemplo se transportan más de 6 millones de viajeros/día (Madrid 1 millón) El “Tube” o Metro de la capital transporta 8 millones (Metro Madrid menos de 600.000) como ejemplos a destacar. A destacar el servicio ferroviario con el aeropuerto de Heathrow, prestado con trenes fabricados en España por la empresa CAF.

                      En cuanto a los servicios de Largo Recorrido o/y Media Distancia, existen más de una docena de compañías (Virgin Trains, East, Southern, etc) que ofrecen más de SEIS veces los servicios ofrecidos por Renfe, con índices de puntualidad muy superiores, así como velocidades medias no AVE, por encima de los 165 Km./h. Como ejemplo, ya en los años 70 existían decenas de servicios cubiertos por los trenes llamados Intercity125 que rodaban a velocidades de 200 km/h por todo el país (casi 100 trenes)

                      Por último decir que Inglaterra SOLO ha construido 177 km de Alta Velocidad (Londres-Túnel Canal de la Mancha) y de manera publico/privada, pues el 50% de la inversión corresponde a la empresa constructora del Eurotúnel Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone.
                      A destacar que los ingleses disponen desde hace décadas de una amplia red ferroviaria de más de 3.000 km de líneas convencionales aptas para velocidades de 200 / 220 km/h.

                      http://espanol.interrailnet.com/enes/countries/great-britain/trains-great-britain
                      http://www.ferropedia.es/wiki/Construcciones_y_Auxiliar_de_Ferrocarriles,_S.A.
                      http://es.wikipedia.org/wiki/Eurot%C3%BAnel
                      http://en.wikipedia.org/wiki/InterCity_125

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