La subida del IVA encarecerá 650 euros de media el precio de los coches, según los vendedores

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El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, ha señalado que la subida de tres puntos en el tipo general del IVA anunciada este miércoles en el Congreso por el presidente de Gobierno, Mariano Rajoy, encarecerá en unos 650 euros de media el precio de los turismos, lo que supondrá "un obstáculo insalvable para muchos de los concesionarios" que ya se encuentran en 'números rojos'.

Los negocios no podrán asumir de nuevo el sobrecoste generado por la nueva subida del IVA Sánchez Torres explicó que "el impacto de la medida será incluso peor en lo psicológico que en lo material", ya que para muchos posibles compradores representa "la gota que colma el vaso" en un ambiente marcado por los recortes, la recesión económica, la escasa financiación, el aumento del desempleo y la incertidumbre de cara al futuro.

Además, recordó que "llueve sobre mojado" tras la subida aplicada en verano de 2010 coincidiendo con el fin del Plan 2000E, una "combinación explosiva" cuyo efecto inhibidor del consumo queda patente en el agravamiento de la caída de ventas registrado desde entonces.

Esta situación, prolongada durante dos años, ha lastrado la rentabilidad media de los concesionarios hasta un resultado negativo del -1%, lo que unido a los importantes descuentos que ya están aplicando —con rebajas de hasta 5.000 euros— hará harto difícil que los negocios puedan asumir como hicieron anteriormente el sobrecoste generado por el nuevo alza del IVA.

Perjudicará a los talleres

También el área de la posventa —tradicional salvavidas de la rentabilidad de los concesionarios hasta hace un par de años— se verá perjudicada por la nueva subida, pues tanto el precio de los recambios como las tarifas por los servicios de reparación y mantenimiento se verán aumentados.

Los pasos por el taller se redujeron entre un 4% y un 7% en 2011 debido a la crisis Ello se produce "en el peor momento posible" para la seguridad en carretera, después de que los pasos por el taller se redujeran entre un 4% y un 7% durante el pasado año.

El alza de precios en el sector, unido a la reducción general del consumido interno y la falta de financiación, se traducirán "a buen seguro" en una nueva destrucción de pymes y puestos de trabajo en las redes de distribución, que vendrán a sumarse a los 40.000 empleos y 2.500 pequeños y medianos negocios desaparecidos en los últimos años.

Los usados apenas se resentirán

Por su parte, el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, aclaró que la subida podría acelerar el trasvase de compras de vehículos nuevos hacia el mercado de usados más jóvenes. En la actualidad, los 'seminuevos' representan cerca del 15% de las operaciones que realizan los profesionales.

Los vehículos de ocasión son entre un 20% y un 30% más baratos y no requieren financiación El responsable de la plataforma aclaró que las operaciones entre particulares —que suponen actualmente seis de cada diez ventas— están exentas de este tributo, ya que se gravan con el Impuesto de Transacciones Patrimoniales (ITP), fijado en el 4%.

Por su parte, en las ventas de ocasión realizadas de profesional a particular, el IVA tan solo se aplica al margen de beneficio —la diferencia entre el precio de compra y el de venta—, por lo que el impacto de la subida será prácticamente anecdótico.

Usados de uno o dos años

"Ante este nuevo panorama, serán muchos los compradores que encontrarán más atractivo acudir al mercado de ocasión y hacerse con un usado de uno o dos años. Este tipo de vehículos de ocasión son entre un 20% y un 30% más baratos, no requieren financiación —tan difícil de encontrar hoy en día— y, sin embargo, ofrecen unas características similares a las de un coche recién salido de fábrica", recordó Cabañas.

De hecho, uno de cada tres conductores asegura que la crisis económica le ha llevado a cambiar su percepción de los vehículos de ocasión, los cuales comienzan a percibirse como una compra inteligente que combina el buen precio con la garantía de hasta dos años que puede llegar a ofrecer el vendedor".

Esta subida del IVA puede suponer un nuevo empujón a los usados más jóvenes, que verán reforzada su posición como una alternativa inteligente de compra al vehículo nuevo; es quizás la única lectura positiva que puede encontrarse a la subida de este tributo", concluyó Cabañas.

Activar la demanda

La inversión estatal se recuperaría, el mercado no se resentiría y los conductores podrían renovar sus coches El único modo de evitar esta debacle sería, a juicio del presidente de Ganvam, la coincidencia en el tiempo de la aplicación del IVA con la puesta en marcha de un nuevo plan de activación de la demanda basado en la retirada de los vehículos de mayor edad a cambio de la compra de uno nuevo o usado de hasta cinco años, lo cual contribuiría además al rejuvenecimiento del parque.

Este movimiento que los vendedores califican de "estratégico" no sólo  dinamizaría las ventas, sino que además contribuiría a engordar las maltrechas arcas públicas gracias al retorno fiscal que aportan el IVA, el Impuesto de Hidrocarburos y el Impuesto de Matriculación, en su caso.

"La inversión estatal se recuperaría con creces, el mercado no se resentiría por la subida de impuestos y los conductores podrían renovar sus coches por otros más jóvenes y seguros", indicó el responsable de Ganvam, en lo que "sin duda sería la jugada perfecta para todos".

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