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Ciudades pequeñas, pero de altos vuelos

Los aeropuertos secundarios crecen gracias a las compañías aéreas de bajo coste, y con ellos la economía de sus ciudades.

El primer vuelo de bajo coste en España despegó de Girona hacia Frankfurt (Alemania) en diciembre de 2002.

Desde entonces, gracias a que las compañías baratas eligen aeropuertos secundarios (ya que les ofrecen tasas más reducidas), el mapa y el estado de estos aeródromos y de sus regiones han cambiado: nuevas bases aéreas, ampliaciones, más puestos de trabajo y un gran aumento de pasajeros.

Negocio redondo: las compañías de bajo coste pagan tasas reducidas, y las ciudades con pequeños aeropuertos ven crecer su economía

Un ejemplo de este fenómeno es el aeropuerto de Jerez de la Frontera (Cádiz), donde Ryanair comenzó a operar en mayo de 2003 con una ruta a Londres que han utilizado 160.000 personas de media al año (en lo que llevamos de 2006 ya van 206.506 viajeros).

Gracias a este fenómeno, la economía de la provincia de Cádiz ha crecido: en total se han creado en tres años 160 puestos de trabajo indirectos (hostelería, transportes, turismo...) al generarse un puesto por cada 1.000 pasajeros, según datos de un estudio realizado por Ryanair sobre la incidencia en la economía local de la actividad de las compañías de bajo coste.

Además, por necesidad de más espacio por el aumento de pasajeros, actualmente se están ejecutando obras de ampliación de la terminal.

Impulso a la economía

Debido sólo a los vuelos de bajo coste y a los pasajeros que llegan en ellos, el PIB de la provincia de Girona se ha incrementado en un 1,5% más en los últimos tres años, según revela el catedrático de Esade, Josep-Francesc Valls.

Según el estudio de Ryanair, el aeropuerto secundario de ciudad pequeña que más viajeros de vuelos baratos tiene es el de Murcia, 640.000 al año, y por tanto es el que más empleo ha originado: 640 puestos.

El nuevo aeródromo Don Quijote, en Ciudad Real, será el primero internacional con carácter privado de España

Otras ciudades en las que aumentó el número de pasajeros y el empleo fueron: Valencia con 800.000 pasajeros anuales y 800 puestos creados, Sevilla con 430.000 pasajeros anuales y 430 puestos creados, Santiago y Santander con 200.000 viajeros y 200 puestos cada una, Granada con 240.000 viajeros anuales y 240 empleos.

Nuevo aeropuerto en Ciudad Real

El nuevo aeródromo Don Quijote, en Ciudad Real, será el primero internacional con carácter privado de España.

Una base importante de este aeródromo serán las compañías de bajo coste, aunque también operarán compañías dedicadas a los vuelos de carga.

Don Quijote, que abrirá sus puertas en el segundo semestre de 2007, dará trabajo a 7.000 personas.

13 Comentarios
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Dice ser Texas
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Dice ser Texas, 21.09.2006 - 08.10h

En Jerez fueron pioneros en vuelos de este tipo hace ya bastate tiempo.

Bien por Jerez de la Fra.

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Dice ser Jones, Francisco
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Dice ser Jones, Francisco, 21.09.2006 - 08.13h

Claro y yo me lo creo.

¿ por qué no basáis vuestra noticia en un estudio imparcial ?

Ryanair es una empresa que se beneficia de la publicidad que dáis en esta "noticia".

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Dice ser NEL
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Dice ser NEL, 21.09.2006 - 08.44h

Jerez de la Fra, Cadiz, son pioneros en casi todo.
Cualquier cosa nueva, hay esta Jerez probandolo y si es bueno adoptandolo.
Incluso los camiones de basura que hay en Paris, que solo lleva un conductor y no lleva a 2 operarios detras.
En Jerez son asi tambien.
Jerez es la bomba

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Dice ser el bengador gustiziero
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Dice ser el bengador gustiziero, 21.09.2006 - 09.06h

Porque no explicais que los trabajos que crean estas "maravillosas" aerolineas, se pagan con sueldos de miseria y malas condiciones de trabajo?
Por que no explicais que, por lo menos en Girona, la aerolinea irlandesa recibe subvenciones públicas?
Eso, por no hablar del mantenimiento de los aviones.
A ver si la gente se entera de que nadie da duros a cuatro pesetas.

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Dice ser Reflexiónes matutinas
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Dice ser Reflexiónes matutinas, 21.09.2006 - 09.32h

¡vaya hombre! los proximos juegos olimpicos, a Jerez de la Fra.
Mas que los beneficios tangibles que obviamente trae un aeropuerto en una ciudad pequeña, pienso que es interesante las oportunidades que se derivan de una mayor disponiblidad aeoropuertaria (por cercania y por su bajo coste). La mejora qualitativa para toda la gente de alrededor es mucho mas importante que unos pocos lugares de trabajo, o unos volatiles gastos de esos viajeros en la zona.
Estoy totalmente a favor de las compañias que bajan los costes de vuelo, y porsupuesto es genial que una pequeña ciudad les pueda ofrecer mejores condiciones.
Mis hijos iran a veranear a su casa en Polonia, mientras que yo lo hago en el apartamento de la playa. Eso es globalizacion ;D y si alcaldes y inversores se ponen las botas, mejor para ellos

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Dice ser thebas
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Dice ser thebas, 21.09.2006 - 09.38h

Y en Córdoba siguen peleándose los políticos por donde lo ponemos, que si lo reformamos, que por donde y mientras todo el mundo avanzando. Viva la alcaldesaaaa!!!

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Dice ser Juan A.
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Dice ser Juan A., 21.09.2006 - 09.51h

Consejo para NEL:

"Cualquier cosa nueva, hay esta Jerez probandolo y si es bueno adoptandolo": si existe en Andalucía un sitio aún más rancio que Sevilla es Jerez Fra, que cualquier cosa buena Jerez lo prueba? vamos hombre, eso no te lo crees ni tú, si ahí no salis del finito, la ropa que huele a rancio, la feria y un simple pueblo grande con más de 100.000 habitantes.

Los dos laboratorios desde el pdv del Marketing en España, son Zaragoza y Málaga, no me extraña por otro lado, que así vaya este país, teniendo semejantes representaciones.

Y una última cosa, cuida tu ortografía, se dice ahí y no hay como has puesto en tu frase...

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Dice ser Garlik
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Dice ser Garlik, 21.09.2006 - 11.47h

#4 "Porque no explicais que los trabajos que crean estas "maravillosas" aerolineas, se pagan con sueldos de miseria"

Supongo que llamas sueldos de miseria a los mismos que cobramos la mayoría de los mortales. Es decir, que no pagan sueldos millonarios a las tripulaciones, que es lo que tiene asfixiada a Iberia.

Señores pilotos, bienvenidos al mundo real, con sueldos reales. Ahora a currar.

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Dice ser Low_cost
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Dice ser Low_cost, 21.09.2006 - 12.18h

#4 Me contaban no hace mucho una azafata de Spanair, que en Vueling cobran los tripulantes unos 1200€ y horrorizada decía que tenían incluso que luego recoger la basura...

... como dice Garlik#8: bienvenidos al mundo real... las grandes compañías están afixiadas por los descomunales sueldos que cobran las plantillas=IBERIA

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Dice ser rafa
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Dice ser rafa, 21.09.2006 - 12.54h

nota:

El crecimiento de las low cost no es exclusivo de ciudades pequenas y de aeropuertos "secundarios", y en este articulo se han nombrado dos ciudades "Valencia y Sevilla" que no son precisamente ciudades pequenas.

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