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El de Talavera pasa así a formar parte de una lista repleta de grandes campeones como Ángel Nieto, Dani Pedrosa, Alex Criville o su director de equipo, Jorge Martínez Aspar.
Hasta la fecha, ocho españoles se habían proclamado campeones del mundo, con nombres en todas las cilindradas, excepto en la desaparecida de 350 c.c. Conócelos uno a uno:
Ángel Nieto
Poco se puede decir del gran 12+1, el piloto más grande que ha dado hasta la fecha el motociclismo español. El de Zamora fue el autético precursor del mundo de las dos ruedas en España; sus seis mundiales de la extinta categoría de 50 c.c y siete en 125 avalan la trayectoria de toda una leyenda viva de este deporte.
Nieto estuvo ganando campeonatos desde 1969 a 1984 y cuenta con 90 victorias en su casillero. su ytrayectoria ha sido reconicida con nuemerosos premios, de hecho, tal vez, el único que le resta por ganar es el Principe de Asturias, para el que estuvo nominado en 1996.
Dani Pedrosa
Nunca antes se había presenciado una carrera tan meteórica y tan plagada de éxitos como la Dani Pedrosa, el campeón del mundo más joven de la historia de 250 c.c y el segundo, tras Loris Capirossi, en 125.
A sus 21 años ha sorprendido a propios y extraños con su inmejorable adaptación a la montura de 999 c.c de las máquinas de MotoGp, donde se encuentra segundo, a falta de cuatro Grandes Premios, en la clasificación general, por delante del mismísimo Valentino Rossi.
Sin duda, el joven piloto de Honda está llamado a firmar la página más brillante del motociclismo español.
Jorge Martínez Aspar
Cuatro campeonatos del mundo consecutivos entre 1986 y 1988, tres sobre una Derbi de 80 c.c y uno en 125, y 37 victorias avalan la trayectoria del valenciano que ejerce de actual director deportivo de Álvaro Bautista.
Aspar fue el último piloto que logro la hazaña de ganar dos mundiales de diferentes categorías el mismo año, cuando en 1988 se impuso en las dos pequeñas cilindradas, ganando en el mismo día las dos carreras en los circuitos de Imola, Assen, Rijeka y Brno.
Álex Crivillé
El piloto de Seva ha sido el único español en proclamarse campeón en la categoría reina del Mundial de Velocidad, aunque por aquel entonces eran todavía motos de 500 c.c, justo el año de la retirada de Doohan tras su caída en Jerez, 1999.
Crivillé cuenta además con un título de 125 c.c, conquistado en 1989, por lo que se le consideró el heredero de Jorge Martínez Aspar, y logró un total de 66 podios en Grandes Premios, entre los que destaca una espectacular victoria en Philip Island en 1997.
Ricardo Tormo
El malogrado valenciano fue un magnífico piloto, rival de Ángel Nieto a finales de los 70 y principios de los 80, que conquistó dos campeonatos del mundo antes de que un accidente mientras entrenaba en 1984 le dejase un pierna destrozada y le apartase de los circuitos antes de tiempo.
Sito Pons
Muchos lectores recordarán a este excelente piloto catalán por sus dos títulos mundiales consecutivos de 250 c.c, en 1988 y 1989, montado en su Honda Campsa. En aquel momento fue el primer español que conseguía un título en la categoría y abrió el paso a toda una nueva generación de jóvenes que daba sus primeros pasos, como Álex Crivillé.
Fueron dos grandes años para el motociclismo español, ya que se lograron dos tripletes históricos en 80, 125 y 250 c.c.
Emilio Alzamora
El catalán fue uno de los pilotos más frios y calculadores del Mundial, lo que le llevó a ser capaz de proclamarse campeón del Mundo de 125 c.c en 1999 sin ganar una sola prueba, en una gran lucha con Marco Melandri, al que superó en la clasificación por un sólo punto.
Muchos apostaban por él, pero su gran envergadura para la pequeña de las cilindradas y su falta de adaptación al cuarto de litro acabaron con su carrera.
'Champi' Herreros
El último campeón del Mundo en la ya extinguida categoría de los 80 c.c y , al igual que Alzamora, lo consiguió sin vencer en ninguna carrera de aquel mágico 1989; aunque en su carrera suma 22 podios y muchas luchas con Jorge Martínez Aspar.


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