El precio medio de los usados acumula ya una caída del 22% desde el inicio de la crisis

El precio medio de los vehículos de ocasión (VO) se situó en torno a los 12.500 euros al cierre del primer semestre, lo que supone un descenso del 2% frente al mismo periodo del año anterior, moderando así la brusca caída experimentada en los primeros años de la crisis.

El importe de los vehículos usados acumula un descenso del 22% desde que ésta estallara hace ahora casi cinco años, según refleja el Observador europeo de precios elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.

El estudio muestra cómo entre 2007 y 2010 la contracción anual de los precios osciló entre el 6 y el 7%, rondando los mil euros de media. Sin embargo, a partir de ese punto la "cuesta abajo" se suavizó y las rebajas pasaron a medirse en centenares de euros, en lugar de en millares, con un descenso anual en torno al 2%.

Caída en la media europea

La evolución del importe medio en nuestro país comienza a alinearse con la media de los países del entorno Una vez superados los momentos de mayor volatilidad de precios, la evolución del importe medio en nuestro país comienza a alinearse con la media de los países de nuestro entorno.

Así, la contracción del 2% en la primera mitad del año tan solo difiere medio punto del descenso del 2,4% registrado en Europa, si bien es cierto que las tendencias varían de forma significativa entre los diferentes países.

De este modo, el desplome de los precios en Italia (-9,5%) compensó las reducciones más suaves registradas en Austria (-0,7%) y Alemania (-0,1%), donde comienza a apreciarse un mayor equilibrio. Por su parte, Holanda (+0,6%) marcó la excepción al convertirse en el único mercado en el que se incrementó el 'ticket' medio de los usados.

Coches viejos y muy rodados

La antigüedad media se sitúa en siete años y cuatro meses Detrás de la caída de los precios en España reside el progresivo envejecimiento del parque; no en vano, la antigüedad media se sitúa en siete años y cuatro meses (+4,1%), con un rodaje que por incluso supera por primera vez los 100.000 kilómetros (+6,3%), barrera a partir de la cual los usados comienzan a ser considerados 'mileuristas'.

Paralelamente, la cilindrada media se redujo hasta los 2.076 centímetros cúbicos (-0,5%), aunque se vio compensada por un alza de la potencia media, que alcanzó los 141 caballos (+1,5%).

En función del tipo de motorización, el diésel se mantuvo estable como la opción preferida por los conductores (65,6%), de tal forma que su cuota de mercado continúa duplicando a la de los vehículos de gasolina (34,4%).

Los precios más altos, en Canarias

Por comunidades, el Archipiélago Canario y País Vasco fueron un mes más las comunidades con el mayor importe medio, con 13.202 y 13.177 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.984 euros) y Castilla-La Mancha (11.574 euros) fueron las que registraron unos precios más bajos hasta el mes de junio.

Tan solo cuatro comunidades elevaron sus precios medios hasta junio En términos porcentuales, los mayores descensos durante la primera mitad del año correspondieron a Navarra (-9,7%), la Comunidad de Madrid (-9,2%), Murcia (-6,2%), Comunidad Valenciana (-5,4%), Asturias (-5,2%), Canarias y Cantabria (-4% en ambos casos), Galica (-3,2%), La Rioja (-2,6%), Cataluña (-2,2%), Andalucía (-1,9%), País Vasco (-1,9%) y Aragón (-0,6%).

Tan solo cuatro comunidades elevaron sus precios medios hasta junio, como son Extremadura (+2%), Castilla-La mancha (+2,7%), Castilla y León (+7,9%) y Baleares (+9,4%).

Los usados de más de diez años repuntan casi un 5% el primer semestre

Las ventas de usados de más de diez años repuntaron un 4,9% en la primera mitad del año, especialmente aquellos vendidos por profesionales que aumentaron un 18,9%.

El informe refleja así el peso cada vez mayor en la tarta de ventas de los vehículos veteranos Sin embargo, el impulso de las operaciones de VO no fue suficiente para evitar los números rojos del -1% en la rentabilidad global de los concesionarios, aún cuando las ventas totales de vehículos aportan el 35% de los resultados, según los datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

El informe refleja así el peso cada vez mayor en la tarta de ventas de los vehículos veteranos, que en el actual contexto de crisis suponen una solución de movilidad de precio asequible, pero también fiables, siempre y cuando se adquieran a vendedores profesionales que aseguren su estado de mantenimiento y aporten su garantía.

El alza de este segmento de vehículos de más de diez años permitió compensar en parte la caída de ventas de los seminuevos (-16%), que en los últimos meses se habían visto incrementados por el impuso de los 'kilómetro cero' procedentes de automatrículas.

Sin embargo, la falta de financiación está lastrando las adquisiciones de estos vehículos, pues si antes se financiaban seis de cada diez operaciones ahora tan sólo tres de cada diez lo hacen.

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